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機械社區(qū)

標題: 機加車間的質量管理和運作模式---討論 [打印本頁]

作者: 孔勁 時間: 2008-7-22 21:07
標題: 機加車間的質量管理和運作模式---討論
我現(xiàn)在在一個機械加工車間，現(xiàn)有70來人，產(chǎn)品屬多品種，小批量。檢驗員有2個。現(xiàn)在是檢驗員抽檢，工人送首檢。產(chǎn)品在各工序間屬半流水線生產(chǎn)，完工后就直接交庫。有2個入庫檢，但長期入庫檢都檢查出這樣那樣的問題，幾乎每批都有問題?？傆X得這樣的質量管理和運作模式有問題，但不知道怎么才好，請大家指點。

作者: 暴暴 時間: 2008-7-23 10:31
工人加工有自檢基準書么？如果沒有，可以嘗試提高工人生產(chǎn)的自檢能力，最實際的辦法了

作者: 淘金 時間: 2008-7-23 10:50
采用三級檢驗程序，這樣基本能達到4σ的水平，基本能滿足你們廠的產(chǎn)品要求。

作者: 林城百合 時間: 2008-7-23 21:59
檢驗員抽檢,工人送首件,只是一種過程控制辦法,不能確保產(chǎn)品質量100%合格.能否實施質量獎懲,將產(chǎn)品合格率和收入掛鉤,不僅對操作工人,而且包括抽檢的檢驗員.

作者: xinfuzhijia167 時間: 2008-7-24 18:42
標題: 回復 1# 孔勁的帖子
建議:按以下方法進行盤查.
1.操作工人的工作態(tài)度和技能是否達到了產(chǎn)品的基本要求.
2.產(chǎn)品的工藝及工藝流程是否合理.
3.檢驗員的技能和工作態(tài)度是否達到了產(chǎn)品的基本要求.
4.設備性能是否是否達到了產(chǎn)品的基本要求.
5.質量問題是否是生產(chǎn)過程造成的.

作者: 孔勁 時間: 2008-7-25 22:34
唉！產(chǎn)品品種多，屬多品種小批生產(chǎn)，且每批都比較急，所以難以定員定崗，易造成質量波動，這是原因之一。另外絕大多數(shù)工序都不能達到零缺陷，都有少部分產(chǎn)品超差，但操作者和檢驗員都是抽檢，每道工序都有超差品，造成最后成品抽檢時極易發(fā)現(xiàn)各個尺寸都有不合格的。所以顯得質量總是很嚴重。
淘金大俠的方法可以說詳細點嗎？
每個月都將質量問題反饋給工人并罰了款，但沒效果。
現(xiàn)在公司對車間的質量要求是零缺陷，評價車間的質量水平是“一次交驗合格率”，即一月交的總批次作為分母，合格批次數(shù)作為分子，但因我上述說的各種原因，合格率低得很，不到80%。

作者: 孔勁 時間: 2008-7-25 22:36
其他機加車間的質量控制方法可以給我講講嗎

作者: piglet 時間: 2008-7-26 08:59
人盯人一級管一級誰出的紕漏誰負責

作者: yang82248124 時間: 2008-7-26 14:27
先在開發(fā)段就預防問題,盡量使用防呆法提高合格率.
量產(chǎn)段只是起個預防批量不良的作用.
合格率有80%已經(jīng)很不錯了.

作者: 小馬過河 時間: 2008-7-26 18:13
多種小批生產(chǎn)不該用樓主的質量控制辦法。要實行工序檢驗，由下一工序工人負責，比較重要的工序前由專門檢驗人員檢驗，中間再加首件檢驗和抽檢。還得實行入庫全檢。

作者: 孔勁 時間: 2008-7-27 07:30
謝謝版主，我一直在摸索一套適合自已車間的質量管理方法

作者: 蘭羽飛矢 時間: 2008-7-27 11:00
檢驗員少了，機加工特點要求檢驗員數(shù)量不低于6％不超過12％，合理地控制在8％，增強各工序檢驗力度，有能力的話過半數(shù)檢驗，另外，你的機加工車間特點是：量少批多、種類復雜、工序穿插，工期不一，那么最主要的就是加強檢驗，沒有捷徑可循，不要聽樓上的什么依靠工人自檢自律，記?。?font size="7">這個時候，產(chǎn)品是檢驗出來的，可以實行三檢制度，重點還是放在檢驗員的工序之間檢驗，提高檢驗員待遇，加大檢驗員獎懲力度。剩下的你就酌情考慮了

作者: 孔勁 時間: 2008-7-27 19:33
少將大俠的回答有道理。
那么其他公司對機加車間總體質量考核指標有哪些？我上述所說的“一次交驗合格率”用得多不？

作者: 狙擊手 時間: 2008-7-27 21:09
檢測僅僅是最后的防線！
已經(jīng)報廢了，你檢測出來有什么用，只能是指明今后的整改方向，雖不主要，但很重要。
樓主的次品是什么原因造成的，是關鍵。
根據(jù)原因做整改，而不是根據(jù)結果做懲罰。
個人拙見。勿扔磚頭！

作者: 向前沖 時間: 2008-7-28 07:34
按5S或6S的方法進行生產(chǎn)方面的管理，做到有據(jù)可查，有章可循。

作者: 鷹之舞 時間: 2008-7-28 08:32
不知你們用什么設備生產(chǎn),是像儀表車床一樣還是..........
加強員工的自檢能邊最重要,多做產(chǎn)品品質培訓,使他們樹立很強的產(chǎn)品意識.........

作者: fanyanquan 時間: 2008-7-28 17:48
活是干出來的絕非檢出來的。首先要提高工人的技術水平，在一個對獎懲上面考慮，合格率高的可以獎勵，老干出問題的可以培訓，實在不行調(diào)離崗位。還有就是要讓每個人認識質量的意思．不能讓有絞信心里．只是個人意見僅供參考．

作者: 孤酒 時間: 2008-7-28 18:04
感覺由下道工序工人代檢也是個可行的辦法，不知道有沒有地方實行的？

作者: 憨老馬 時間: 2008-7-28 18:56

原帖由孤酒于 2008-7-28 18:04 發(fā)表
3 C; H' Z( N" G8 m3 Y9 Y感覺由下道工序工人代檢也是個可行的辦法，不知道有沒有地方實行的？

這個方法早在以前的國企時代就是這樣子的。
那時候我就在質檢部，3個人，全廠也就是80人左右，機加工50多人，車、刨、銑、焊等等，流水線作業(yè)，車間的產(chǎn)品全靠下工序檢上工序，因為有完整的工藝卡，從開料到成品入庫，每個崗位真正要做的事也不會多，也無須專門挑揀，只要在自動走刀的那一點點時間，就可以檢出下一個零件是否合格。
制度上跟進，凡沒有檢出上工序問題的，全部承擔責任，扣獎金。這么久，我記憶中有一位工人就為此付出了代價。
待全部工序完成后，我作為廠質檢，全檢或者抽檢，之后進倉。

作者: 圣無敵 時間: 2008-7-28 19:04
學習一下TS16949中檢驗的要求。
打個比方可試用以下方法：
設小零件一班一操作工完成1000件
1、調(diào)機員調(diào)好后根據(jù)工藝卡首檢，檢驗員根據(jù)產(chǎn)品全圖首檢，并填寫產(chǎn)品首巡檢記錄；
2、操作工每50~200個根據(jù)工藝卡自檢，檢驗員200個或1~2小時根據(jù)產(chǎn)品全圖巡檢；
3、……

作者: 天水藍 時間: 2008-7-28 21:08

原帖由 蘭羽飛矢 于 2008-7-27 11:00 發(fā)表
" O/ x$ C! r# b; A. E檢驗員少了，機加工特點要求檢驗員數(shù)量不低于6％不超過12％，合理地控制在8％，增強各工序檢驗力度，有能力的話過半數(shù)檢驗，另外，你的機加工車間特點是：量少批多、種類復雜、工序穿插，工期不一，那么最主要的就是 ...

我認同這個觀點。
“質量是干出來的”等等都是我追求的目標，但是以我的理解，樓主的工廠很難做到。
當年我們工廠的狀況與樓主類似。我們最終的辦法就是：全檢。即使上萬件（沒有超過萬的）也是安排人全檢。

對于工人的獎懲是應該，也是必須的，但是效果也是有限的。原因很簡單，就是技術工人緊俏。當然，連續(xù)報廢的，可以判定為工人不認真的，就直接辭退算了。
過于復雜的質量管理方式，可能不適于樓主的情況，成本、效率上也不一定能夠接受。

作者: 啊木 時間: 2008-7-28 21:10
我個人認為活是干出來的,工人的技能很重要,這是可能肯定的,但是質量是要專檢去檢的，我們廠試過好多方法也用下一工人去檢上一工序的，但是不是好辦法，主要是有些活別人去檢，那他還干不干活了，現(xiàn)在一直都地用專們的檢驗員去干，這樣是可以有較好的質量的，

作者: 孔勁 時間: 2008-7-28 22:11
影響質量的因素是方方面面的，人機料發(fā)環(huán)測都有可能。但人是最主要的。所以人的培訓就很重要。我們車間這方面做得很不好。想想小日本的員工經(jīng)常參加培訓和自己學習，而我們成天只知道叫工人做事，培訓做得很少，也慚愧。上面各位大俠意見綜合來看，還是同意檢驗員全檢的居多，可能會增加成本，但是是可以預期的，也可逐步降低的，總比在用戶那里老出事好。另還有個感想，就是質量不是考核出來的，是踏踏實實做出來的。包括工人、質檢、工藝技術、車間主任、質量管理部門通過實實在在的敬業(yè)的勞動做出來的。

作者: 天水藍 時間: 2008-7-29 09:30
你目前，最需要立竿見影的效果。
培訓當然是必須的，但是我敢保證，那個是半年，至少是3個月以后才能見效。如果你人員流動比較大，情況可能更糟糕。

質量是人干出來的，不是檢出來的，也是真理。但在目前國內(nèi)的環(huán)境有不遂人愿的地方。
機械加工比較發(fā)達的地區(qū)，真正干一線工人的，本地人并不多。外來的技術工人，本身就沒有歸屬感，并不是他們不想留下來，實在是以普通技術工人的收入，移民到經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)的可能性非常小。這樣，大多數(shù)人都是抱著“干幾年，回老家蓋房子娶老婆”的想法在打工。
在這種狀況下，我們很多本來非常有效的管理方式都不適用了。對于加工產(chǎn)品，有兩種比較有效的方法解決。1，如果你的產(chǎn)品有批量，最好的辦法就是把工藝拆分得非常細，每個工人只做一個小序，這樣質量很容易保證。2，小批量多規(guī)格，就要靠檢驗來解決問題。同時通過統(tǒng)計合格率，進行簡單的獎懲（不要搞得太復雜，你沒有精力），篩選優(yōu)秀的工人，拉開工資差距（這也是一種培訓）。慢慢地，整體質量就會提高

對于質量管理，解決的方案有眼前的，中期的，遠期的。體系，培訓應該屬于中期遠期的。全檢應該屬于眼前的

[ 本帖最后由天水藍于 2008-7-29 09:43 編輯 ]

作者: 心結 時間: 2008-7-29 09:37
我覺得一個人從頭做到尾，一個多能工搞下來……檢驗就由自己來把握

作者: 極限思維 時間: 2008-7-29 09:51
我以前的工廠和樓主是完全一樣的問題，唯一不同的是我們是在沒入庫前就發(fā)現(xiàn)問題。因為我的原則是坦白從寬，抗拒從嚴。由于工人技術素質的差異，這個沒辦法解決。要解決只有一個辦法。

加強培訓，多采用自動機床

顯然當我們的公司的人員穩(wěn)定了兩年后，熟練程度提高后，報廢率明顯下降。

所以我說來說去幾年的經(jīng)驗就一句話，以人為本，人才難得

作者: 蘭羽飛矢 時間: 2008-7-29 16:14
呵呵，這個貼跟到現(xiàn)在，真是沒有想到
我來再說兩句，算是結束吧：

樓主的車間設備自動化低，產(chǎn)品多樣化，所以對工人技術要求較高，只是這一點考培訓是不現(xiàn)實的，原因就是天水藍所講。（如果你廠的待遇相對于周邊很好的話，一定這樣做）
產(chǎn)品是制造出來的這句話要經(jīng)常灌輸?shù)焦と硕淅锩妫且欢ㄒo要給檢驗員灌輸：產(chǎn)品是檢驗出來的，道理不用我說啦吧，至于更高的理論就不要在提了，會添亂的。
一次交檢合格率可以用一次交檢直通率來代替各工序間的交檢合格品，好聽點最終入庫時候可以用最終合格率來說明。另外，你可以通過加大分母來提高合格率。這個不能在說了。

作者: 渃梨梨 時間: 2008-7-29 16:17
標題: 回復 27# 蘭羽飛矢的帖子
你已經(jīng)是終結者了
說中要害
以后回貼要解釋全
免得別人浪費口水

作者: ye2008 時間: 2008-8-2 23:54
生活待遇好點
工資待遇高點
請些技術高點的.
什么都好解決.

作者: Hyy-ha 時間: 2008-9-18 08:17
其實樓主沒有將你車間的情況介紹清楚，導致大家在各自理解的基礎上提供了多種方法...

人、機、料、法、環(huán) 都要介紹大家的意見才更貼切你也可以按照五點逐一分析

總體給我的感覺就是：車間太亂，主要還是管理問題！
整個生產(chǎn)能力沒有認真分析過，上頭要求交貨你們幾乎沒有說話的權利，只是埋頭苦干，吃力不討好。

1、計劃階段：
接到任務首先分析、分解，合理的工藝流程安排，設定質量控制點，不同工序檢測的重點安排（你這情況一定要加大工序間的檢查力度），整體能力（即保質、保量、按期交貨）若不能滿足要求一定要及時、如實的反饋，積極溝通，努力尋求解決辦法！
2、生產(chǎn)過程：
車間任務安排后，一定要經(jīng)常跟蹤、督促和檢查，重點是認真貫徹執(zhí)行：三按、三自、三檢、三不放過！逐步做到心中有數(shù)，及時發(fā)現(xiàn)隱患并排解；
3、教育培訓：
現(xiàn)場會（現(xiàn)場問題舉一反三，教育和提醒一片）、專題會（相似問題、經(jīng)常發(fā)生的問題）都是非常有效的手段（簡單、適用、不拘形式）、管理會（首先就要提高管理人員的水平與責任心，車間生產(chǎn)、工藝、檢驗、班組長，步調(diào)一致）；
4、持續(xù)改進：
數(shù)據(jù)統(tǒng)計和分析那是相當重要的！！哪些是有效的方法，哪些是常范的毛病，如何預防和解決（人、機、料、法、環(huán)）

貴在堅持??！

作者: ucezqs 時間: 2008-9-20 14:37
我所管理的生產(chǎn)部下屬加工部同樣也存在這些問題﹗
總的感覺還是南方這類機加人員的整體技朮素質不高。

作者: linfuauan 時間: 2008-10-1 20:45
幾乎是一樣的問題，質量問題老問題，老有問題．

作者: jdtxt 時間: 2009-1-24 13:09
建立相應的績效考核，開展TQM，統(tǒng)一標準，等等，你的信息不足夠啊

作者: 九天以前 時間: 2009-1-30 15:55
我的見解，3個方面著手：
      一增加2個現(xiàn)場巡檢員，根據(jù)檢驗作業(yè)指導書的重要尺寸按照合適的頻率巡檢；
      二編寫每個操作崗位的標準作業(yè)指導書，（開始的工作是比較多的，但在日后產(chǎn)品控制就用的上了，因為只要保證操作者嚴格執(zhí)行，形狀和位置尺寸就不會有大的偏差）指導操作人員按照標準作業(yè)加工，并有一定頻率的自檢，尺寸要如實填寫，對不能執(zhí)行的員工要嚴歷懲罰：
      三改善你的設備，只有設備穩(wěn)定了才能保證做出的批量產(chǎn)品尺寸穩(wěn)定。
當然，有些東西還是要嚴格管理才能保證，否則什么都是假的，個人拙見。勿扔磚頭！

作者: 孫磊來學習 時間: 2009-2-19 20:09
標題: 從源頭抓起
其實后期發(fā)現(xiàn)的產(chǎn)品的質量問題可以歸結為一句－－過程不穩(wěn)定。
今天剛開完生產(chǎn)線精益運轉的會，就是針對質量、交期、成本、庫存的控制。
過程不穩(wěn)定涉及：人、機、料、法、環(huán)。大家談了很多都是解決某個環(huán)節(jié)問題的具體方法，
我感覺應該從運作模式上進行控制，下午公司開會，我就講了太多的具體辦法，而運營框架涉及太少，想想的確是的。
像“一次交檢合格率”、“按時交貨率”等指標肯定哪里都有，它只是反應問題的一個數(shù)據(jù)，沒多大實際意義。當這些數(shù)據(jù)統(tǒng)計出來后只能反應一個問題：“出問題了”，因為不可能做到100%，公司的要求是目標，不必繞進去，問題的關鍵是將指標再細化到線到人，層層傳遞。當然需要部門搭建一個供員工操作的平臺。
1、一定要做好APQP，在產(chǎn)品開發(fā)階段就要將所有問題考慮到，試生產(chǎn)階段必須確保質量100%合格，所有APQP開發(fā)階段車間組長必須參與，兄臺你應該深有體會很多東西并不像技術員想的那樣，必須從現(xiàn)場實際情況出發(fā)，如果真是像上面老兄講的，車間里是70臺儀表車，那就只能認命了。開發(fā)中輸出的涉及現(xiàn)場的CP等必須組長確認。

接下來就是生產(chǎn)的運作模式+考核
一定要給員工可以操作的方法，在此基礎上再考核，要不肯定出現(xiàn)上面講的罰了也沒用，檢驗員夠了。質量的最終控制還在方法及操作工，實現(xiàn)“機械化”操作是有效控制問題的最有效辦法，當然加工工藝要允許才行。（半自動化之外的就難了）
2、你們車間70多人肯定應該是分生產(chǎn)線或是分組了，分別有組長。組長的考核一定要詳細建立，將你的煩惱分給很多人去思考。
3、先將問題進行統(tǒng)計，分析出頻次突出的問題，開質量分析會，相關人員（組長、工人代表、檢驗員、技術部）一定要到場。由員工講講自己對問題頻繁出現(xiàn)的原因的看法，大家討論出根源后立項解決，設定一定的獎金及榮辱使命，有時一線工人的被認可感比金錢更重要?！叭耸切枰徽J可的”。由現(xiàn)場組長牽頭對老大難問題跟蹤，如果是工藝或設計問題就好辦了，重新驗證APQP。如果本身加工能力就達不到CP要求，立刻通知客戶確認，更改檢驗要求，否則就配設備。
4、基本上應該是員工作業(yè)意識及習慣問題導致的，問題的關鍵就又回到了激勵機制上，罰款是短期最有效但就解決根本問題最低級的做法，當然是不可缺少的。一定要獎懲并重，各班組設定“質量合格率”指標，就目前情況而言，一開始不要設太高，否則沒人玩這個游戲，特意使某些班組超標（你肯定有辦法調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)的）拿獎金。
可能一開始此組會招人閑話（那是嫉妒），俗話雖說“槍打出頭鳥”，但有誰不愿意做呢。
5、立刻停止所有加工，拿出時間對各線各工序產(chǎn)品進行全檢（最好拉供方過來檢），列出目前問題，并叫后工序了解，避免互相扯皮現(xiàn)象。對后面進來的原料，就要首檢、自檢、巡檢配合了?，F(xiàn)場發(fā)現(xiàn)了問題一定要當機立斷的處理掉，千萬不能因為問題多就托，否則問題會衍生更多。對于不能立刻解決的一定要具體落實到責任人及解決期限。
6、車間各崗位人員一定要各盡其責（公司應出面了解，很多人表面很會裝的，其實并沒有真正的負起責任來），我現(xiàn)在就遇到這種問題，辦公室人員下班就走了，我調(diào)過來不久很多東西難搞，天天我加班，這幾天至少干到晚上11：00，畢竟責任還是要負起來的。
7、技術員一定要和生產(chǎn)線掛鉤考核，否則哪個會積極的處理問題。
一起加油，我相信大家的問題肯定能解決，我相信肯定能帶好！！
多交流，明天再聊。

作者: zqh1968 時間: 2009-2-24 16:16
自檢、互檢、巡檢

作者: suweipipo 時間: 2009-2-24 16:48
問題一、產(chǎn)品混亂應該分開管理
問題二、檢驗員太少了，兩個人根本看不了那么多產(chǎn)品
問題三、操作工人沒有自檢程序（產(chǎn)品是做出來的，不是檢出來的）
建議你專門找人全檢產(chǎn)品

作者: 龍游大海 時間: 2009-2-24 19:39
多種小批生產(chǎn)不但要從工藝控制,而且要求生產(chǎn)人員技術較好

作者: 喬欣萌 時間: 2009-3-1 17:41
標題: 機加車間的質量管理和運作模式---討論
我們公司執(zhí)行工序檢，50名工人，3名檢驗

作者: 孫為民 時間: 2009-3-1 21:28
我工廠屬于電廠修理加工件,零散,批量多的少,40人,去掉相應的管理崗位,質檢員1人,全檢不可能,質檢員檢查重要件,大件,批量件抽檢,其他的件只能靠工人的水平自己檢查,質檢員偶爾抽查,這樣的單位培養(yǎng)工人的質量意識是關鍵的,也是解決問題的根本辦法,配以適當?shù)莫劻P制度

作者: 老飄 時間: 2009-3-8 03:59
和我們比較像啊，小批量產(chǎn)品雜交貨期短等等，質量控制主要著重點放在工人身上，然后加上巡檢及品管部的及時反饋基本上可以搞定，車間這里就盡可能的縮短產(chǎn)品的流通周期盡早入庫送檢。

作者: 老飄 時間: 2009-3-8 04:04
質量控制首先是提高工人的質量意識，他們才是加工質量問題的源頭，當然出了質量問題的工人除了要自已廢時廢力返修以外，還有不小的經(jīng)濟損失，所以這點與自身利益有關，就積極多啦，這里是計件的?？梢哉f時間就是金錢。

作者: 從今個起 時間: 2009-3-8 08:43
大家的主意都很不錯學到了很多

作者: 梅山飛哥 時間: 2009-3-22 13:18
我個人體會，你們的生產(chǎn)條件，最重要的是“首件確認”及操作工自檢！這個自檢包括調(diào)機工的自檢！巡檢和入庫前檢驗不是沒有作用，巡檢能半個鐘一次就不錯了，入庫檢驗哪是死后驗尸了！

作者: na.chen 時間: 2009-3-24 22:07
學習中，努力學習

作者: cecilia801537 時間: 2011-8-29 16:48
看了三年前的這么一個老帖，受益很多啊

作者: ぺ_í斷 時間: 2011-8-31 00:40
重要的是工人的質量意識及檢驗員的職業(yè)素質！

作者: hmy1010 時間: 2011-8-31 09:44
大家的討論很受用，很受啟發(fā)

作者: 機加工小妹 時間: 2011-8-31 22:16
質量難受控制..薪酬不高員工難控制

作者: liqingjuan116 時間: 2011-9-4 11:14
我個人拙見：首先工人意識很重要，下道工序檢驗下道工序是必需的，可以在公司搞一些技術比武，評一些優(yōu)秀員工，帶領其他員工，慢慢提高他們的技能水平，檢驗員要熟知工人的技術水平，根據(jù)工人的水平做一些檢驗，做一些考核制度

作者: 誰的幸福 時間: 2011-9-4 17:43
嗯小馬哥說的很對。。。要提高合格率的最直接方法就是別怕麻煩，全檢在沒有別的辦法了，畢竟工人多，不可能每個工人的技術水平都一樣。罰款就更不對了，呢會更加令工人不安，害怕出質量事故罰款。他會偷偷把質量不合格的產(chǎn)品趁你不注意或剛檢查完時放入合格產(chǎn)品里面，那你想要的合格率永遠達不到。。。罰款解決不了問題，你要想種辦法叫工人主動將不合格產(chǎn)品挑出來，這種辦發(fā)就是嫩管理人員該想的了。。。我覺著人心是最重要的

作者: 野獨狼 時間: 2011-9-4 22:09
質量控制不好是一個很頭痛的問題

作者: tianyuxiang 時間: 2012-5-5 09:07
要實行工序檢驗，由下一工序工人負責，此種方法我比較認同，要讓工人有“下一道工序就是你的客戶”的觀點，通過提高工人的質量意識來提高產(chǎn)品質量，產(chǎn)品還能做不好？

作者: 京鑫偉業(yè) 時間: 2012-5-5 10:33
可以有工人自檢，自檢作廢者可不罰或少罰，入庫作廢者，重罰！可能會提高產(chǎn)品合格率。

作者: hc2013 時間: 2013-12-16 14:24
我們公司也大概有60人左右，兩種產(chǎn)品，兩班倒。下載質量上也是經(jīng)常出現(xiàn)問題，目前我們質檢方法：1.工人首檢、自檢（每小時至少檢驗一次），填寫檢驗表（不過這個表現(xiàn)在基本淪為擺設）。2.巡檢，首檢并抽檢線上的件，填寫記錄表。3.班組長，技術員抽檢?，F(xiàn)在的情況是由于效益不好，老板和上級都不上心，除了下面工人和巡檢在控制質量外。基本沒有人在平時去控制質量。大部分都是出了問題在去追究責任?，F(xiàn)在也不知道這么弄了

作者: 熊anh 時間: 2013-12-16 17:19
個人覺得像樓主說的這種情況，有幾個比較給力的師傅，再加上一個能放手讓師傅做事的老板，是非常關鍵的，對于多品種，小批量的活，沒有幾個好師傅，其它的都是扯淡

作者: 幸福更多 時間: 2013-12-26 15:22
檢查出來的質量問題都已經(jīng)是報廢了，最重要的是加強工人的技能及工作責任度。質檢不能減少不合格率，只能是給你一個發(fā)現(xiàn)問題，改善問題的機會。千萬不要相信質量是檢出來的。
從工藝上，生產(chǎn)流程上，技術規(guī)范上下手這才是王道。既然是小批量，那每個崗位上的技術工人的技能還是不錯的。需要加強他們的質量意識。
并培訓他們?nèi)绾谓档筒缓细衤?。獎罰制度只能是輔助作用。

作者: zjjwin 時間: 2014-5-20 06:44
檢查出來的質量問題都已經(jīng)是報廢了，最重要的是加強工人的技能及工作責任度。質檢不能減少不合格率，只能是給你一個發(fā)現(xiàn)問題，改善問題的機會。千萬不要相信質量是檢出來的。
從工藝上，生產(chǎn)流程上，技術規(guī)范上下手這才是王道。既然是小批量，那每個崗位上的技術工人的技能還是不錯的。需要加強他們的質量意識。
并培訓他們?nèi)绾谓档筒缓细衤?。獎罰制度只能是輔助作用。

作者: yanyao1502 時間: 2017-4-1 13:00

京鑫偉業(yè) 發(fā)表于 2012-5-5 10:33
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這個個人覺得可行

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