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標(biāo)題: 亞馬遜的汽車野心 [打印本頁]
作者: 潔制Amy 時間: 2019-8-3 11:12
標(biāo)題: 亞馬遜的汽車野心
底特律（路透社） - 亞馬遜公司正在擴(kuò)大其運輸能力，幾乎可以完成建造汽車所需的一切。
雖然亞馬遜創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官杰夫貝索斯幾乎沒有公開談?wù)撛摴驹谠擃I(lǐng)域的雄心壯志，但該戰(zhàn)略旨在利用亞馬遜在物流，云計算和數(shù)字服務(wù)方面的優(yōu)勢以及從機(jī)器人到制造等相關(guān)領(lǐng)域的新興趣。包括熟悉該戰(zhàn)略的亞馬遜高管和行業(yè)高管以及路透社對亞馬遜專利活動的分析在內(nèi)的二十多人。
隨著這些新的投資和聯(lián)盟在汽車供應(yīng)鏈中上下 - 通過聘請關(guān)鍵的汽車行業(yè)資深人士和積累強(qiáng)大的專利組合 - 亞馬遜正在定位挑戰(zhàn)企業(yè)客戶和合作伙伴，從聯(lián)合包裹服務(wù)公司到優(yōu)步科技公司。
Amazon的Amazon Web Services和Fulfillment等企業(yè)開始致力于降低成本，提高服務(wù)消費者的效率，后來擴(kuò)展到企業(yè)客戶。然而，據(jù)一些分析師和業(yè)內(nèi)人士稱，與亞馬遜密切合作的公司也有可能因為其運輸專業(yè)知識的增長而失去對在線零售商的業(yè)務(wù)。
亞馬遜進(jìn)入儀表板的企業(yè)客戶“應(yīng)該非常害怕”，福特汽車公司的運輸顧問兼前全球技術(shù)專家約翰埃利斯說道。由于消費者對馬力的關(guān)注較少，而對流媒體內(nèi)容和服務(wù)的關(guān)注較少，他預(yù)計會有更多的消費者“你是不是真的在乎福特，克萊斯勒，雪佛蘭還是寶馬?！?/font>
Ned Curic是前豐田汽車公司的一名高管，由亞馬遜招募來監(jiān)督2017年的Alexa Auto，他在回復(fù)路透社的一份書面回復(fù)中表示，如果我們認(rèn)為它將為亞馬遜服務(wù)帶來價值，那么該公司“一直在尋找更緊密整合亞馬遜服務(wù)的方法”顧客。
專利推路透社分析了2016年12月至2019年5月美國專利商標(biāo)局授予亞馬遜的5,000多項專利，表明這些專利中至少有210項涉及從無人機(jī)到自動地面車輛的交通相關(guān)主題。與汽車相關(guān)的專利推動超過科技競爭對手Apple Inc和Alphabet Inc的谷歌，其姊妹公司W(wǎng)aymo是一個自動駕駛的先驅(qū)。
亞馬遜獲得多項涉及乘客運輸?shù)膶＠?，包?017年專利，通過自動駕駛車輛網(wǎng)絡(luò)提供按需運輸服務(wù) - 優(yōu)步，Lyft Inc和Waymo的潛在競爭對手，以及主要汽車客戶如大眾，福特和通用汽車公司
亞馬遜表示，專利并不總是演變?yōu)樘囟ǖ臉I(yè)務(wù)和流程。
“像許多公司一樣，我們提交了許多具有前瞻性的專利申請，探索新技術(shù)的全部可能性。專利需要多年才能收到，并不一定反映當(dāng)前產(chǎn)品和服務(wù)的發(fā)展，“亞馬遜發(fā)言人在一份聲明中說。
亞馬遜的Scout人行道機(jī)器人在2019年7月25日提供的這張照片中顯示。由Amazon.com/Handout通過REUTERS提供
專利推動伴隨著亞馬遜運輸相關(guān)投資的推動。自2月以來，它已與其他主要投資者一起為三家備受矚目的創(chuàng)業(yè)公司提供近20億美元的資金：電動卡車制造商Rivian Automotive，自動駕駛系統(tǒng)開發(fā)商Aurora和食品交付公司Deliveroo。
在過去兩年中，亞馬遜通過收購三家初創(chuàng)公司--Dispatch，Canvas和Tapzo - 進(jìn)一步擴(kuò)大了其運輸生態(tài)系統(tǒng)，同時在至少9家公司中投資了數(shù)億美元，其中包括開發(fā)應(yīng)用程序的印度公司Shuttl幫助上班族在公共汽車上找座位。
亞馬遜在該領(lǐng)域的業(yè)務(wù)合作伙伴包括Aptiv，松下公司和Nvidia公司等汽車供應(yīng)商，Uber和Avis等大型運輸供應(yīng)商，以及自動駕駛重型卡車初創(chuàng)公司Embark和中國的TuSimple。
“工業(yè)云”該公司通過其330億美元的亞馬遜網(wǎng)絡(luò)服務(wù)部門，正在迅速擴(kuò)大與企業(yè)客戶的業(yè)務(wù)，特別是通過今年與福特和大眾的兩項主要云計劃。
與大眾的戰(zhàn)略聯(lián)盟，其中包括德國供應(yīng)商西門子公司，旨在創(chuàng)建一個“工業(yè)云”，以數(shù)字方式連接汽車制造商的廣泛制造業(yè)務(wù) - 全球122家工廠 - 以及多達(dá)30,000家供應(yīng)商工廠，根據(jù)負(fù)責(zé)人Jonathan Allen的說法。 AWS全球汽車業(yè)務(wù)的專業(yè)服務(wù)。
大眾汽車3月份表示，AWS基于云的服務(wù)，包括機(jī)器學(xué)習(xí)和數(shù)據(jù)分析，將幫助汽車制造商“提高工廠效率和正常運行時間，提高生產(chǎn)靈活性并提高汽車質(zhì)量。”
AWS是亞馬遜發(fā)展最快，利潤率最高的業(yè)務(wù)之一，為企業(yè)客戶提供了一個平臺 - 從寶馬和豐田到Avis和一級方程式 - 來管理，分析并在某些情況下通過數(shù)據(jù)貨幣化。
福特Autonomic網(wǎng)絡(luò)服務(wù)子公司首席執(zhí)行官Gavin Sherry表示，美國第二大汽車制造商可以從亞馬遜那里學(xué)到很多東西，亞馬遜正在與Autonomic和福特合作，為運輸業(yè)建立一個基于云的平臺。
“他們擁有我們?yōu)閷崿F(xiàn)愿景所需的關(guān)系，信譽(yù)和專業(yè)知識，”他告訴路透社。
ALEXA + LOGISTICS亞馬遜的數(shù)字助理Alexa正在公司加入內(nèi)部汽車方面發(fā)揮主導(dǎo)作用。
亞馬遜正在與眾多汽車制造商合作，將Alexa嵌入車輛中，并與通用汽車，福特汽車，沃爾沃汽車和本田汽車有限公司達(dá)成交易，允許在線訂單交付給車主。
“我們的目標(biāo)是通過與汽車制造商的直接集成或通過Alexa內(nèi)置的汽車配件將Alexa帶到盡可能多的車輛，”Curic說。
“我們還有很多工作要做，”Curic補(bǔ)充說，包括“為Alexa帶來更多的車輛和配件，為汽車打造新的Alexa功能，以及推出我們自己的汽車產(chǎn)品Echo Auto?！?/font>
除了Alexa Auto之外，亞馬遜的大部分重點都有一個明確的主題：降低運輸包裝的成本，主要是通過公司的Prime和Prime Air交付和貨運服務(wù)。
它通過增加亞馬遜送貨車和貨機(jī)增強(qiáng)了這些能力。分析師表示，其對設(shè)計靈活的電動卡車架構(gòu)的Rivian的投資，以及為自動駕駛汽車開發(fā)軟件“驅(qū)動器”的Aurora，指向最終開發(fā)的自動駕駛電動車輛。
根據(jù)公開記錄，亞馬遜上個季度的運輸成本超過80億美元，正在通過其倉庫自動化，長途卡車運輸和使用偵察機(jī)器人和空中無人機(jī)的最后一英里交付來構(gòu)建整個物流基礎(chǔ)設(shè)施。
電動汽車現(xiàn)在也是亞馬遜將家庭連接到其網(wǎng)絡(luò)的戰(zhàn)略的一部分。Roland Berger合伙人Stephan Keese表示，亞馬遜正在為奧迪的e-tron中型電動SUV提供家用充電系統(tǒng) - 這筆交易可能是管理車隊的一步。
數(shù)據(jù)隱私一個經(jīng)常提到的問題 - 亞馬遜，谷歌和蘋果常見 - 是從車輛及其乘客收集的數(shù)據(jù)的安全性和隱私性。
Curic表示，Alexa從消費者那里收集的語音數(shù)據(jù)被亞馬遜用來“提供和改善我們的服務(wù)”。
通過亞馬遜網(wǎng)絡(luò)服務(wù)收集的數(shù)據(jù)“絕對安全和保密，”庫里奇說?！叭魏慰蛻簦▉嗰R遜的消費者業(yè)務(wù)，都無法訪問任何其他AWS客戶的數(shù)據(jù)?！?/font>
Allen告訴路透社AWS正在與企業(yè)客戶合作，提供高級數(shù)據(jù)分析和構(gòu)建服務(wù)，從而從數(shù)據(jù)中獲得收益并增強(qiáng)客戶體驗。
艾倫說，“這將導(dǎo)致這些公司的數(shù)據(jù)貨幣化”。
作者: 遠(yuǎn)祥 時間: 2019-8-3 12:46
沒有自主知識產(chǎn)權(quán)和工廠制造能力，這家網(wǎng)絡(luò)百貨公司如何成功造車？！
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