在干工程人的生活里，永遠(yuǎn)也少不了車，而且還是“豪車”，分分鐘甩寶馬奔馳幾條街。
放眼望去我們的高鐵、地鐵施工現(xiàn)場，盾構(gòu)機(jī)、架橋機(jī)、提梁機(jī)、運(yùn)梁車、鑿巖臺車……隨便挑一個車輛和機(jī)械，售價都能在北上廣深輕松換套房。咱這車輛才叫低調(diào)的奢華，咱的工地司機(jī)才叫寵辱不驚。
在此還要特別說明，中國鐵建可不光購買車輛和機(jī)械，重點(diǎn)是咱還批量研發(fā)、生產(chǎn)，看看咱自己的工程機(jī)械貴族，一定顛覆你的認(rèn)知。
+ q2 X& b- }, A4 X/ p) Z
— 大直徑全斷面巖石隧道掘進(jìn)機(jī) —
1億元以上/臺
鐵建重工研制的國產(chǎn)首臺大直徑全斷面巖石隧道掘進(jìn)機(jī)，作為中國首臺“TBM之王”，打破了外國壟斷，擁有“國之重器”的美譽(yù)。別看在隧道貫通時“灰頭土臉”，它可是真正的“高大上”，集開挖、支護(hù)、出渣、通風(fēng)、排水等功能于一體，能安全、環(huán)保、高效地一次完成隧道施工。
服役吉林省最大規(guī)模引水工程——“引松入長”時，它創(chuàng)造了月均掘進(jìn)1209.8米，最高日進(jìn)尺86.5米的國內(nèi)紀(jì)錄，并在2016年5、6月份連續(xù)月進(jìn)尺920米以上，創(chuàng)國內(nèi)同類隧道建設(shè)之最，至今無人能及。
— 鐵路雙線大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī) —
1億元以上/臺
鐵建重工研制的國產(chǎn)首臺鐵路雙線大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)，開挖直徑12.81米，重2200噸。他可謂“大塊頭有大智慧”，擁有開挖艙高精度壓力控制、高壓密封、多源大功率同步驅(qū)動控制、機(jī)器人輔助作業(yè)和大尺寸結(jié)構(gòu)件制造工藝等多項震驚國內(nèi)外的黑科技。在鄭州豫機(jī)城際鐵路工程項目服役期間，它更是大發(fā)神威，在黏土地層最高日進(jìn)尺超過20米，將同類直徑競爭對手遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后。
— QS-1200Ⅱ全斷面道砟清篩機(jī) —
7000萬元以上/臺
鐵建裝備最新研發(fā)的QS-1200Ⅱ全斷面道砟清篩機(jī)堪稱變形金剛里的“擎天柱”，超過80米的全長刷新產(chǎn)品紀(jì)錄。這臺復(fù)雜、龐大的“怪獸”是目前世界生產(chǎn)效率最高、自動化最高、回填效果最好的清篩機(jī)。
該車具有所有清篩系列的頂配，能完成起道、撥道、扒砟、回填、整平、排污等工作，配備的自動測量系統(tǒng)、噴水降塵系統(tǒng)和補(bǔ)新砟功能，可真正達(dá)到“清篩開始后線路不堆砟、清篩結(jié)束后枕底不缺砟”。其作業(yè)效率可達(dá)1200m3/h，減少大修作業(yè)時的線路占用時間，增加運(yùn)輸能力，降低人工成本，將為中國鐵路帶來巨大的經(jīng)濟(jì)和社會效益。
— 流動式架橋機(jī) —
2230萬元以上/臺
中鐵十一局集團(tuán)制造的SLJ900/32型流動式架橋機(jī)，以勢大力沉、力可扛“梁”著稱，能以530噸的自重一次性“舉”起900噸的高鐵、客專梁片。此外，它身經(jīng)百戰(zhàn)、身段靈活，能爬坡、過隧、轉(zhuǎn)彎，簡直是“抓舉”“挺舉”樣樣精通。前段時間，它還因一段“自拍”小視頻在國際社會狠狠地“火”了一把，堪稱我國高鐵運(yùn)架界“網(wǎng)紅”。
% G1 |. C. D7 ^$ a) F. @0 }: D
— 節(jié)段拼裝架橋機(jī) —
1500萬元/臺
中鐵十一局集團(tuán)制造的這款架橋機(jī)，名曰“節(jié)段拼裝架橋機(jī)”，最大承重480噸，依仗著一身洪荒之力，被業(yè)內(nèi)人士稱為“國際拼”，服務(wù)“一帶一路”。憑借節(jié)段最大重量60噸，吊具旋轉(zhuǎn)，節(jié)段橫、縱向位置調(diào)整360度的優(yōu)越性能，“老司機(jī)”已在新加坡大士西延長線等架梁項目收獲各種國度、膚色的粉絲，絕對是暴力美學(xué)界的“扛把子”！
# U& Q b6 n* I6 ~# [8 ` ~
— 分離式架橋機(jī) —
1150萬元/臺
中鐵十一局集團(tuán)制造的SPJ900/32B型分離式架橋機(jī)，靜若處子、動若狡兔，自重505噸，可額定舉起900噸的32米、24米、20米等跨及變跨高速鐵路、客運(yùn)專線及城際鐵路雙線（單箱單室、單箱雙室）預(yù)應(yīng)力混凝土整孔箱梁（含曲線梁），同時還具備運(yùn)輸方便，裝拆容易，部件結(jié)構(gòu)拆裝后適于長途運(yùn)輸?shù)忍攸c(diǎn)。
— 過隧運(yùn)梁車 —
1150萬元/臺
中鐵十一局集團(tuán)制造的900噸箱梁運(yùn)梁車，最大的不同是擁有一顆“外國芯”——德國道依茨水冷電控發(fā)動機(jī)。不一樣的“大心臟”，讓它可以控制驅(qū)動、轉(zhuǎn)向、升降和調(diào)平，并能夠?qū)崿F(xiàn)直行、斜行、八字轉(zhuǎn)向、半八字轉(zhuǎn)向等多項“自選動作”，可謂是全能型“體操選手”。作為在未鋪道碴的路基（或軌枕板）及箱梁上運(yùn)輸混凝土箱梁的特種運(yùn)輸“老司機(jī)”，絕對的重量級選手。
— 軌輪式提梁機(jī) —
1130萬元/臺
中鐵十一局集團(tuán)研發(fā)的MGTL450/10輪軌式提梁機(jī)，主攻方向為高鐵、客專預(yù)制梁場900噸級箱梁，在不同臺座、作業(yè)區(qū)間的轉(zhuǎn)移、裝車，使用時與過隧架橋機(jī)聯(lián)合作業(yè)，通過重載走行及起重小車橫移，可實(shí)現(xiàn)32米、24米、20米箱梁提梁、移梁和裝車，簡直是帶著900噸級梁片“一起漂移一起飛”。
& q9 O" Y( L" Y4 r9 z; y/ _; v
— 分離式架橋機(jī) —
1050萬元/臺
中鐵十七局集團(tuán)研發(fā)的SPJ900/32架橋機(jī)是國內(nèi)第一臺900噸箱梁架設(shè)設(shè)備，在國內(nèi)第一條客運(yùn)專線--京津城際中嶄露頭角，創(chuàng)下18小時架設(shè)5榀箱梁的國內(nèi)最高紀(jì)錄，更在杭長客專施工中完成了坡度為千分之二十的架設(shè)任務(wù)。該設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、架梁速度快，被架梁界公認(rèn)為架梁效率最高的架橋機(jī)，近期在人民日報、央視《焦點(diǎn)訪談》等中央媒體上頻頻露臉。
— 全電腦鑿巖臺車 —
800萬元以上/臺
3 G+ W. T- t" |) W Z0 s鐵建重工制造的國產(chǎn)首臺全電腦鑿巖臺車，開啟高效環(huán)保隧道施工的新時代。講真，這家伙就是機(jī)器人，按動電鈕任君差遣。自動高效智能化鉆孔、錨桿施工、超前地質(zhì)勘探和地質(zhì)分析、開挖面輪廓掃描、鑿巖參數(shù)和數(shù)據(jù)存儲與傳輸、配合注漿與管棚加固、配合裝藥和撬毛，八大功能集于一身，堪稱中國制造2025規(guī)劃中，高效率、全超越的隧道施工“新霸主”。不信？鄭萬鐵路、贛深鐵路、蒙華鐵路、興泉鐵路等國內(nèi)重大鐵路項目見見本尊，你就知道。
$ M0 C. @) h4 _, Q) z
— 鋪軌機(jī) —
568萬元/臺
中鐵二十局集團(tuán)制造的DPK18、32型鋪軌機(jī)，擁有多項獨(dú)創(chuàng)技術(shù)，可分體公路運(yùn)輸，其中DPK18型窄軌鋪軌機(jī)能實(shí)現(xiàn)雙向作業(yè)，并獲得一項實(shí)用新型專利，鋪軌速度可達(dá)每排3分鐘，滿足180米以上小曲線半徑的鋪軌需要。它揮動鋼鐵巨臂，層層遞進(jìn)鋪筑長龍，在“一帶一路”沿線國家工程建設(shè)中，有效提升了建設(shè)速度與質(zhì)量。
走江湖 發(fā)表于 2019-5-8 10:32+ t+ u1 _' d4 m; R+ W4 f5 T
說實(shí)話這東西的技術(shù)含量和奔馳寶馬比差遠(yuǎn)了
okmeiyou 發(fā)表于 2019-5-8 11:160 j! n* I* b) \# @) e
同意樓上，這些工程機(jī)械的閥，，控制器，傳感器，芯片，清一色外國進(jìn)口。我們暫時所有機(jī)械，都只是構(gòu)思有設(shè) ...
Venerealulcer 發(fā)表于 2019-5-8 12:52( h$ z# q! I) D* b: t8 }1 s& |1 V) D
軸承這個梗就算了吧，9102年了都?？刂破髟矫嬉残桑@些東西采購一般都伴隨工況需求的，自主品牌 ...
lurenyi 發(fā)表于 2019-5-8 13:14( T$ b: i- a5 p, F/ ]" I7 d3 w
intel的CPU還中國大陸生產(chǎn)呢
Venerealulcer 發(fā)表于 2019-5-8 12:52
軸承這個梗就算了吧，9102年了都?？刂破髟矫嬉残?，這些東西采購一般都伴隨工況需求的，自主品牌 ...
okmeiyou 發(fā)表于 2019-5-8 15:03
軸承是梗？你用過國產(chǎn)軸承？哪怕是個仿制N某K，都比你哈某強(qiáng)。
Venerealulcer 發(fā)表于 2019-5-8 15:26
第一，你用的是國產(chǎn)什么軸承，價位是多少？第二，國產(chǎn)軸承除了哈軸就沒了？第三，同規(guī)格軸承除了精度等級 ...
okmeiyou 發(fā)表于 2019-5-8 19:52
聰明人，您好，幫我在國內(nèi)找一個能抗200度高溫，長軸在高溫下伸長之后，軸承能自行讓位的帶座軸承。
Venerealulcer 發(fā)表于 2019-5-9 08:43! \' c3 l6 [ Z5 I! C7 k) @- [, u
參考軸研科工GB7066BMT18254
okmeiyou 發(fā)表于 2019-5-8 11:16; n2 a! H, C0 d9 Q) A" x
同意樓上，這些工程機(jī)械的閥，，控制器，傳感器，芯片，清一色外國進(jìn)口。我們暫時所有機(jī)械，都只是構(gòu)思有設(shè) ...
okmeiyou 發(fā)表于 2019-5-9 10:04! K) \3 l) n8 J' g2 e0 |- [& C7 \
呵呵，這不是帶座軸承吧，可以允許軸受熱延伸？有空看看DODGE 軸承。
在專用領(lǐng)域，中國的機(jī)械還是組裝廠 ...
okmeiyou 發(fā)表于 2019-5-8 11:166 U: _ t, \7 O L' J; E. s
同意樓上，這些工程機(jī)械的閥，，控制器，傳感器，芯片，清一色外國進(jìn)口。我們暫時所有機(jī)械，都只是構(gòu)思有設(shè) ...
魍者歸來 發(fā)表于 2019-5-8 10:43( d& \! z X: K1 X
盾構(gòu)機(jī)了解過，鑿巖臺車玩過，其他的不了解
魍者歸來 發(fā)表于 2019-5-8 10:439 A0 m) r3 u$ M6 H4 T5 b; B1 k
盾構(gòu)機(jī)了解過，鑿巖臺車玩過，其他的不了解
| 歡迎光臨 機(jī)械社區(qū) (http://www.xa-space.com/) | Powered by Discuz! X3.5 |