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標(biāo)題: 可重復(fù)使用航天運(yùn)載器及其關(guān)鍵技術(shù)探討 [打印本頁]

作者: 2019hansi 時間: 2019-6-6 09:39
標(biāo)題: 可重復(fù)使用航天運(yùn)載器及其關(guān)鍵技術(shù)探討
可重復(fù)使用航天運(yùn)載器(RLV)的概念早在20世紀(jì)中葉就提出來了，但由于推進(jìn)、材料、制造、回收等技術(shù)的限制，到目前為止還沒有研制出完全可重復(fù)使用的航天運(yùn)載器。航天飛機(jī)是第一代可重復(fù)使用運(yùn)載器，雖然大體可以實(shí)現(xiàn)無損以及定點(diǎn)回收，但每次回收后的維修以及測試都需要耗費(fèi)龐大的人力以及物力，并沒有實(shí)現(xiàn)能夠降低運(yùn)載費(fèi)用的初衷。

可重復(fù)使用航天運(yùn)載器是目前航天運(yùn)載器發(fā)展的一個研究熱點(diǎn)。在漢斯出版社《國際航空航天科學(xué)》期刊中有論文首先簡要介紹了可重復(fù)使用航天運(yùn)載器的發(fā)展概況，然后將部分可重復(fù)使用運(yùn)載器按照垂直起飛水平著陸、垂直起降兩類，將完全可重復(fù)使用運(yùn)載器按照組合動力重復(fù)使用運(yùn)載器、升力式火箭動力可重復(fù)使用運(yùn)載器兩類，分別從結(jié)構(gòu)設(shè)計、動力設(shè)計、防熱設(shè)計和飛行控制設(shè)計等方面分析了其關(guān)鍵技術(shù)，最后對未來可重復(fù)使用航天運(yùn)載器的發(fā)展提出了設(shè)想。

可重復(fù)使用航天運(yùn)載器技術(shù)是一門正在迅速發(fā)展的高技術(shù)，它是人類對太空不斷探索的智慧結(jié)晶，它的研制涉及的關(guān)鍵技術(shù)有很多，而且有些問題有其特定的先進(jìn)性和復(fù)雜性，很難確定未來的可重復(fù)使用航天運(yùn)載器一定是何種形式?，F(xiàn)就未來最有可能實(shí)際應(yīng)用的可重復(fù)使用航天運(yùn)載器提出如下設(shè)想：

采用升力體結(jié)構(gòu)外形，多種減速方式相結(jié)合。升力體結(jié)構(gòu)外形具有高容積效率和較低后機(jī)身阻力的特點(diǎn)，氣動穩(wěn)定性和空氣熱動力性也很好，可以大幅度降低再入返回速度從而使得再入返回?zé)岘h(huán)境大幅度改善，主發(fā)動機(jī)工作時間可大幅縮短，更有可能實(shí)現(xiàn)低成本目標(biāo)。

推進(jìn)系統(tǒng)當(dāng)前傾向于采用直排式塞式噴管發(fā)動機(jī)或三組元發(fā)動機(jī)。直排式塞式噴管發(fā)動機(jī)性能高，可以充分配合升力體外形，是RLV比較理想的推進(jìn)系統(tǒng)。塞式噴管的矩形結(jié)構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)與運(yùn)載器機(jī)體的一體化設(shè)計，降低系統(tǒng)重量，減少飛行阻力。三組元發(fā)動機(jī)的特點(diǎn)是采用兩種燃料、一種氧化劑，所以又稱為雙燃料發(fā)動機(jī)。在相同的室壓條件下，三組元發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)質(zhì)量比氫/氧發(fā)動機(jī)低10%~25%。此外少量液氫(推進(jìn)劑總流量的6%)的加入，不僅可以提高冷卻性能，允許更高的燃燒室壓力，也可以改善燃燒穩(wěn)定性。

可重復(fù)使用運(yùn)載器采用兩級并聯(lián)，依次回收。相比于單級入軌，采用兩級并聯(lián)的形式，是近期最有可能出現(xiàn)的可重復(fù)使用運(yùn)載器構(gòu)型。在發(fā)射場垂直發(fā)射，一、二級均可采用升力體構(gòu)型，一級背駝二級在完成各自任務(wù)后依次水平降落至指定著陸場，也可以僅一級采用升力式構(gòu)型，背駝一次性運(yùn)載火箭二級形成有效載荷快速、低成本入軌能力。

作者: 未來第一站 時間: 2019-6-6 10:57
國家級大工程^_^

作者: 刀刀催人老 時間: 2019-6-6 20:47
謝謝分享

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