我國起重運輸機械行業(yè)從上世紀(jì)五六十年代開始建立并逐步發(fā)展壯大，已形成了各種門類的產(chǎn)品范圍和龐大的企業(yè)群體，服務(wù)于國民經(jīng)濟各行各業(yè)。隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，起重運輸機械制造業(yè)也取得了長足的進步，“十五”期間平均每年增長超過30%，目前的市場前景非常好。
; O! n0 C% q. Q5 `2 { 需求的拉動，對我國起重機械行業(yè)的快速發(fā)展起到了積極的作業(yè)?！笆濉逼陂g四大工程的部分投資大致為：“南水北調(diào)”工程近期東線一、二期和中線一期主體及配套工程總投資約1300?1500億元人民幣；“西氣東輸”工程靜態(tài)總投資約為1500億元人民幣；“西電東送”南線的電源和輸電線路建設(shè)工程總投資將超過1100億元人民幣；“青藏鐵路”二期工程格爾木至拉薩段計劃總投資250億元人民幣。今后五年國家還將投資8000億元建成總長度達450km左右的城市軌道交通路線。公路建設(shè)每年投資將在1800億元以上，另外還將投資2700億元用于建設(shè)鐵路網(wǎng)。需求的增加為工程起重機行業(yè)帶來了廣闊的現(xiàn)實和潛在市場，拉動了行業(yè)的發(fā)展。未來幾年內(nèi)，在基本建設(shè)投資力度保持不變及市場需求不斷增加的情況下，起重機行業(yè)將有望保持良好的發(fā)展勢頭。
. S/ S. o1 N4 T& H0 B8 J “十一五”期間，我國起重運輸機械產(chǎn)品的工業(yè)總產(chǎn)值、銷售收入和利潤總額的年平均增長率將超過15％。到2010年，該行業(yè)的工業(yè)總產(chǎn)值將達到2670億元，銷售收入將達到2560億元，利潤總額將達到148億元；出口額約達65億元，平均年增長11％。而國內(nèi)市場增長的速度會呈逐年小幅遞減趨勢，其主要原因是國內(nèi)市場開放程度大幅度提高、而行業(yè)出口又均受到發(fā)達國家技術(shù)壁壘等限制；另一方面我國市場對高質(zhì)量高水平的起重運輸機械需求旺盛，而我國行業(yè)的技術(shù)競爭能力有待提高。
1 [/ P; p2 W& P, t3 T* i- H 隨著關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘取消日期的臨近，面對中外工程起重機企業(yè)在國內(nèi)市場即將展開的平等競爭，面對加入WTO給國產(chǎn)工程起重機所帶來的新一輪市場挑戰(zhàn)，國產(chǎn)工程起重機將如何在“失去保護”的競爭中立身、發(fā)展，并進一步做大做強？ 5 x. R$ d' T1 t0 \- q) `( [
國內(nèi)企業(yè)欲在新一輪市場挑戰(zhàn)中做大做強，還應(yīng)作出努力。一是加快提升產(chǎn)品品質(zhì)，國內(nèi)工程起重機與國外的差距，最主要原因是國內(nèi)配套零部件落后、材質(zhì)差而造成的。國內(nèi)企業(yè)除積極培育國內(nèi)供應(yīng)商外，還應(yīng)加強全球采購、配套體系的建設(shè)，這對國內(nèi)工程起重機企業(yè)的迅速成長尤為重要。二是針對目前小噸位市場在萎縮，中大噸位需求激增的起重機市場，加速大噸位產(chǎn)品的開發(fā)和產(chǎn)品系列的完善。目前，歐美以全路面起重機和輪胎式起重機為主，而我國只有徐重在近幾年才進入這些領(lǐng)域，這些產(chǎn)品系列的開發(fā)與完善亟待加強。 |