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標(biāo)題: 補(bǔ)貼退坡，誰在裸泳？ [打印本頁(yè)]
作者: 遠(yuǎn)祥    時(shí)間: 2019-4-2 12:54
標(biāo)題: 補(bǔ)貼退坡，誰在裸泳？
早上坐地鐵聽廣播喜馬拉雅APP的時(shí)候，一聞一見聊到新能源汽車補(bǔ)貼的新聞，畢竟是官方評(píng)論，也不敢主觀的分析，只是客觀的講了講利弊。

但經(jīng)過我上午的查閱資料，這個(gè)補(bǔ)貼的取消，其實(shí)是對(duì)于汽配行業(yè)的一次重拳打擊！按照財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司對(duì)新政策的概述，2019年的新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將在2018年基礎(chǔ)上平均退坡50%，到2020年底前退坡到位，通知很人性化的設(shè)置了為期3個(gè)月的過渡期（即從2019年3月26日至6月25日）。如附圖～

2019年新能源汽車國(guó)家補(bǔ)貼幅度大規(guī)模退坡，新能源汽車地方補(bǔ)貼完全取消，產(chǎn)業(yè)大洗牌已經(jīng)開啟，能存活下來的車企都將是控制得了研發(fā)與生產(chǎn)成本的技術(shù)流。

雷軍說：“站在風(fēng)口上，豬都能飛起來?！焙髞恚R云又說了：“風(fēng)過去了，摔死的都是豬。”兩位大佬的話用在當(dāng)下的中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)可謂是再貼切不過。

如今，制造業(yè)的經(jīng)濟(jì)行情的慘淡，補(bǔ)貼的退步無疑是雪上加霜！那些只能生產(chǎn)低端產(chǎn)品的制造企業(yè)，只有無奈面對(duì)退補(bǔ)的利空而慘淡出局。
作者: shentu    時(shí)間: 2019-4-2 13:07
不然呢？國(guó)家拿我們的錢去補(bǔ)貼車企，然而我們買不起車，這不是笑話？
作者: 所羅門_x    時(shí)間: 2019-4-2 14:10
之前的補(bǔ)貼確實(shí)力度很大，但老百姓卻沒得到實(shí)惠，明明造成成本1元，打算賣2元，政府補(bǔ)貼一元，那賣3元好了，老百姓一看，臥槽，3元的高科技電動(dòng)汽車補(bǔ)貼完才2元，買買買。開個(gè)兩年換次電瓶要你1元，過了2年又要換電池了，低價(jià)0.5元賣掉吧，市場(chǎng)看到后就給你一句:滾！
作者: 專業(yè)醬油男    時(shí)間: 2019-4-2 15:25
低端產(chǎn)品的相關(guān)企業(yè)多死掉一些，剩余的企業(yè)才會(huì)有活路，短期補(bǔ)貼其實(shí)對(duì)于技術(shù)進(jìn)步實(shí)際沒有太多的作用，就如同新四大發(fā)明之共享單車一樣，錢著實(shí)燒掉不少，然而企業(yè)也死得差不多了。
作者: 遠(yuǎn)祥    時(shí)間: 2019-4-2 17:41
|專業(yè)醬油男發(fā)表于 04-02 15:25低端產(chǎn)品的相關(guān)企業(yè)多死掉一些，剩余的企業(yè)才會(huì)有活路，短期補(bǔ)貼其實(shí)對(duì)于技術(shù)進(jìn)步實(shí)際沒有太多的作用，就如同新四大發(fā)明之共享單車一樣，錢著實(shí)燒掉不少，然而企業(yè)也死得差不多了。
優(yōu)勝劣汰，大浪淘沙！
作者: 遠(yuǎn)祥    時(shí)間: 2019-4-2 17:44
|專業(yè)醬油男發(fā)表于 04-02 15:25低端產(chǎn)品的相關(guān)企業(yè)多死掉一些，剩余的企業(yè)才會(huì)有活路，短期補(bǔ)貼其實(shí)對(duì)于技術(shù)進(jìn)步實(shí)際沒有太多的作用，就如同新四大發(fā)明之共享單車一樣，錢著實(shí)燒掉不少，然而企業(yè)也死得差不多了。
哈羅單車現(xiàn)在包車每月二十多塊，這樣干遲早要步小黃車的后塵！
作者: william78    時(shí)間: 2019-4-5 12:31
所謂的彎道超車



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