據(jù)介紹，“鳥巢”合龍口非常多，主結構上合龍口有100多個，次結構28個。合龍口要求精度非常高，合龍前，需要對接口進行變形分析，并進行處理，滿足合龍質(zhì)量要求。為確保合龍口焊接質(zhì)量，項目質(zhì)量人員對每個焊縫都進行探傷檢測，保證道道焊縫合格。這次合龍計劃分3次完成，第一次是從東北到西南方向屋蓋2條線路合龍，第二次是從西北到東南方向合龍，第三次進行立面次結構縫合龍。
據(jù)悉，參加此次焊接的都是來自造船、冶金等領域精挑細選的老焊工，焊齡在10年以上，多數(shù)具備甲級資質(zhì)。不少工人此前還接受過專門的培訓。而在合龍過程中，為了避免焊接中途停頓造成夾帶雜質(zhì)和鋼材冷卻，影響焊接質(zhì)量，三分之一的厚板焊工要在高空連續(xù)作戰(zhàn)10多個小時。
探秘 4條鋼縫供鳥巢“呼吸”
本報訊從2005年10月28日吊裝第一根鋼柱，經(jīng)近10個月的不間斷施工，“鳥巢”鋼結構主體工程達到合龍條件。據(jù)了解，此次合龍有一大難點，就是對焊接的溫度要求相當高。由于鋼結構合龍溫度控制好壞將直接影響到鋼結構的運行安全，經(jīng)過調(diào)查，確定了19℃±4℃為最佳合龍溫度。為確保溫度測量準確，工程技術人員在鋼結構上設立了60個觀測點。
據(jù)介紹，昨日凌晨的溫度符合規(guī)定溫度，而在施工過程中，為了防止鋼結構在熱脹冷縮中變形扭曲，施工方在前期施工時預留了4條寬1厘米左右的鋼縫，供鳥巢“伸縮呼吸”。合龍則是將這4條鋼縫焊接起來，使鳥巢的鋼結構渾然一體。