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標(biāo)題: 什么是軸承的理論徑向游隙、安裝游隙、工作游隙? [打印本頁]

作者: 流星少年    時(shí)間: 2008-8-22 16:09
標(biāo)題: 什么是軸承的理論徑向游隙、安裝游隙、工作游隙?
什么是軸承的理論徑向游隙、安裝游隙、工作游隙?4 l; i* v8 @! T0 E( D. Y

; G# R7 K3 T! f; h  z  u8 g    理論徑向游隙也叫原始徑向游隙,是軸承安裝前的徑向游隙,為外圈子、滾道接觸直徑減去內(nèi)圈滾道接觸直徑再減去兩面三刀倍滾動(dòng)體直徑。標(biāo)準(zhǔn)中所級(jí)出的一般都是原始游隙值。0 J% C% e% Z) R) [
    安裝游隙系軸承在軸承安裝后的徑向游隙。軸承安裝到軸上和軸承座中之后由于過盈配合,內(nèi)圈膨脹,外圈收縮,導(dǎo)致徑向游隙減?。ń迫槠渑浜线^盈量的80%)再減去外圈和軸承座的配合引起的游隙減小量(近似取為其配合過盈量的70%)。還要考慮安裝部位表面粗糙度和軸為空心軸時(shí)對(duì)原始游隙的影響。7 _* j( s" h0 U$ |
    工作徑向游隙系軸承在實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)答件下的游隙。軸承在工作時(shí)由于內(nèi)、外圈溫度差的原因使安裝游隙減小,而工作載荷 的作用使?jié)L動(dòng)體與套圈產(chǎn)生彈性變形導(dǎo)致原始游隙增大,工作游隙為安裝游隙減去由于內(nèi)外套圈溫差引起的游隙減小量與由于內(nèi)圈高速旋轉(zhuǎn)引起的游隙減小量之和,再加上由于載荷引起的游隙增量。8 Z7 v/ t0 \; ?  |
    長(zhǎng)期的使用經(jīng)驗(yàn)表明,在一般情況下,工作游隙總是大于安裝游隙,且須小于原始游隙。
作者: 642093071    時(shí)間: 2012-4-2 21:08
(長(zhǎng)期的使用經(jīng)驗(yàn)表明,在一般情況下,工作游隙總是大于安裝游隙,且須小于原始游隙。)考慮內(nèi)圈和滾子熱漲,游隙在減小。是什么原因起主導(dǎo)作用,使工作游隙增大的呢?
作者: Pascal    時(shí)間: 2012-4-15 21:02
642093071大俠:1 @  h/ q1 o3 x
4 g3 n; U( ]: \- ^" S5 }
LZ很可能是筆誤,在一般情況下,工作游隙總是小于安裝游隙的。
作者: 軸承軸承    時(shí)間: 2012-4-21 14:50
原來如此啊。。。。。。。




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