材料 | 熱處理4 t- p2 o' R" l& n* Z6 n | 特點(diǎn) | 適用條件2 f* e5 p( u' ^# X$ g( X4 U |
調(diào)質(zhì)鋼 | 調(diào)質(zhì)或 正火 | 1. 經(jīng)調(diào)質(zhì)后具有較好的強(qiáng)度和韌性,常在200-300HB的范圍內(nèi)使用# f. r5 Y$ i/ c, m0 m 2.7 E6 o! B% `; \2 ^. h( I 當(dāng)受刀具的限制而不能提高調(diào)制小齒輪的硬度時,為保持大小齒輪之間的硬度差,可以使用正火的大齒輪,但強(qiáng)度較調(diào)質(zhì)者差) M1 `. J' I% r8 R 3.* Y4 ^. p. w+ b, c9 R; S& b 齒面的精切在熱處理后進(jìn)行,以消除熱處理變形,保持齒輪精度: V8 M, ?! S9 w- E' e) { 4. 不需要專門的熱處理設(shè)備和齒面精加工設(shè)備,制造成本低# i$ ^0 O- w0 y 5. 齒面硬度較低,易于跑合,但不能充分發(fā)揮材料的承載能力& {7 F6 x8 P& x7 }' c | 廣泛應(yīng)用于對強(qiáng)度和精度要求不太高的一般中低速齒輪傳動,以及熱處理和齒面精加工比較困難的大型齒輪 |
高頻淬火 | 1.! ?( [, x, a% D! { h 齒面硬度高,具有較強(qiáng)的抗點(diǎn)蝕和耐磨損性能;心部具有較好的韌性,表面經(jīng)硬化后產(chǎn)生殘余壓縮應(yīng)力,大大提高了齒根強(qiáng)度;通常的齒面硬度范圍是:合金鋼45~55HRC,碳素鋼40~50HRC 2.6 C8 i/ a) {; I6 `' @# s! a+ r1 v 為進(jìn)一步提高心部強(qiáng)度,高頻淬火前先調(diào)質(zhì) 3.9 C$ ^/ g3 z4 E% E4 w 高頻淬火時間短( T4 f* y( L# o; r7 H! ~$ S/ D, H 4. 為消除熱處理變形,需要磨齒,增加了加工時間和成本,但是可以獲得高精度的齒輪 5.# Y; r3 n5 S1 Y9 k 當(dāng)缺乏高頻設(shè)備時,可用火焰淬火來代替,但淬火質(zhì)量不易保證+ n1 K- l5 Y$ q 6. 表面硬化層深度和硬度沿齒面不均勻 7. 由于急速加熱和冷卻,容易淬裂 | 廣泛應(yīng)用于要求承載能力高,體積小的齒輪! _% s2 D+ J G0 u% x | |
滲碳鋼- K1 n1 E6 o3 j | 滲碳淬火 | 1. 齒面硬度很高,具有很強(qiáng)的抗點(diǎn)蝕和耐磨損性能;心部具有很好的韌性,表面經(jīng)硬化后產(chǎn)生殘余壓縮應(yīng)力,大大提高了齒根強(qiáng)度;通常的齒面硬度范圍是:56~62HRC) z$ s$ C6 G% o( ?# N 2. 切削性能較好 3., Y4 W5 i0 ?6 a' t 為消除熱處理變形,需要磨齒,增加了加工時間和成本,但是可以獲得高精度的齒輪 | 廣泛應(yīng)用于要求承載能力高、耐沖擊性好、精度高、體積小的中小型齒輪 |
氮化鋼( T) ~% X# Z. v4 b0 c# b" R- D3 P | 氮化 | 1. 可獲得很高的齒面硬度,具有較強(qiáng)的抗點(diǎn)蝕和耐磨損性能;心部具有較好的韌性,為提高心部強(qiáng)度,對中碳鋼氮化處理前先調(diào)質(zhì) 2.8 j k, A8 c } Q8 o6 j2 t 由于加熱溫度低,變形小,所以氮化后不需要磨齒4 R3 A# |' }) A! S! N6 f, ?/ h 3. 硬化層很薄,因此承載能力不及滲碳淬火齒輪,不宜用于沖擊載荷的條件下 4. 成本較高 | 適用于較大且載荷較平穩(wěn)的齒輪,以及沒有齒面精加工設(shè)備而又需要硬齒面的條件下: j& B7 f+ U! v9 J |
鑄鋼 | 正火或調(diào)質(zhì),高頻淬火 | 1.- [1 J! J. q1 [% X5 t& @ 可以制造復(fù)雜形狀的大型齒輪: a; h0 o4 z. c& g! m G1 r 2.5 W( g0 x6 z$ b 其強(qiáng)度低于同種牌號和熱處理的調(diào)質(zhì)鋼 3.9 H/ E h, Y- M& l( F 容易產(chǎn)生鑄造缺陷 | 用于不能鍛造的大型齒輪 |
鑄鐵& U6 Z6 P# K. }6 j. B. a | | 1. 成本低 2. 耐磨性好 3.& b) l- C) j6 R( x$ X+ J 可以制造復(fù)雜形狀的大型齒輪2 h. f# h% U$ g4 p% U6 R2 H# Q8 Z 4.. |% K/ c, E9 N* z1 n& o 有較好的鑄造和切削工藝性8 \0 O$ f+ \: @; W t+ \ j! q! n 5.2 R; ^$ @$ h$ `/ K7 ^ 承載能力低; O8 m: Q2 Y5 g9 @1 l% B | 灰鑄鐵和可鍛鑄鐵用于低速、輕載、無沖擊的齒輪;球墨鑄鐵管用于載荷和沖擊較大的齒輪, X( g3 a+ Z, T7 `' N8 h |
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