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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 機(jī)器人究竟該怎么玩下去？ [打印本頁]

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作者: 激流中的堅(jiān)冰    時(shí)間: 2018-3-12 21:19
標(biāo)題: 機(jī)器人究竟該怎么玩下去？
       可能我的知識(shí)面比較狹窄，目前對(duì)于機(jī)器人的認(rèn)識(shí)，大多還停留在工業(yè)機(jī)器人上?？傆X得去其他的一些機(jī)器人，如掃地、巡檢、人形機(jī)器人等等一些列產(chǎn)品，還屬于小眾產(chǎn)品，會(huì)有大市場(chǎng)，但是目前還沒有形成很大的規(guī)模。
! K! x8 g. ~! H) D+ @       目前工業(yè)機(jī)器人，常說核心零部件，減速機(jī)、控制器、伺服電機(jī)。目前減速機(jī)是有很多廠家在做了，據(jù)說帝人的專利已經(jīng)到期，于是紛紛做E系列的，但是納博特斯克準(zhǔn)備做N系列的了，這樣一看，又慢了別人一拍。而且，目前做得還不盡人意。目前出貨量比較大的（去年數(shù)據(jù)），南通振康和安徽聚隆，但是量和納博特斯克比較起來，也是九牛一毛，不值一提。
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       目前國(guó)內(nèi)這些減速機(jī)，都盯著國(guó)產(chǎn)機(jī)器人呢。比如振康和歡顏的訂單占了很大一部分。目前機(jī)器人，國(guó)產(chǎn)的差國(guó)際上四大家族，也很遠(yuǎn)。而這些東西，要想賺錢必須量大。國(guó)內(nèi)如果不是補(bǔ)貼，不但成本高于國(guó)外產(chǎn)品，而且質(zhì)量也不行。越是這樣，就越不利于國(guó)貨的壯大。比如RV減速機(jī)，你要投一條批量產(chǎn)線，按照大批量生產(chǎn)，僅僅產(chǎn)線及設(shè)備，也要一個(gè)多億吧。但是以這個(gè)出貨量來看，有多少企業(yè)愿意投進(jìn)來。企業(yè)都要賺錢的。無論大小企業(yè)，目前經(jīng)濟(jì)不景氣，拼下去都難以承受。

       以后，機(jī)器人絕對(duì)會(huì)越來越普及，國(guó)人如何不被丟下，感覺很迷茫。國(guó)家隊(duì)上嗎？國(guó)家隊(duì)有錢，但是又不爭(zhēng)氣。本文不帶有任何批判的意思，僅僅是疑惑，希望大家能一起討論。另外，還有兩個(gè)方向，控制器和伺服電機(jī)，不太了解，就請(qǐng)其他大俠評(píng)論了。
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/ v* {8 H) ^* w: \5 H! m* d       期待思想碰撞的火花。
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作者: 只有快樂    時(shí)間: 2018-3-12 22:20
中國(guó)人都忙著搞虛擬經(jīng)濟(jì)呢，搞網(wǎng)絡(luò)呢。實(shí)體他們壓根不感興趣。工業(yè)是發(fā)展的基礎(chǔ)，但是看看普通機(jī)械從業(yè)者的收入，讓他們?nèi)ジ愀呔庥悬c(diǎn)難啊。機(jī)器人行業(yè)，我現(xiàn)在住在新松附近，還有朋友在哈工大機(jī)器人集團(tuán)。但是感覺前景不太樂觀啊。

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作者: 老鷹    時(shí)間: 2018-3-12 22:23

只有快樂 發(fā)表于 2018-3-12 22:20
' g& H7 L, w( o% o9 s" B中國(guó)人都忙著搞虛擬經(jīng)濟(jì)呢，搞網(wǎng)絡(luò)呢。實(shí)體他們壓根不感興趣。工業(yè)是發(fā)展的基礎(chǔ)，但是看看普通機(jī)械從業(yè)者的 ...

5 Q; p. E1 r1 f! c* y, W0 x0 Z# `新松機(jī)器人的前景難道也不太樂觀嗎？他們有什么問題呢。哈工大機(jī)器人，那個(gè)領(lǐng)袖叫做洪炳熔。當(dāng)年我本科畢業(yè)設(shè)計(jì)就是跟他做的。

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作者: 曉昀    時(shí)間: 2018-3-12 22:29


- ?! h3 F' L7 ?. @9 f8 K2 \: z6 D玩真東西的不多，民企中有做事認(rèn)真，也有社會(huì)責(zé)任感的企業(yè)家也有，但是做事認(rèn)真踏實(shí)的老板不善于跟政府打交道，當(dāng)然也得不到zf的經(jīng)濟(jì)支持，這是這類老板的短板。有人跟zf關(guān)系搞的很好，立個(gè)明目能拿到資金，但是，不是真正干事的，更談不上技術(shù)上的突破或者創(chuàng)新。國(guó)內(nèi)的減速機(jī)，控制器和伺服機(jī)，從性能和質(zhì)量上來說，沒有幾個(gè)能數(shù)的上的。
. Q9 k0 b4 [9 P1 h: C& n樓主也是憂國(guó)憂民，擔(dān)心民族工業(yè)的發(fā)展實(shí)在令人敬佩！這樣的實(shí)干家太少了。

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作者: 未來第一站    時(shí)間: 2018-3-12 22:36
目前的路似乎只有一條：聯(lián)想收購ThinkPad （讓世界知道了聯(lián)想），美的收購庫卡（讓美的有了走出國(guó)門的機(jī)會(huì)），讓世界先了解中國(guó)吧，這需要時(shí)間和學(xué)費(fèi)。

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作者: Cavalier_Ricky    時(shí)間: 2018-3-12 22:37
別想自己是哪個(gè)地片兒上什么階級(jí)的人物，而把自己想成就一個(gè)地球表面上的一只螞蟻，樓主這事兒，就不難理解。

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作者: 魍者歸來    時(shí)間: 2018-3-13 00:02
機(jī)器人行業(yè)沒接觸過……不過看來幾位大俠的描述，怎么感覺和高鐵有“異曲同工”之妙呢？一到核心部件就撓頭。機(jī)器人、人工智能確實(shí)是超車的機(jī)會(huì)，可單靠創(chuàng)（shan）新（zhai）精神和拿來主義是不行的。

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作者: threetigher    時(shí)間: 2018-3-13 00:56

Cavalier_Ricky 發(fā)表于 2018-3-12 22:37
別想自己是哪個(gè)地片兒上什么階級(jí)的人物，而把自己想成就一個(gè)地球表面上的一只螞蟻，樓主這事兒，就不難理解 ...

哈哈。三杯燒酒下肚，一醉解千愁。
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6 j" c( A2 c7 k8 b! {7 z4 X: e" w/ dlz是想在這個(gè)行業(yè)深耕下去么？機(jī)器人行業(yè)美國(guó)50年代就開搞了，日本在80年代初就開始布局了；所以你現(xiàn)在看到的就是當(dāng)初人家想到的。
1 T$ j, a1 k* q2 z/ Z6 S) p沒資本沒根基的草根只能看戲，多多學(xué)習(xí)。
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作者: threetigher    時(shí)間: 2018-3-13 01:06

魍者歸來 發(fā)表于 2018-3-13 00:02
( r! }9 ~6 a: n+ E機(jī)器人行業(yè)沒接觸過……不過看來幾位大俠的描述，怎么感覺和高鐵有“異曲同工”之妙呢？一到核心部件就撓頭 ...

8 z# E/ t3 {) B$ ^高鐵有一個(gè)特殊的地方，就是咱們有市場(chǎng)，然后航空業(yè)也不發(fā)達(dá)，主要是大飛機(jī)受制于人；所以發(fā)展高鐵有需求；政府加上有一個(gè)強(qiáng)人主推，所以可以成功。

& @7 C5 n7 w! F) t6 J6 t' r( x" ~機(jī)器人行業(yè)可能最后就和汽車行業(yè)一樣了。五花八門秀蒙皮，外飾，變成組裝工業(yè)了。
好不容易出來一個(gè)電動(dòng)車的彎道超車機(jī)會(huì)，現(xiàn)在受制于電池和換電技術(shù)，往后還不知道怎樣。
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作者: yycx    時(shí)間: 2018-3-13 07:14
迷茫啊

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作者: xiaobing86203    時(shí)間: 2018-3-13 07:34
我個(gè)人不看好國(guó)產(chǎn)機(jī)器人，以我們汽車行業(yè)而言，都是用的安川和ABB。安川的價(jià)格很有優(yōu)勢(shì)，一套裸機(jī)也就十來萬而已。我國(guó)的機(jī)器人缺乏大型支柱企業(yè)，更難以形成產(chǎn)業(yè)集群和規(guī)模效應(yīng)。核心零部件研發(fā)滯后：核心零部件缺乏領(lǐng)先的自主創(chuàng)新技術(shù)及產(chǎn)品，市場(chǎng)主要被國(guó)外行業(yè)巨頭所壟斷。中國(guó)的最大優(yōu)勢(shì)是成本低，如今這唯一的優(yōu)勢(shì)也在慢慢消減。另外，機(jī)器人的企業(yè)都是做電機(jī)起家，技術(shù)沉淀的深后。

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作者: jiangsuwanhua    時(shí)間: 2018-3-13 09:04
感覺機(jī)器人的前景不大，真心愿意長(zhǎng)期投入大量資金的不多，畢竟窮人多富人摳

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作者: 蘇州裝配工    時(shí)間: 2018-3-13 09:16
做基礎(chǔ) 做電機(jī) 伺服吧  ， 基礎(chǔ)能支撐上層建筑

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作者: 老鷹    時(shí)間: 2018-3-13 09:26
國(guó)企的體制搞不好，民企太弱小搞起來慢。政府和市場(chǎng)，看得見的手和看不見的手，兩者如何協(xié)調(diào)，這在中國(guó)是最難的，幾十年反反復(fù)復(fù)，分寸總是把握不好。

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作者: Venerealulcer    時(shí)間: 2018-3-13 09:39

老鷹 發(fā)表于 2018-3-12 22:23
) @) H; o$ F, m8 e新松機(jī)器人的前景難道也不太樂觀嗎？他們有什么問題呢。哈工大機(jī)器人，那個(gè)領(lǐng)袖叫做洪炳熔。當(dāng)年我本科畢 ...

新松的發(fā)展套路類似于國(guó)產(chǎn)汽車當(dāng)年走的套路。。?？醇夹g(shù)能不能積累了
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作者: 郭向東    時(shí)間: 2018-3-13 09:39
學(xué)習(xí)一下  

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作者: 老鷹    時(shí)間: 2018-3-13 09:40

Venerealulcer 發(fā)表于 2018-3-13 09:39
新松的發(fā)展套路類似于國(guó)產(chǎn)汽車當(dāng)年走的套路。。?？醇夹g(shù)能不能積累了

% g8 [, X; M/ @: d- A( x% Q$ s: }/ \國(guó)產(chǎn)汽車可是沒玩好啊，以市場(chǎng)換技術(shù)，一塌糊涂。

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作者: Venerealulcer    時(shí)間: 2018-3-13 09:52

老鷹 發(fā)表于 2018-3-13 09:40
國(guó)產(chǎn)汽車可是沒玩好啊，以市場(chǎng)換技術(shù)，一塌糊涂。

8 B' [; w! w& u* a2 d新松市場(chǎng)占比還是很大，之前一個(gè)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)也有新松參與，技術(shù)團(tuán)隊(duì)還是不錯(cuò)的，但是他們的東西很多都是鬼子的，或者同行廠商，自身的技術(shù)儲(chǔ)備不夠豐厚，現(xiàn)在就看這家公司的積累。拿了市場(chǎng)不去發(fā)展，最終結(jié)果也差不多步汽車后塵了，不過至少比汽車工業(yè)體面點(diǎn)。
1 a; G; S0 u9 Z1 T4 \

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作者: 老鷹    時(shí)間: 2018-3-13 09:59

Venerealulcer 發(fā)表于 2018-3-13 09:52
' O4 y$ {7 N, ?$ O7 l& [4 M5 J新松市場(chǎng)占比還是很大，之前一個(gè)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)也有新松參與，技術(shù)團(tuán)隊(duì)還是不錯(cuò)的，但是他們的東西很多都是鬼子 ...

9 K4 Q7 Q$ S2 A$ P# u6 R8 s+ H5 `中國(guó)的悲劇在于體制，總以為幾個(gè)人決策指揮就行了，根本不理解市場(chǎng)力量的本質(zhì)。
( U7 B5 T: M4 x. e' `' r1 S4 K) _8 i
中國(guó)在自己的汽車市場(chǎng)增速最快的時(shí)期，居然也沒有把自己的汽車產(chǎn)業(yè)搞上去，那么大的市場(chǎng)。看到需求增速上來了，又來勁了，拼命擴(kuò)產(chǎn)能；現(xiàn)在產(chǎn)能上來了，需求增速又下去了。國(guó)企不行，就算一個(gè)強(qiáng)人搞好了，可持續(xù)也是個(gè)問題。很多國(guó)企也不是沒好過，但不知道什么時(shí)候來個(gè)領(lǐng)導(dǎo)亂弄一下，就又不行了。
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* x( x) K; t, \' e! K/ }1 c! o0 l只有IT產(chǎn)業(yè)，一開始就是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，沒人扶持過，都是市場(chǎng)自己干，結(jié)果就是繁榮。國(guó)家插手的一般都不行，不能說一個(gè)都不行，但有偶然性，高鐵可能就是劉志軍這個(gè)偶然性。
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作者: 去毛刺刀    時(shí)間: 2018-3-13 10:16
高鐵 總價(jià)格高，小公司玩不轉(zhuǎn)，汽車行業(yè)開始學(xué)的時(shí)候沒經(jīng)驗(yàn)
大飛機(jī) 馬馬虎虎 ，發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)也是難搞，工作母機(jī)技術(shù)在歐美手里。
3 ~) x0 M  H6 K6 y機(jī)器人是總價(jià)小的產(chǎn)品 開始百花齊放，后面行業(yè)集中  如果開始行業(yè)集中，利潤(rùn)不錯(cuò)，集中的企業(yè)研發(fā)的動(dòng)力就不做，總跟別人屁股后面，采用的都是跟進(jìn)戰(zhàn)術(shù)，后面就會(huì)被老外搞定了。

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作者: Venerealulcer    時(shí)間: 2018-3-13 10:21

老鷹 發(fā)表于 2018-3-13 09:59
中國(guó)的悲劇在于體制，總以為幾個(gè)人決策指揮就行了，根本不理解市場(chǎng)力量的本質(zhì)。
0 N2 o7 E% A! X6 ?4 Y0 W: G
7 Z4 |" X) X, V# R4 [4 P4 Q中國(guó)在自己的汽車市場(chǎng) ...

; B, V: l' q; N3 B* q只能說成也體制敗也體制
當(dāng)一個(gè)項(xiàng)目按照政治任務(wù)來完成，往往異常順利
但是放平常來看，官本位思想嚴(yán)重滯后了一些項(xiàng)目的發(fā)展。我放手干，萬一失敗這責(zé)任就是我的，影響升官發(fā)財(cái)，不干，屁事沒有。遇到這種還算是
好的。就怕遇到屁事不懂，外行指揮內(nèi)行的，那TM就尷尬了。不把你搞的倒退已經(jīng)謝天謝地了。
劉跨越的牛逼之處在于，連研發(fā)人員都不知道這玩意有多牛逼，多燒錢的時(shí)候，他就敢跑去中央要錢，中央一聽，啥，一兩百億軟妹幣能把火車提速到200km以上，尼瑪不搞是傻子啊。
+ t0 C' C9 E! I3 j- b7 W結(jié)果等中央發(fā)現(xiàn)1~2百億只不過是開頭的時(shí)候，已經(jīng)騎虎難下了，按照當(dāng)年的情況，這個(gè)數(shù)目的錢，中移動(dòng)拼死拼活一年也賺不到。沒辦法只能捏著鼻子繼續(xù)投。
* }, |  o/ _" U* e- s然后在高鐵試運(yùn)行的時(shí)候300km的時(shí)速，劉跨越敢自己上去試座，這TM放他這個(gè)級(jí)別的領(lǐng)導(dǎo)身上，沒幾個(gè)敢。也是人才?？上Я?，管不住手。
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作者: 老鷹    時(shí)間: 2018-3-13 10:27

Venerealulcer 發(fā)表于 2018-3-13 10:21
2 \' n. V% G& `, F只能說成也體制敗也體制
! ]6 K+ d. E  o) L: l當(dāng)一個(gè)項(xiàng)目按照政治任務(wù)來完成，往往異常順利
: x& y, k5 c# |3 d但是放平常來看，官本位思想嚴(yán)重 ...

還是要給民企信心，關(guān)鍵基礎(chǔ)部分產(chǎn)學(xué)研一起攻關(guān)，要有一種比較彈性可持續(xù)的體制，發(fā)揮民間合作協(xié)同的力量，其實(shí)也就是市場(chǎng)機(jī)制，政府在里面做一點(diǎn)倡導(dǎo)和組織，不要介入太深。政府直接操盤是死路。
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作者: 韓寒11    時(shí)間: 2018-3-13 12:36
兩年前就有給客戶做過減速機(jī)上的零件加工方案，要求精度非常的高，有幾個(gè)孔的距離都是謬級(jí)的，需要上千萬的設(shè)備才能保證的，所以，研發(fā)機(jī)器人的投資是巨大的

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作者: duanyz    時(shí)間: 2018-3-13 12:43

韓寒11 發(fā)表于 2018-3-13 12:36
& k9 r& c' K3 H6 w' H兩年前就有給客戶做過減速機(jī)上的零件加工方案，要求精度非常的高，有幾個(gè)孔的距離都是謬級(jí)的，需要上千萬的 ...

其實(shí)這些精度這么高的零件是要在恒溫室里工作嗎？加工測(cè)試環(huán)境和實(shí)際工作環(huán)境也不相同的啊。
: Y# `1 |+ R! k. a4 Q0 f' K+ Y

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作者: zjhzsz    時(shí)間: 2018-3-13 13:25
做整機(jī)的說，錢都給減速機(jī)廠家賺了去了，減速機(jī)廠家說給軸承廠家賺了去，軸承廠家說給賣設(shè)備廠家賺了去。
大家都賠本賺吆喝。

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作者: 只有快樂    時(shí)間: 2018-3-13 14:00
工業(yè)機(jī)器人在前幾年已經(jīng)大量擴(kuò)張，尤其是很多機(jī)械人國(guó)產(chǎn)以后價(jià)格降低，普及率也更高；但是最頂尖，最高科技的東西目前還是沒有掌握專利和普及條件，智能化的機(jī)器人或者居家機(jī)器人可能在短期內(nèi)會(huì)有擴(kuò)張的機(jī)會(huì)

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作者: 老鷹    時(shí)間: 2018-3-13 15:40
中國(guó)老齡化，人工越來越貴，生活服務(wù)類機(jī)器人將來市場(chǎng)潛力巨大。

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作者: 韓寒11    時(shí)間: 2018-3-13 18:56

duanyz 發(fā)表于 2018-3-13 12:43
# m/ H5 g+ K" [/ A; ~其實(shí)這些精度這么高的零件是要在恒溫室里工作嗎？加工測(cè)試環(huán)境和實(shí)際工作環(huán)境也不相同的啊。

6 ]/ C. C8 p3 O* R$ Y+ p# E高精度工件確實(shí)是要在恒溫室加工和檢測(cè)

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作者: threetigher    時(shí)間: 2018-3-13 21:54

Venerealulcer 發(fā)表于 2018-3-13 10:21
只能說成也體制敗也體制
7 X+ A2 v. W! v" j1 g當(dāng)一個(gè)項(xiàng)目按照政治任務(wù)來完成，往往異常順利
( l" f- v& }  y8 W& E. m但是放平常來看，官本位思想嚴(yán)重 ...

不同意最后一句話。

; h. [4 l/ L  @8 O跨越將來有重新評(píng)價(jià)之時(shí)。
- V( \: L2 v* l8 Q5 p換言之，帶路思想之萌芽，也是不厚在渝肇始。
1 N. V# P1 r7 }: F& y9 v, u8 V1 W阿黃有功焉，可惜只能當(dāng)個(gè)參謀，不能按才提拔。
將來都會(huì)掀開蓋子。

: I* Y0 k8 Y+ U3 B總之，大概率是因人成事。不能全否。

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作者: threetigher    時(shí)間: 2018-3-13 21:57

韓寒11 發(fā)表于 2018-3-13 12:36
兩年前就有給客戶做過減速機(jī)上的零件加工方案，要求精度非常的高，有幾個(gè)孔的距離都是謬級(jí)的，需要上千萬的 ...

# N( O8 k  O5 c; Z) `國(guó)產(chǎn)的思路肯定是精度差一點(diǎn)，材料差一點(diǎn)，壽命差一點(diǎn)，價(jià)格便宜很多。
/ y  ?% e2 G: G6 U: K

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作者: 739046455    時(shí)間: 2018-3-13 22:08
我是覺得機(jī)器人國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也很大，隨著市場(chǎng)的需求，減速機(jī)和控制器這方面慢慢會(huì)成熟的。這幾年的機(jī)器人行業(yè)的進(jìn)步也是令人欣喜的

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作者: 739046455    時(shí)間: 2018-3-13 22:08
我是覺得機(jī)器人國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也很大，隨著市場(chǎng)的需求，減速機(jī)和控制器這方面慢慢會(huì)成熟的。這幾年的機(jī)器人行業(yè)的進(jìn)步也是令人欣喜的

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作者: 凱南機(jī)械鼠    時(shí)間: 2018-3-14 10:06

老鷹 發(fā)表于 2018-3-12 22:23
新松機(jī)器人的前景難道也不太樂觀嗎？他們有什么問題呢。哈工大機(jī)器人，那個(gè)領(lǐng)袖叫做洪炳熔。當(dāng)年我本科畢 ...

對(duì)鷹醬膜拜一下
) Z. K& T$ F) ?5 o

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作者: 金胖子    時(shí)間: 2018-3-14 10:20

老鷹 發(fā)表于 2018-3-13 09:59
中國(guó)的悲劇在于體制，總以為幾個(gè)人決策指揮就行了，根本不理解市場(chǎng)力量的本質(zhì)。

中國(guó)在自己的汽車市場(chǎng) ...

( j; w+ U) B$ O( `% [/ L) ?我覺得指揮官也是知道市場(chǎng)的作用，但出于利益需求才不做
2 f4 P. \- k8 k5 H! t

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作者: 韓寒11    時(shí)間: 2018-3-14 12:22

threetigher 發(fā)表于 2018-3-13 21:57
國(guó)產(chǎn)的思路肯定是精度差一點(diǎn)，材料差一點(diǎn)，壽命差一點(diǎn)，價(jià)格便宜很多。

所以中國(guó)很多企業(yè)做的產(chǎn)品就是廉價(jià)的代名詞

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作者: 激流中的堅(jiān)冰    時(shí)間: 2018-3-14 14:02
目前機(jī)器人國(guó)外已經(jīng)起來了，想搞好，無論國(guó)家隊(duì)還是個(gè)人參賽者，都很難，理論上都無法解決這個(gè)難題。以后的路子，也許真的要走中國(guó)特色的機(jī)器人之路了。熟悉一些工藝，結(jié)合國(guó)內(nèi)生產(chǎn)特色搞，：不知道會(huì)怎樣。
另外，隨著老齡化的增加，醫(yī)療康復(fù)和服務(wù)機(jī)器人，確實(shí)是一個(gè)方向。這個(gè)方向，不僅僅是機(jī)電產(chǎn)品技術(shù)的堆積，還有醫(yī)學(xué)，國(guó)人的生活習(xí)慣的研究。這一塊，如果認(rèn)真做，應(yīng)該會(huì)有前景。就怕會(huì)出現(xiàn)老問題。騙補(bǔ)，做外部包裝……這樣就真完了。

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作者: yitian91259    時(shí)間: 2018-3-20 13:24
迷茫啊

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作者: 激流中的堅(jiān)冰    時(shí)間: 2018-3-20 20:28
結(jié)合行業(yè)的特種機(jī)器人不知道怎樣，或者逐一解決關(guān)鍵零部件，以后的世界，社會(huì)分工會(huì)越來越明顯，長(zhǎng)板理論會(huì)越來越流行，會(huì)不會(huì)讓國(guó)貨有一席之地

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作者: 小周大大2016    時(shí)間: 2018-3-23 08:48
任重道遠(yuǎn)，核心技術(shù)需要時(shí)間積淀

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作者: Sommon    時(shí)間: 2018-5-25 10:42

頂一下，為了積分

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