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標題: 鉗盤式制動器間隙的調(diào)整 [打印本頁]

作者: 人生絢麗    時間: 2018-1-16 10:42
標題: 鉗盤式制動器間隙的調(diào)整
想問一下,鉗盤式制動器兩端活塞與鉗盤之間的間隙該如何調(diào)整,應(yīng)注意一些什么問題。這種制動器哪些地方比較容易出問題
作者: 曉昀    時間: 2018-1-16 15:47
我見過氣胎盤式制動器,是靠氣胎內(nèi)的壓力調(diào)整。這個間隙一般都是自動調(diào)整的,與內(nèi)部結(jié)構(gòu)有關(guān)。你貼出內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖片,幫你看看。
作者: 魍者歸來    時間: 2018-1-16 15:54
我了解的是,鉗盤分定鉗和動鉗兩種。前者結(jié)構(gòu)上是沒有調(diào)整機構(gòu)的,但可以用墊片調(diào)整;后者自帶調(diào)節(jié)機構(gòu),絲杠和彈簧的都有。
作者: xiaobing86203    時間: 2018-1-16 17:35
不知道樓主是選用的那個品牌的,但現(xiàn)有的鉗盤調(diào)整器都有自動調(diào)節(jié)的功能。盤式制動器具有間隙自動調(diào)節(jié)的功能,它是利用矩形密封圈的彈性變形來實現(xiàn)的。矩形密封圈嵌在制動鉗體油缸的矩形槽內(nèi),密封圏內(nèi)圓與活塞外圓配合較緊。制動時活塞被壓向制動盤,密封圈發(fā)生彈性變形。解除制動時,密封圏要恢復(fù)原狀,于是將活塞拉回原位。當制動盤與制動塊磨損后引起的制動間隙增大超過活塞的設(shè)置行程時,活塞在制動液壓力作用下克服密封圈的摩擦阻力而繼續(xù)前移,直到實現(xiàn)完全制動為止?;钊c密封圈之間這一不可恢復(fù)的相對位移便補償了由于磨損而產(chǎn)生過量的間隙,即對制動間隙進行了自動調(diào)整,始終保持制動間隙的正常數(shù)值,保證了制動的可靠性。這是盤式制動器使用最簡單的間隙自動調(diào)整方式。
作者: 人生絢麗    時間: 2018-1-18 17:43
魍者歸來 發(fā)表于 2018-1-16 15:54% D$ A: D# D( b8 e4 F5 j7 n! Y) D
我了解的是,鉗盤分定鉗和動鉗兩種。前者結(jié)構(gòu)上是沒有調(diào)整機構(gòu)的,但可以用墊片調(diào)整;后者自帶調(diào)節(jié)機構(gòu),絲 ...

+ Y, t- r9 V! f我這里弄得是動鉗,我只是想問一下,一般這樣的制動器調(diào)整的時候,摩擦片與中間的盤不制動時候的間隙是多少; q+ B2 w# P( ~8 y4 _+ T& v

作者: 韓良佐    時間: 2018-1-19 16:44

! D; e  O+ f, D" D3 h% l  Q謝謝分享!
作者: 英德康    時間: 2018-1-21 09:14
在保證制動離合器徹底分離的情況下,間隙越小越好,約2mm
作者: 人生絢麗    時間: 2018-1-21 09:46
英德康 發(fā)表于 2018-1-21 09:14
: m& V" x2 h8 f8 N4 m在保證制動離合器徹底分離的情況下,間隙越小越好,約2mm
: b* }2 k0 ^6 j8 z3 o0 q+ y
知道了,我這里調(diào)的是0.3mm1 p1 Z2 G2 L* o1 O  W- q





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