機械社區(qū)
標(biāo)題: 倍數(shù)機構(gòu)案例分享 [打印本頁]
作者: 遠(yuǎn)祥 時間: 2018-5-4 09:16
標(biāo)題: 倍數(shù)機構(gòu)案例分享
在氣缸傳動機構(gòu)的設(shè)計過程中，經(jīng)常會遇到此類情況：一個產(chǎn)品得需要移動100毫米，但卻因為安裝空間不足，無法使用100毫米行程得氣缸。那么，今天本人就來分享一個倍速機構(gòu)，解決此類問題。
如上圖所示，此機構(gòu)是用于沖壓自動化中產(chǎn)品傳送裝置，鈑金沖壓件在定位基座上，雙導(dǎo)柱氣缸推動定位基座帶動產(chǎn)品移動100mm；因為此裝置兩側(cè)有機械抓手，所以氣缸得行程只能選用50mm。但此機構(gòu)氣缸行程50mm，卻能推動產(chǎn)品移動100mm。
原理解析如下:
氣缸伸出后，分度圓為45mm的直齒輪旋轉(zhuǎn)20st。此時，在固定齒條(下側(cè))的上方旋轉(zhuǎn)并伸出，使其旋轉(zhuǎn)后，通過由直齒輪(小)和導(dǎo)向軸連接的不同齒數(shù)的直齒輪(大)的旋轉(zhuǎn)，伸出移動側(cè)的齒條。
該分度圓為45mm的直齒輪與分度圓90mm的齒數(shù)比為1:2，因此直齒輪(小)旋轉(zhuǎn)30st時，直齒輪(大)旋轉(zhuǎn)60st。
通過以上得齒速比傳動，使氣缸的移動行程放大2倍，從而達(dá)到氣缸行程50mm，但能推動產(chǎn)品移動100mm。
設(shè)計要點
1、在氣缸的中心線上配置移動底座側(cè)齒輪，再左右均等配置固定齒條側(cè)齒輪后，可消除力的偏差。
2、安裝下齒條（自由尺寸孔）或增減墊片以調(diào)整齒條和齒輪的位置。
作者: Clown_TI4Bt 時間: 2018-5-4 09:33
你這個機構(gòu)有bug
作者: 遠(yuǎn)祥 時間: 2018-5-4 09:56
這樣啊，問題點在哪里呢？我現(xiàn)場用這還可以的
作者: Clown_TI4Bt 時間: 2018-5-4 10:05
氣缸應(yīng)該推的是下面的齒條吧，看你結(jié)構(gòu)上面是推中間的齒輪的
作者: 遠(yuǎn)祥 時間: 2018-5-4 10:12
這個機構(gòu)下面的齒條是做為支撐作用，中間大小齒輪是靠氣缸推動，從而實現(xiàn)差速比，倍數(shù)行程，而上面的齒條則做為傳動。
作者: xue428032 時間: 2018-5-4 10:46
直接買個無桿氣缸，方便多了
作者: 遠(yuǎn)祥 時間: 2018-5-4 12:13
無桿氣缸隨然是制造人員的最愛，但卻是設(shè)計人員的痛處
作者: xuzhuodage 時間: 2018-5-4 13:37
不錯，有點小用處
作者: 遠(yuǎn)祥 時間: 2018-5-4 14:56
很高興能有幫助，后續(xù)還會有此類機構(gòu)，請持續(xù)關(guān)注
作者: JXTTTTT 時間: 2018-5-4 15:12
氣死我啦?。。。。。。。。?！
作者: JXTTTTT 時間: 2018-5-4 15:13
我好氣啊~！?。?！
作者: 遠(yuǎn)祥 時間: 2018-5-4 20:13
咋了？
作者: xuzhuodage 時間: 2018-5-4 20:50
共勉
作者: 刀劍如孟 時間: 2018-5-5 09:05
我怎么感覺是1：3呢，即使三個齒輪一樣大，我感覺就是1：2了，再加上齒數(shù)比，又放大了一倍，
作者: 遠(yuǎn)祥 時間: 2018-5-5 09:39
這個你計算一下分度圓的圓弧周長，那這個對比就直接看的出來。
作者: 刀劍如孟 時間: 2018-5-5 10:05
我是這么想的你看對不對，氣缸移動50mm，那么小齒輪滾過的弧長就是50mm，大齒輪和齒條嚙合滾過的弧長是100mm，再加上齒輪軸移動的50mm是不是就是150mm了，還是我哪里想錯了？
作者: 遠(yuǎn)祥 時間: 2018-5-5 10:10
不是這樣的，上下兩個齒條只具備傳動功能，真正算行程的只是大齒輪的分度圓弧長。
作者: 一展刀鋒 時間: 2018-5-5 15:05
如果把齒輪固定，推下齒條，也是能夠?qū)崿F(xiàn)同樣功能的
作者: dong19920204 時間: 2018-5-9 09:27
很好 學(xué)習(xí)了
作者: hubeixulei 時間: 2018-5-9 10:19
學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)
作者: yc1990717120 時間: 2018-5-9 10:28
樓主好：
也不委婉了。
行程確實計算錯了，傳動比3:1；
如果是齒輪軸固定，推動下部齒條，傳動比才是2:1，但是會反方向。
望核實，
作者: lixingbiao1203 時間: 2018-5-9 10:46
謝謝分享，值得學(xué)習(xí)
作者: 121_w7XSx 時間: 2018-5-17 14:10
恕我愚鈍，我覺得這個機構(gòu)和氣缸行程一百沒什么區(qū)別，不會節(jié)省空間啊，產(chǎn)品行進100是一定的啊
作者: 77296824@qq.com 時間: 2018-5-18 15:24
這個結(jié)構(gòu)傳動效率怎樣
作者: 文林 時間: 2018-5-19 16:21
還可以吧
作者: HAWK1325 時間: 2018-5-19 17:26
這個機構(gòu)可以借鑒~
作者: superlifeng 時間: 2018-5-21 15:39
不用2邊小齒輪，照樣是行程增大一倍，和倍速鏈原理一樣
作者: superlifeng 時間: 2018-5-21 15:42
在大齒輪下面加一個固定齒條
作者: 漠舞 時間: 2018-6-6 14:48
我咋覺著行程應(yīng)該是150呢？樓主既然用的效果確定是100？？？
作者: 普洛-謝小軍 時間: 2018-6-6 15:16
實用
作者: DSMC-zhao 時間: 2018-6-10 13:27
用鏈條，兩邊放張緊輪就ok了
這個齒條不好固定，我的現(xiàn)在設(shè)計的是氣缸行程100mm，要拉動機器往復(fù)1000mm，放大十倍。
作者: 0377zjp 時間: 2018-6-11 09:06
你這個是3倍放大
作者: 劉仍 時間: 2018-6-11 10:28
學(xué)習(xí)了
作者: 相伴一生 時間: 2018-6-11 14:43
學(xué)習(xí)了
作者: 虎哥哥 時間: 2018-6-22 17:29
你這個意思就是氣缸頂著小齒輪轉(zhuǎn)1圈，然后大齒輪也跟著轉(zhuǎn)一圈。小齒輪和大齒輪是同步，假設(shè)氣缸行程剛好夠小齒輪轉(zhuǎn)一圈那么大齒輪也走一圈，帶動齒條走一個圓周。 可是感覺速度和扭矩變的有點多啊
作者: 弓友老王 時間: 2022-10-2 13:07
哈哈，機構(gòu)確實實用。
但是這個結(jié)構(gòu)的增速是（1+n）倍，n是大小齒輪的齒數(shù)比（分度直徑比）。我用3D做了配合（齒輪齒條也做了嚙合配合），氣缸行程100，小齒輪分度直徑50，大齒輪分度直徑100，分度直徑比為2，理論來說工作齒條行程為（1+2）×100=300，最后測量3D模型的齒條位移確實是300來的。
作者: 寒城孤寂 時間: 2022-10-6 16:10
看看倍速鏈跟你這個有啥區(qū)別么，不要想當(dāng)然。
作者: 機械社區(qū)934 時間: 2023-11-24 16:47
見過齒輪固定不動，齒條升出2倍數(shù)，但沒完全了解原理
作者: 熊貓愛吃魚 時間: 2024-1-31 10:38
最后形成確實150mm。樓主肯定弄錯了
作者: |羽|毛| 時間: 2024-1-31 13:13
感謝樓主分享的思路
| 歡迎光臨 機械社區(qū) (http://www.xa-space.com/) |
Powered by Discuz! X3.5 |
