靠政府補(bǔ)貼、關(guān)聯(lián)交易，知豆電動(dòng)車?yán)塾?jì)賣出10萬輛、估值80億。
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靠關(guān)聯(lián)交易賣車、靠補(bǔ)貼賺錢，是知豆的生存秘籍。但隨著政府補(bǔ)貼的退場，這種發(fā)展模式很快就難以為繼。
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如果以平均每輛車6萬元的補(bǔ)貼計(jì)算，知豆在2017年底前賣出去的10萬輛車至少可以拿到60億元的政府補(bǔ)貼。
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2019年3月，知豆電動(dòng)汽車有限公司（以下簡稱“知豆”）平均每兩天要應(yīng)對(duì)一起訴訟。來自全國各地的供應(yīng)商們紛紛將其列為被告，對(duì)簿公堂，過去一個(gè)月里，共有14起案件開庭，涉及金額近六億元。
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知豆曾經(jīng)很火，2017年底就累計(jì)銷售超過10萬輛純電動(dòng)汽車，2015年成立時(shí)估值10億元，2018年初估值飆升到80億元，并先后獲得雙林股份（300100.SZ）、吉利汽車（0175.HK）、多氟多（002407.SZ）三家上市公司投資。
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過去一年中，中國新能源汽車整體銷量首次突破100萬輛，但知豆卻開始走下坡路，銷量驟減、裁員、欠薪、欠款、訴訟接踵而至。
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其實(shí)去年新能源行業(yè)還有熱度，但今年的補(bǔ)貼沒有了無疑是給知豆?jié)娨慌铔鏊詈蟮木让静菀渤亮?！?jù)我們項(xiàng)目部門說，知豆銷量不濟(jì)是倒閉直接原因，而且拖欠內(nèi)部員工工資，也就樹倒猢猻散！