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標(biāo)題: 油缸應(yīng)用設(shè)計(jì)，調(diào)試，維修 論壇求助-解答匯集 [打印本頁]
作者: 英德康    時(shí)間: 2008-7-24 22:29
標(biāo)題: 油缸應(yīng)用設(shè)計(jì)，調(diào)試，維修 論壇求助-解答匯集
本帖最后由 英德康 于 2009-5-12 23:42 編輯
: z$ L" \6 c, s' h/ d  G8 s8 s$ z" B/ ^5 d; s& I
在論壇上看到不少工程機(jī)械行業(yè)的網(wǎng)友問道關(guān)于工程機(jī)械油缸的設(shè)計(jì)，調(diào)試，維修等問題，響應(yīng)很少，倒是工業(yè)機(jī)械行業(yè)板塊液壓人才濟(jì)濟(jì)，熱鬧非凡。
+ {. _8 ]7 \7 L0 O害怕伏槽關(guān)于四個(gè)油缸同步下降時(shí)產(chǎn)生油缸缸筒拉傷的問題，討論時(shí)間長達(dá)一年吸引無數(shù)高手出謀劃策，該話題涉及設(shè)計(jì)，選材，安裝，改制到成功運(yùn)行，真是令人感動。
  ^( Y7 C% P7 o學(xué)習(xí)過程中，我做了個(gè)匯集，“求助-結(jié)論及資料匯集-題目：油缸設(shè)計(jì)，調(diào)試及維修”，希望能對工程機(jī)械的工程師有所幫助。
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一，油缸設(shè)計(jì)
0 X2 J- Z6 a7 d: Y& c+ M/ h' Y, ^
Fanshanling問：我在搞一種叉車，油缸需要用到液壓鎖和平衡閥---
! m4 h: m. u* c. X學(xué)會會學(xué)，英德康：液壓鎖是一種安全鎖緊裝置；平衡閥通常用于油缸無桿腔，防止重物墜落和管爆引起的意外。開啟壓力=平衡閥背壓X開啟比，開啟比選3：1即可  E5 v2 g( r$ u0 y3 g8 X+ W
http://bbs.cmiw.cn/viewthread.ph ... id=180507#pid314922[/url]
3 U% |5 n( w5 {6 T- J) x& X* R% S1 |. d3 G
彈簧自復(fù)位油缸，如何選彈簧
6 X; V& _* l7 Q9 A& t- l  s7 }Hezan問：我該怎樣選用彈簧?
8 a( A2 r" @5 t# {( \; N) W一油缸,正常情況活塞位于最左端.當(dāng)左端通壓力油6.3MPA時(shí)在短時(shí)間內(nèi)將活塞頂出25MM.現(xiàn)想選用一彈簧,當(dāng)排油時(shí),靠彈簧在1秒鐘內(nèi)將油排出活塞復(fù)位.排油孔為5MM.選用多大的彈簧最合適?  n9 |; O% P: \- M
羚羊：提出計(jì)算方法，并提供參考設(shè)計(jì)圖。
3 ]! X3 M& R4 z- P2 X: a. Q  jhttp://bbs.cmiw.cn/viewthread.ph ... id=180507#pid379783[/url]
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# Y2 C9 J4 n! G- e 油缸控制回路如何加入變量泵馬達(dá)閉式回路- q2 U9 G, R5 O( ?/ V
IKI2000問：設(shè)計(jì)一液壓系統(tǒng),兩個(gè)馬達(dá)和一個(gè)油缸,分別用兩臺雙向變量泵和兩個(gè)雙向變量馬達(dá)組成兩個(gè)閉式回路,不知道油缸的支路該如何接到系統(tǒng)中去?是否可以接入多路閥？
& t3 O0 T4 |! q7 f4 d0 [) H, ?6 R金楓液壓，英德康答復(fù)：加一油源或選三聯(lián)泵并有選型的附圖。，/ F1 V; r  C$ i7 q$ r- H
英德康答復(fù)：解釋在閉式回路中接入多路閥的風(fēng)險(xiǎn)，建議開環(huán)變量泵和多路閥
2 ~8 M" m& q4 xhttp://bbs.cmiw.cn/viewthread.ph ... id=180507#pid380127[/url]
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2 X4 J% ?# L4 `3 s+ N- ]如何將油缸速度 提高一倍
' ?, Q! w  [* A. K$ {拉我一把問：我想將油缸前進(jìn)的速度在使用一臺泵的情況下提高一倍，有沒有22通徑，三位四通，中位是y型，一端有差動的閥？
' n  U! ~+ x$ j  b7 q白沙2，rjdyh, 英德康答復(fù)：若壓力容許的活建議采用再生回路設(shè)計(jì)，即：在油缸伸出時(shí)，重復(fù)利用有桿腔的回油，這樣無桿腔的速度也增加一倍，但壓力增加一倍。' m" }- ?1 I0 u5 ~! N6 l% T
http://bbs.cmiw.cn/viewthread.php?tid=81370[/url]) J8 L" ?" `" @+ w2 }+ m* V

4 N! s' m/ _% \3 l& mMs365問：油缸中，O形圈作靜密封，硬度一般用多大的？
5 w( L/ j  z8 e0 W" Z5 n+ G油缸中，O形圈作靜密封，硬度一般用多大的？GB3452.1中，壓縮量與O形圈截面該任何選取更合理（壓力20MPa情況下）！
& G6 S- k- H4 \; q7 S/ H& S液壓小工，羚羊答復(fù)：用70度，25Mpa，再高用90度。要求高的可以用PU膠圈。建議加一擋圈.
6 V  u8 z4 q' Q; B編者注：檔圈也稱高壓圈，適用于高壓或運(yùn)動頻繁的工況，直徑小的可以用尼龍棒加工，45度角斷開，以方便安裝，可裝在密封圈的兩側(cè)，也可單側(cè)安裝，高壓側(cè)。: _, Q$ q, t8 M8 e6 s* b5 h9 Y
http://bbs.cmiw.cn/viewthread.ph ... id=180507#pid371227[/url]
* z( I9 K6 |1 r7 K牛悅鏵問：在低溫條件下系統(tǒng)的幾個(gè)疑問---請教# o2 y5 r+ |0 U5 @5 u4 `1 i
油液正常工作的黏度是什么范圍？
. N. K  l- e" U9 G! T1 L如果在-55度的環(huán)境溫度條件下，油液的黏度達(dá)到1000mm2/s以上，此時(shí)泵冷起動，會出現(xiàn)什么情況？
! ]. U. |6 N- |4 hTieshou回答：1、粘度最好處于16...36 mm2/s。通常油的粘度跟溫度影響很大，溫度越大，粘度越低?？蓞⒁姼奖?font class="jammer">; L2 c/ a5 |/ L( Q: Y
2、這個(gè)溫度是極端溫度吧？油管肯定要做保溫措施的) X5 S5 y9 R9 l
3、通常電磁閥在-30度的情況下能正常工作，-55度不清楚。
3 K$ T" k1 j5 A) U編者注：超過—40°普通液壓油無法工作，應(yīng)選航空液壓油。) h) A5 M3 o1 z1 M& a/ a) I- K
http://bbs.cmiw.cn/viewthread.ph ... id=180507#pid362198[/url]/ |3 G1 j. z) ?* R8 I+ M  y( w1 i

+ u& Q* z' N6 Y* ^+ D* v這個(gè)轉(zhuǎn)向套筒怎么做啊——請教
7 \9 G0 Y* ^( h# B+ o7 J8 M用油缸控制壓板，當(dāng)要壓板松開的時(shí)候，活塞桿上升，壓板旋轉(zhuǎn)90度，
  N  {* O7 m4 B$ [* X亮劍答復(fù)：旋轉(zhuǎn)夾緊油缸，附圖
3 R; k  f5 Z+ k( q. w) Q6 Lhttp://bbs.cmiw.cn/viewthread.ph ... id=180507#pid362456[/url]
" S: ~% A( E) ~6 P( c3 q
& |9 @; E" ?7 i( a0 K* A比例閥控制水平油缸動作時(shí)快時(shí)慢，背壓過大還是流量不夠？
$ W' C" h/ ^! F+ B: u各位網(wǎng)友：一個(gè)由比例閥控制的大流量的液動換向閥，動作出現(xiàn)不平穩(wěn)，時(shí)快時(shí)慢，而且到位后卻很慢很慢，幾乎不動。4 z6 K& A- s) J  Q; a8 e0 V3 y
英德康，黑人，一點(diǎn)綠答復(fù)：比例減壓閥密封，或先導(dǎo)減壓閥密封問題，蓄能器容量太大。* c9 H- r" q3 D( e0 q: U6 A
http://bbs.cmiw.cn/viewthread.ph ... id=180507#pid341211[/url]
& x/ d9 c" C* A! v7 S: L/ l5 h# t. o7 H& `8 w' y
我在飛問：液壓剪板機(jī)設(shè)計(jì) 雙缸同步串聯(lián)---討論( S2 E$ C& v8 w, E: l  F
超人回來答復(fù)：不用設(shè)計(jì)了，市場上很多這種剪板機(jī)，叫閘式剪板機(jī)式樣靈感來自鋼琴，是我設(shè)計(jì)的，
1 f- y( d; S: \/ b* qhttp://bbs.cmiw.cn/viewthread.ph ... id=180507#pid337455[/url]
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. e+ q( T$ u& }0 a" j二，油缸維修
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油缸爬行，伸出、縮進(jìn)時(shí)都會出現(xiàn)爬行現(xiàn)象- {$ v9 i- n5 q
TXK2008：油缸試驗(yàn)，老專家都沒有分析出具體原因---請教0 w& P* J, ~- t4 P
油缸規(guī)格有400、260，行程速度應(yīng)該都是10mm/s，壓力是40MPA爬行有的是進(jìn)出都有，但是有的是只有活塞活塞桿出來的時(shí)候才有，進(jìn)去的時(shí)候不爬行…………！
+ }) x- I( f' H0 v羚羊，A209，三腳貓答復(fù)：空氣進(jìn)入并伴隨節(jié)奏的打擊聲，摩擦阻力過大。建議導(dǎo)向部位公差，調(diào)整油缸端蓋螺絲的力矩檢查下排氣，過濾器是否堵塞，還有系統(tǒng)是否內(nèi)漏？檢查過濾器，油位端蓋與鋼套焊接是否變形，活塞與活塞桿是否同心,活塞桿失穩(wěn),活塞桿導(dǎo)向套長度？
# i# |, K# o% T9 `液壓小工答復(fù)：8個(gè)原因+4點(diǎn)建議，
+ G9 H% c3 L9 m# d+ V3 ohttp://bbs.cmiw.cn/viewthread.ph ... id=180507#pid342583
2 L7 S, W4 }% N8 S7 f' J. Z2 Q* V撼神答復(fù)：原因是密封件與活塞桿配合不好，并提供寶貴裝配經(jīng)驗(yàn)
- e5 Y: L! M1 k& @4 P' O$ ghttp://bbs.cmiw.cn/viewthread.ph ... id=180507#pid352007; \. J3 v' ^% j3 T9 \. E. B
# x! P' @# M! A: a# q& r
一點(diǎn)綠問：起重機(jī)變幅油缸溜車---請教) p4 _) [: c; W# B$ f
我司一臺起重機(jī)變幅油缸發(fā)現(xiàn)有溜車現(xiàn)象，變幅停止后，變幅會下降1度，然后就停止了，換了新平衡閥，溜車現(xiàn)象仍未消除。是不是油缸內(nèi)泄呀，但為什么只下溜1度？
2 }1 W9 [, {! [英德康答復(fù)：這種溜缸現(xiàn)象像是油缸無桿腔有氣體未排凈或者油缸密封泄漏。
5 v. p+ ^8 Y+ Z( Q( M. e) hhttp://bbs.cmiw.cn/viewthread.ph ... id=180507#pid3581448 J+ y! a+ P( C- n* j+ |

& l1 J; k- v7 T6 W$ Yjsdxamiao問：液壓機(jī)：油缸爬行問題求救，兩只小油缸上升時(shí)，一切正常。當(dāng)大的油缸下降時(shí)，會有爬行的現(xiàn)象，4 w+ P" K) Y4 e
羚羊，駱駝祥子，峰起云涌答復(fù)：該油缸在下行時(shí)得到的流量不足；液壓缸靠自重快速下行，有可能導(dǎo)致泵的出口為負(fù)壓力，在液控單向閥１０的控制油路上面加一個(gè)順序閥使得控制油路始終保持一定壓力，
1 @" g  ]* {8 A, G# Ehttp://bbs.cmiw.cn/viewthread.ph ... id=180507#pid3282486 e; X4 K9 b2 g$ X
油缸使用平衡閥和液壓鎖的作用
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& n$ K* `! w1 V; N1 j/ s, W/ Iqian008問：油缸內(nèi)泄---請教  y1 V8 N6 ~6 |+ m5 h( e
有個(gè)實(shí)例，一裝載機(jī)提升到最高位置時(shí)，熄火停車，動臂下降約10毫米停止，拆檢油缸，發(fā)現(xiàn)缸壁全行程嚴(yán)重拉傷，更換油缸故障排除，換向閥中位機(jī)能o,請分析
" K* X- V- I, O3 T羚羊答復(fù)：缸壁拉傷后內(nèi)漏導(dǎo)致，當(dāng)下降到10mm后拉傷的程度沒達(dá)到內(nèi)漏這時(shí)油缸停止下滑
# C- H/ x) A9 W6 Lhttp://bbs.cmiw.cn/viewthread.ph ... id=180507#pid363469- n9 r% E, Q" ^* T
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電磁閥得電，油缸不動( r& k3 j9 i. Y$ V( G! O$ C/ a- @
云的影子問：推焦車問題:各需得電磁鐵得電,當(dāng)泵起動加壓后,油缸不動,用手動的方法捅一下后,油缸才動作.這是什么原因造成的?怎么處理?
6 T  c, S8 Z3 j小螞蟻，金楓液壓答復(fù)：換向閥電磁鐵問題，
: r$ Q6 p4 \1 Z4 U8 U! e樓主結(jié)論：原因是，電器給電接觸不良，造成得電電壓達(dá)不到要求的值。
1 m) G/ c* S/ n( m, E解決辦法：接好電器部分，使得電正常，閥芯正常換向。
- x  f4 X' o9 h  S  ihttp://bbs.cmiw.cn/viewthread.ph ... id=180507#pid362205- k- v; ~6 Q, i3 S8 r& g

7 K8 _- V2 T, g, M; e8 a! {" @/ f四個(gè)油缸同步下降時(shí)產(chǎn)生油缸缸筒拉傷
. }% _$ J* I; |2 M- P害怕伏槽問：缸筒內(nèi)壁拉傷原因(附圖）---請教* }4 d1 H4 }9 o1 R; F! g$ b
用4個(gè)油缸向上拉起一個(gè)平臺。平臺重2噸。4個(gè)油缸的位置為3050*636。4根導(dǎo)柱。4個(gè)油缸有3個(gè)已經(jīng)嚴(yán)重拉傷。拉出的鐵屑居然如同刨削般成卷。' E. H1 G" \' }) S$ z4 e
開門造車，三腳貓，天思，金楓液壓，羚羊，雨城茂，autosand等答復(fù)：“液壓先鋒友”的幾種同步控制方案；兩油缸剪叉；4四桿之間平行、垂直度不好；液壓油不清潔,含有金屬雜質(zhì)；四缸安裝的平行度和油缸本身的制造精度；導(dǎo)向上長度度較短,建議各多加一個(gè).導(dǎo)向套一個(gè)Y圈；估計(jì)所用缸筒未經(jīng)珩磨，僅是20#高精度冷拔無縫鋼管；（珩磨過的缸筒貴2元/kg）；NOK格萊圈、斯特封的剖面圖；：固定方式有問題，四根油缸很難保證同步，你的連接又可能是剛性連接，缺少自由度，所以千斤頂受片載的力可能較大，造成密封圈單邊受力；另外也有密封選擇不合理的問題，密封單邊受力后，壓縮量偏小，造成硬摩擦。
& A( _; w; [4 e$ F. _ 樓主總結(jié)1：密封用兩個(gè)NOK的DSI防塵圈，活塞不用導(dǎo)向圈，直接用青銅做；球頭鉸接并加大便于受拉；缸筒是個(gè)簿壁管,當(dāng)油壓升高時(shí),缸筒發(fā)生了微漲,活塞間隙上小下大,懸浮在液壓油中的金屬雜質(zhì)顆粒進(jìn)入了縫隙,當(dāng)反向運(yùn)動時(shí),壓力減小,油缸回縮,雜質(zhì)被夾在里面；& R$ Q7 \3 T4 C" `# W; u" x: v
樓主總結(jié)2：忽視兩個(gè)情況：一，安裝時(shí)油缸處于失油無潤滑狀態(tài)，安裝過程中多次讓油缸在此情況下運(yùn)動甚至快速運(yùn)動。) `3 `7 a2 j+ L/ d: v  Q9 \
二，系統(tǒng)調(diào)試時(shí)，出現(xiàn)了無背壓工作情況，平臺被油缸拉上到頂后不能鎖住停留，而是被自重所致如自由落體般快速墮落，砰然有聲，速度驚人。1）更換了缸筒，缸筒內(nèi)壁鍍了硬鉻。4 v8 f3 v  z8 ^
2）活塞密封由格萊圈換為NOK的U形OSI密封圈。3 V) s6 M# V4 J
油缸已經(jīng)換上，目前調(diào)試運(yùn)轉(zhuǎn)情況正常；1 h& j' B" I+ f# L/ M' R3 M
http://bbs.cmiw.cn/viewthread.ph ... id=180507#pid270470" {" E) i2 `) T8 ^4 p( n9 P5 a* o

3 d2 S! ?& j: }, O1 v. B& e& y+ w三，論壇上的部分資料4 u* H/ _7 M! ]) A( I

  }+ s& K! {) @+ `& m/ ]  J資料： 動臂油缸隨動-鏟斗雙向調(diào)平系統(tǒng)' `% e3 R7 V* `* y: w
http://bbs.cmiw.cn/viewthread.ph ... id=180507#pid3562678 i& L& E  P7 b% g: R* K
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資料：液壓缸低速爬行原因新探
! b- H" t3 u- V( bhttp://bbs.cmiw.cn/viewthread.ph ... id=180507#pid234784# T! U6 z: j6 M% ~
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[ 本帖最后由 英德康 于 2008-7-27 06:47 編輯 ]
作者: 羚羊    時(shí)間: 2008-7-25 10:02
謝謝你的總結(jié),我發(fā)現(xiàn)這段時(shí)間來我很少關(guān)心社區(qū)貼了,總喜歡在社交中心去談生活方面的事情,改行了(精力有限吧)
作者: 英德康    時(shí)間: 2008-7-25 20:20
標(biāo)題: 社區(qū)貼是老家啊，?；丶铱纯?br />社區(qū)貼是老家啊，?；丶铱纯?font class="jammer">. z1 v3 u" t' {, I2 ~
沒有羚羊的關(guān)注，我這個(gè)匯集會欠缺很多，希望油缸匯集會引發(fā)更多網(wǎng)友的關(guān)注，這方面你生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)豐富，最有發(fā)言權(quán)，還得請你多回來看看。
作者: wxhycj    時(shí)間: 2009-5-13 12:14
謝謝樓主。
作者: 開心    時(shí)間: 2009-7-4 10:38
謝謝樓主,我們生產(chǎn)制造非標(biāo)油缸,已將此貼發(fā)給我們技術(shù)學(xué)習(xí).
作者: 齊魯大帝    時(shí)間: 2010-5-21 14:47
謝謝 樓主分享 希望對我有用??！
作者: 潴八戒    時(shí)間: 2012-3-31 00:00
大家好，我是個(gè)開自卸車的車主，我車上的油缸不知道怎么的，上升的時(shí)候突然往下掉，整個(gè)車箱砸下來大概60公分左右，哐蕩一聲巨響好嚇人，下降的時(shí)候到最下面這一節(jié)也是整個(gè)車箱砸下來，求高手解決
作者: wangjue8122    時(shí)間: 2012-5-9 15:59
謝謝分享
作者: 輕舞楓揚(yáng)    時(shí)間: 2012-5-9 20:15
油缸有時(shí)候用到



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