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標(biāo)題: 船體建造工藝培訓(xùn) [打印本頁]
作者: guanxinlong    時(shí)間: 2008-12-8 11:41
標(biāo)題: 船體建造工藝培訓(xùn)
船 體 建 造 工 藝 培 訓(xùn)# S0 K- ]" l+ {2 k0 J  A

1 t* ~) [7 \, r0 k; v1 J9 z. r* h4 R6 s
一． 目的 ) 3 E- f( D+ i" z& n% ~, K3 a4 I
1． 進(jìn)行材料選用與采購的相關(guān)培訓(xùn)，是為了正確選用、采購與使用船用材料，并進(jìn)行合理的材料代用（這是船舶建造過程中無法回避的問題）。; m- e/ c; A9 J
二． 船體結(jié)構(gòu)的組成7 K1 t3 Z& U6 D

* g) m0 p$ R  D: T, y. e9 P) H; X4 I, S
1． 通俗的講，現(xiàn)在船舶的船體結(jié)構(gòu)是由鋼板、型材與焊縫組成。
- s$ z% G  x8 v  T
7 B+ G( B2 e- t$ N# R+ w2． 船體結(jié)構(gòu)的板材和骨架所使用的鋼板和型材的規(guī)格與等級(jí)由退審圖紙決定。
; u# z$ Z! j8 G5 G5 @; O5 ?) d( o5 j! n6 Z4 A  W
3． 船體結(jié)構(gòu)板材與骨架之間的填角焊焊縫尺寸由退審的焊接規(guī)格表決定。
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4． 船體結(jié)構(gòu)對(duì)接焊和填角焊所使用的焊接材料和焊接工藝由認(rèn)可的焊接工藝規(guī)程決定。
8 l4 w/ D7 k' F2 ~1 h. o) N" \# ]& r. O2 V5 `
3 n( F9 t/ p; [- x
三． 符合船級(jí)社規(guī)范要求的新建船舶定義： " B5 y! T- l& `) ]; F3 I
1． 依據(jù)船級(jí)社退審圖紙，所采購鋼板、型材與焊接材料持船級(jí)社證，采用船級(jí)社認(rèn)可的焊接工藝與焊工，按照船級(jí)社要求與管理程序，在船級(jí)社驗(yàn)船師監(jiān)控下建造的船舶，就被認(rèn)為是符合船級(jí)社規(guī)范要求的新船。7 I# J% B! [9 x. r" e) K+ O

: l. _( B5 W  w& n- G' `: Q" ?
四． 鋼材的基本知識(shí)： 
% Q7 H3 l, [5 L1. 鋼是鐵-碳合金的總稱，又叫碳鋼。
1 h4 W7 n% g6 K# @' Y- p 0 f  y4 F6 z0 f# W! @0 l  z: A  d
2. 鋼材的分類
9 T/ F' g2 p) `5 B5 X$ }
+ h; {$ g1 m( s6 r# W6 G: @5 M
( q3 u: W6 V* ]1 C6 }& q( x; L3． 鋼材根據(jù)冶煉和軋制的不同分為：鑄鋼，鍛鋼，熱軋、冷軋和各種交貨狀態(tài)的板材和型材，還有含碳量很高的生鐵（各種鑄鐵）。: p/ K  n+ S" Q  J: q1 A, f

, _8 D7 ^/ c( z* W, b, n8 z7 @* ~' o9 D
4．船級(jí)社材料規(guī)范根據(jù)鋼材用途分為：船用鋼材和其它機(jī)械用鋼材。& C# c7 v# h, [8 |" \

3 }$ e7 ?8 l6 T/ ~( @* _; o' A  r- n
5． 常見的機(jī)械類用鋼Q235，其強(qiáng)度等級(jí)與一般強(qiáng)度船用鋼相當(dāng)，因其硫、磷等雜質(zhì)含量大大超過船用碳素鋼，其冷和熱加工性能、可焊接性和低溫沖擊韌性遠(yuǎn)不如船用碳素鋼，且不耐海水腐蝕，未經(jīng)相關(guān)規(guī)范要求的理化試驗(yàn)，不能替代船用碳素鋼作船體結(jié)構(gòu)鋼用。+ c$ k- z- H) y, m8 v7 I
7 o" j5 I8 N6 z! a5 V
6． 船級(jí)社材料規(guī)范將船用鋼材分為兩大類：船體結(jié)構(gòu)用鋼和非船體結(jié)構(gòu)用鋼。1 ?( X: M+ B9 s) `
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? 船體結(jié)構(gòu)鋼，一般指在常溫下有較好的可焊性，無須焊前預(yù)熱（100~120℃）和焊后保溫(250~300℃)的一般強(qiáng)度船用優(yōu)質(zhì)碳素鋼和船用低合金高強(qiáng)度鋼。4 h+ D. e# @0 x& m6 r+ {( |# \7 \
6 I& W" n  x2 `1 C) `0 k: ^6 Z( ]

: i" K1 B1 v5 \3 P1 K4 O$ V* w5 s7．非船體結(jié)構(gòu)用鋼，一般指軸、銷等沒有焊接要求的其他用鋼，非船體結(jié)構(gòu)用鋼如須進(jìn)行焊接，一般必須進(jìn)行焊前預(yù)熱（100~120℃）、層間溫度控制和焊后保溫(250~300℃)，否則可能產(chǎn)生冷裂紋，使工件報(bào)廢。
! ?) Z6 ~4 e5 B/ n* \) b   B: Y( j3 g, u* I
８. 采購人員在購買鋼材時(shí)，其鋼材種類必須遵照定貨明細(xì)表，材料代用必須得到技術(shù)主管認(rèn)可，技術(shù)主管須填寫相關(guān)記錄，并報(bào)驗(yàn)船師備查。( V5 d$ j6 @+ ~6 H
9 z5 H: a0 i; v1 v; A
3. 一般強(qiáng)度船體結(jié)構(gòu)鋼及其等級(jí)
1 |  O/ F" [: K$ h8 h7 b
0 [5 Z* I* b) r3 P+ O１. 一般強(qiáng)度船體結(jié)構(gòu)鋼就是船廠常用的船用優(yōu)質(zhì)碳素鋼（бs = 24kg/cm2或бs = 235N/mm2），俗稱軟鋼，船級(jí)社材料規(guī)范根據(jù)鋼材的低溫沖擊韌性溫度分為A級(jí)鋼、B級(jí)鋼、D級(jí)鋼和E級(jí)鋼，其分別對(duì)應(yīng)的沖擊韌性溫度為20℃、0℃、-20℃、-40℃。鋼材的以上低溫沖擊韌性等級(jí)是由退審圖紙確定，是根據(jù)船舶的種類和大小、所處船體結(jié)構(gòu)受力位置、所選用的船體結(jié)構(gòu)板厚，依據(jù)規(guī)范條款而定，施工圖紙必須依據(jù)退審圖紙和退審意見，注明鋼材等級(jí)。
) A8 s/ H6 y& F1 n
& M6 o$ z: p; }. }4. 船用低合金高強(qiáng)度鋼及其等級(jí)0 D$ j& ]4 u4 v

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常用的船用低合金高強(qiáng)度鋼，有兩種強(qiáng)度等級(jí)：較高強(qiáng)度和高強(qiáng)度船體結(jié)構(gòu)用鋼。: v7 r! q3 |3 k7 l: s. Z6 P
3 s0 W* U, o( E" {
1．較高強(qiáng)度船用鋼（бs = 32kg/cm2或бs = 315N/mm2），船級(jí)社材料規(guī)范根據(jù)鋼材的低溫沖擊韌性溫度分為AH32級(jí)鋼、DH32級(jí)鋼和EH32級(jí)鋼，其分別對(duì)應(yīng)的沖擊韌性溫度為0℃、-20℃、-40℃。1 g+ G  s' w* u2 i  O( u: U" h5 \" d
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2．高強(qiáng)度船用鋼（бs = 36kg/cm2或бs = 355N/mm2），船級(jí)社材料規(guī)范根據(jù)鋼材的低溫沖擊韌性溫度分為AH36級(jí)鋼、DH36級(jí)鋼和EH36級(jí)鋼，其分別對(duì)應(yīng)的沖擊韌性溫度為0℃、-20℃、-40℃。( R7 m, P. |8 e+ U  A; \, a
# Q3 _" S- `4 K3 c7 [: [
5. 鋼材按軋制的形狀分類：板材、型材、管材
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5 b: S' _  n# i: L3 |6 i1. 船體結(jié)構(gòu)用板材的選用和采購：上述各種強(qiáng)度、低溫沖擊韌性等級(jí)的船體結(jié)構(gòu)用板材，國內(nèi)各主要煉鋼廠均可以軋制船板，市場(chǎng)采購時(shí)常見厚度8mm以上的偶數(shù)船板和厚度8mm以下的各種厚度船板，定貨或采購比較方便。
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2. 船體結(jié)構(gòu)用型材的選用和采購：船用球扁鋼的選用，國內(nèi)只有較大的煉鋼廠可以軋制，一般只生產(chǎn)“一般強(qiáng)度”船用球扁鋼，由于扁鋼部分厚度不是很厚，規(guī)范沒有要求采用A級(jí)鋼以上的船用球扁鋼，通過定貨或市場(chǎng)采購可以獲得各種型號(hào)的“船級(jí)社-A級(jí)”船用球扁鋼，但AH32或AH36及其以上級(jí)別的船用球扁鋼基本不生產(chǎn)，無法獲得，在設(shè)計(jì)時(shí)一般采用與相連板材相同厚度與材料作骨材，船廠的技術(shù)主管在進(jìn)行船廠審圖時(shí)要注意。船用不等邊角鋼的選用，國內(nèi)煉鋼廠均有能力生產(chǎn)船用不等邊角鋼，但軋制規(guī)格有限，市場(chǎng)很難購齊，在設(shè)計(jì)時(shí)規(guī)格不要超過3種，主船體建議選用船用球扁鋼，規(guī)范對(duì)上層建筑扶強(qiáng)材規(guī)格的要求偏小，設(shè)計(jì)選用時(shí)應(yīng)適當(dāng)放大，有利于上層建筑的剛度和水火矯正工作，建議最小的規(guī)格采用L100X63X6。
% Z9 c* Z& L9 i( o2 `3 o1 o3. 管材的選用，在國內(nèi)的市場(chǎng)上很難買到“船級(jí)社-A級(jí)”鋼管，一般采用#20鋼替代，送審設(shè)計(jì)時(shí)就應(yīng)在管子材料標(biāo)題欄上標(biāo)注為#20鋼，請(qǐng)審圖中心認(rèn)可，減少以后采購和替代的麻煩。: D0 P) A! ]. j; t$ I* {) Q. v6 k
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) g& U( |0 l$ }0 E$ V  |( ?五． 鋼材的選用和替代用原則：設(shè)計(jì)、采購、生產(chǎn)計(jì)劃、施工及檢驗(yàn)等人員必須明白。; T9 x, N& `  a

2 V$ B7 K; X: H3 X& s1． 鋼材等級(jí)；; m# y. `3 T% o

6 u8 H6 X1 G0 m1.1 鋼材的強(qiáng)度等級(jí)原則：所選用的鋼材強(qiáng)度等級(jí)必須滿足規(guī)范和審批圖紙的要求，如高強(qiáng)度鋼可以替代一般強(qiáng)度鋼，相反則不允許。5 _9 o8 B: }* Q! V, [# a8 ~0 z, ~

2 S3 i3 k; `5 C; o$ h' x1. 鋼材的低溫沖擊韌性原則：所選用鋼材的低溫沖擊韌性必須滿足規(guī)范和審批圖紙的要求，低溫沖擊韌性溫度較低的鋼材可以替代沖擊韌性溫度較高的鋼材，如B級(jí)鋼可以替代A級(jí)，相反則不允許。
# J2 `8 N5 `4 w
: q- W# o2 I9 A; y2． 鋼材外形尺寸；) P, }& W3 N; Z  h' i; p( P
( K* }4 T" ]5 u1 o, ~+ j4 Z$ A- s
2.1 板材的厚度原則：所選用板材的厚度必須滿足規(guī)范和審批圖紙的要求，在強(qiáng)度、沖擊韌性相同的條件時(shí)，厚板可以替代薄板，相反則不允許。
7 p4 N& C$ \( Y$ T / G. G* v7 _4 L: z; O
2.2 型材的剖面模數(shù)與慣性距原則：所選用型材的剖面模數(shù)與慣性距必須滿足規(guī)范和審批圖紙的要求，剖面模數(shù)與慣性距大的型材可以替代小的，相反則不允許。
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3． 材料的其它替代習(xí)慣：
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1 K3 N# ?$ w2 G7 q; |  O3.1 原則上造船必須選用船用鋼材，Q235鋼是不允許替代船體結(jié)構(gòu)用鋼材，由于軋鋼廠沒有使用船用鋼材生產(chǎn)一些型鋼的品種，定貨及市場(chǎng)無法獲得，可以選用#20鋼替代，如工字鋼、槽鋼、元鋼及鋼管等，凡選用#20鋼替代一般強(qiáng)度船體結(jié)構(gòu)用鋼時(shí)，因?yàn)闄C(jī)械用鋼的低溫沖擊韌性溫度低于船體結(jié)構(gòu)用鋼，必須（至少）進(jìn)行低溫沖擊韌性試驗(yàn)，以證實(shí)該批#20鋼的低溫沖擊韌性滿足規(guī)范和審批圖紙的要求。3 ^7 U8 q6 k* g, d. o: y% {3 N
: C, I- G) Q. C, ]( ^9 n9 V3 f. y
六． 焊接方法及其焊接材料的基本知識(shí)：3 R% R% e" Z1 ?! _9 d% F

+ j3 D" |% v4 D7 b1． 常用焊接方法的分類：手工電弧焊、埋弧（自動(dòng)）焊、熔化極氣體保護(hù)焊（CO2氣體保護(hù)焊屬于此類）、鎢極氣體保護(hù)焊（鎢極電弧氬氣保護(hù)焊屬于此類）。& F3 {9 Q0 ?/ F) }# ?, p
  B! d& X4 |# ~. ~* l0 {  V+ F
2． 焊接材料的級(jí)別：焊接材料按焊縫金屬的強(qiáng)度等級(jí)和低溫沖擊韌性級(jí)別分為：1級(jí)、2級(jí)、3級(jí)、4級(jí)、2Y級(jí)、3Y級(jí)、4Y級(jí)等級(jí)別。9 N, v' b" o5 [0 |
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2.1 焊縫金屬的強(qiáng)度等級(jí)為一般強(qiáng)度時(shí)，其抗拉強(qiáng)度為бb = 425N/mm2（бs = 235N/mm2），焊條等級(jí)分為1級(jí)、2級(jí)、3級(jí)、4級(jí)，其分別對(duì)應(yīng)的焊縫金屬?zèng)_擊韌性溫度為20℃、0℃、-20℃、-40℃；
- Y5 ~$ L6 ~2 m+ ?
) T( m  q7 R: ?# Z* C( _: C- }" Y2.2 焊縫金屬的強(qiáng)度等級(jí)為高強(qiáng)度時(shí)，其抗拉強(qiáng)度為бb = 495N/mm2（бs = 355N/mm2），焊條等級(jí)分為2Y級(jí)、3Y級(jí)、4Y級(jí)，其分別對(duì)應(yīng)的焊縫金屬?zèng)_擊韌性溫度為0℃、-20℃、-40℃；
- E6 @1 w5 S% E' v6 P
7 [9 n1 K( d; j4 H/ w3． 手工電弧焊的焊條：常見的牌號(hào)（型號(hào)）有J422（E4303）、J427(E4315)、J507(E5015)
4 F6 @- Y% I7 L! c7 s6 s+ {5 u
/ E/ y& g1 f* V- n5 o" Y- G, M3.1 J422（E4303）其藥皮為汰鈣型，俗稱酸性焊條：其工藝性能好，對(duì)水、銹、油敏感性小，不易出氣孔，對(duì)焊接環(huán)境的要求最小。3 O6 J% Z* r4 z1 ]- ~! o
+ F- u6 p: s+ y
J427(E4315)和J507(E5015) 它們的區(qū)別是強(qiáng)度等級(jí)不同，其藥皮均為低氫鈉型，俗稱堿性焊條：焊縫的淬硬組織少，其延展性和韌性高，擴(kuò)散氫含量低，抗裂性能強(qiáng)，對(duì)水、銹、油敏感性大，對(duì)焊接環(huán)境的要求很高，焊前坡口的打磨、清潔、烘干必不可少。
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9 J, j0 J6 S! G% A  W8 m% q. Q5 f4． 埋弧自動(dòng)焊的焊絲和焊劑：常見的焊絲H08A和H10Mn2；焊劑有HJ431和SJ101。
, V: f8 I) e0 E5 }% w& M9 ^& B2 ]7 A7 V( O1 h/ B# l
3 c4 z/ X' c7 R% \8 C1 o7 d
4.1 常見的埋弧自動(dòng)焊“焊絲、焊劑與鋼材”等強(qiáng)度匹配如下：
5 t, l8 T8 {) P+ u  u+ y4 V
4 n2 g6 z! L0 Z2 v, D! K# C" w+ n一般強(qiáng)度鋼配H08A焊絲加焊劑HJ431；8 l: |! Y) o4 g& [6 C
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高強(qiáng)度鋼配H10Mn2焊絲加焊劑SJ101；
$ f: _% B& d( r0 W- R) ~8 a9 M' Z
% j; y. j' V! d; h) t6 Q5． CO2氣體保護(hù)焊的焊絲、CO2氣體及其陶瓷襯墊：
作者: guanxinlong    時(shí)間: 2008-12-8 11:44
七． 車間底漆的基本知識(shí)：
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. r, d0 L# L7 h6 T八． 鑄鍛件的基本知識(shí)
2 u* q; A. v" v3 }' Q4 z) g   T5 g5 f9 y& \+ e- m
九． 材料的定貨原則( d' W: `5 Y1 Y) T' l9 c5 V* L

* b, O4 q5 ^5 k2 ?
3 a% X1 `  W( U0 x( f  f十． 材料的代用原則
' r# S" {5 k# n3 W. A  F* |% c& T* l# f/ @0 P
十一． 材料的保存與管理# ]. }5 ]5 a7 \/ M. b0 a$ U$ Y$ \
, r1 w: t9 y9 \3 C. E: }5 E& k
十二． 材料的領(lǐng)取與使用
- {2 U. H" r  j% T& c2 M& b1 q十三． 材料的采購1 N0 C6 C" E' O. k

9 |2 M+ S6 s% P+ g9 p0 E
+ V2 s9 A2 L  |" d" y# }" [證明船舶制造和檢驗(yàn)工作合格的依據(jù)：
: v$ f, Y! \, e5 ]. ]8 N8 x4 o5 q! I* f! A8 `+ V$ P% r* A" }8 a, C
9 @7 H) \. @( b! M# |' Q7 W( G
批準(zhǔn)的圖紙、使用認(rèn)可的材料（鋼材、焊接材料、焊接輔助材料及其它船用產(chǎn)品）、認(rèn)可的焊接工藝、認(rèn)可的焊工操作。/ P, H4 B3 U9 c9 |0 o# C

) {0 A- x! }4 O4 D  i檢驗(yàn)工作的程序：施工人員自檢、車間或外包隊(duì)再檢、工廠檢驗(yàn)科三檢、船東和船檢驗(yàn)收（檢驗(yàn)證明文件、檢驗(yàn)試驗(yàn)報(bào)表、材料和設(shè)備的進(jìn)貨驗(yàn)證）
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檢驗(yàn)證明文件：檢驗(yàn)項(xiàng)目表、報(bào)檢單；試驗(yàn)項(xiàng)目表、報(bào)檢單；船用產(chǎn)品證書和設(shè)備進(jìn)廠驗(yàn)證；安裝報(bào)檢；強(qiáng)度試驗(yàn)；效用試驗(yàn)。  j6 F. V4 O% z$ m8 g( E

1 u3 K- H9 [& _! d) V3 `! @6 ~; U# f
施工依據(jù)的圖紙：審圖中心批準(zhǔn)退審的“審批圖紙”；適合船廠的“施工圖紙”；船舶建造的“完工圖紙”。6 M! p6 g4 g1 L) R- \
分段與片段設(shè)置的目的：
5 H4 z% H# k+ g6 M7 f5 [8 f# K利用船廠的起重設(shè)備為船體結(jié)構(gòu)的制造設(shè)計(jì)分段/片段的目的是盡量減少仰焊等對(duì)焊工操作要求較高、操作時(shí)間長的焊接位置，使其變?yōu)椴僮魅菀?、工效較高的平焊，盡量減少工效較低的手工焊，使其變?yōu)槁窕∽詣?dòng)焊、CO2氣體保護(hù)焊等工效較高、操作方便的自動(dòng)焊或半自動(dòng)焊，盡量減少船臺(tái)上的焊接工作量，使其變?yōu)槠脚_(tái)或車間內(nèi)的焊接工作，以減少船臺(tái)周期并提高焊接工效。 Bj2iYk_cLa  9 R, Y' m* {" ^. W
船體排板的原則： [&*irk  
3 [: {# A5 n: A4 G& ?8 i1 V) d7 T將板材的軋制方向沿船體結(jié)構(gòu)主要的受力方向排列。及常說的板長沿船長方向排列 NAE |iyw  
9 ~: Z0 }1 [3 t焊縫坡口設(shè)計(jì)的原則： Z{B[r;  5 b' K& A" p, Y. G
在充分考慮焊接變形的控制條件下，盡量在平焊等操作方便的位置上將坡口開大，盡量減少仰焊等操作不方便位置上的坡口深度，但坡口的設(shè)計(jì)要盡量減少焊接熔量，最終使得焊接工作總量驅(qū)于最小。 .Qn#wub  2 c+ q# [$ H, J9 m  ^1 y! {
船體板材/骨材的使用原則： uGXvP(Pg'  - C$ v0 c- A  m) u
所有板材/骨材的軋制邊緣均不得直接用于對(duì)接焊縫接頭，其對(duì)接縫接頭的軋制邊緣均必須被割除或刨除，氣割邊緣的最少量是邊緣割除10 mm；刨邊機(jī)刨除邊緣的最少量是邊緣刨除5 mm。如氣割下料排板的最大尺寸為7980 X 1780。  lY`WEu  
( z7 R* d! r6 K1 C* r8 f如埋弧自動(dòng)焊刨邊機(jī)刨除邊緣的排板最大尺寸可為7990 X 1780。 gM1:*YK  : {, F7 M1 S9 q5 {9 I8 y* H; P: s
船體放樣：數(shù)控放樣、肋骨型線實(shí)尺放樣。（請(qǐng)工廠給出放樣工藝） B &Z0ZWx  
8 ^$ P+ [. O/ `1 k: V5 A施工圖：審圖，是否符合規(guī)范、退審圖紙和意見、通用標(biāo)準(zhǔn)；加理論線圖、主要節(jié)點(diǎn)圖（縱剖與橫剖）。 p + JOUW  
2 p; k; J/ ^. g" U7 q2 E拉劃線：符合分段施工圖、理論線圖、檢驗(yàn)線。（請(qǐng)工廠給出拉劃線工藝） %`G}/"  ( d, Q8 ?- m" r: D2 X9 P
號(hào)料：數(shù)控切割號(hào)料、手工切割號(hào)料。（請(qǐng)工廠給出號(hào)料工藝） L)|hjpQ  
6 P0 o2 B; S1 F1 C6 X6 x裝配：在拉劃線的基礎(chǔ)上，依據(jù)施工圖紙、零部件表、裝配公差標(biāo)準(zhǔn)。。（請(qǐng)工廠給出裝配工藝） p |;#frj  5 r4 M/ o% k6 ]0 f3 D
材料、放樣、拉劃線、號(hào)料、裝配的培訓(xùn)： k~<ORnda  2 b3 c- y/ d7 Z4 {
1. 施工人員的控制： Tff eCaBv  
8 `" P! V) z4 ?/ j9 F9 z* @5 ^. Z全員掛牌：要求參加船級(jí)社船舶施工的所有人員照像、編號(hào)、造冊(cè)登記，以便核對(duì)檢查，強(qiáng)制要求施工人員掛牌上崗、上船，焊工：“I類焊工掛綠色工卡、II類焊工掛蘭色工卡、III類焊工掛紅色工卡”，埋弧自動(dòng)焊操作人員必須持有手工焊I類焊工證書，裝配、氣割、拉劃線、碳弧氣刨等工種掛白色工卡，管理人員掛黃色工卡。 V^G+_#@,,  9 R! ]- s2 I; |- |2 D' P7 T
2. 船體焊接控制的重點(diǎn)措施： %I)*5M6  
( O; Z) M$ L% r1 B5 u2.1 角焊縫及其包角焊的控制：所有焊工全部進(jìn)行“角焊縫及其包角焊”的全位置（平、立、橫）角接焊培訓(xùn)和考試（此做法為專項(xiàng)措施），保證船體制造過程中的大量角焊縫及其包角焊的焊接質(zhì)量。 !qs~j=;y3  : ?" R% L" z; T8 D+ n0 a
2.2 全體焊工的培訓(xùn)、考試及發(fā)證：在“角焊縫及其包角焊”通過的基礎(chǔ)上，進(jìn)行“對(duì)接焊”的各焊接位置培訓(xùn)和考試（發(fā)證），通過兩級(jí)考試淘汰不合格焊工，保證船舶的整體焊接質(zhì)量。 ^jo*e,y:  
5 m5 M3 f9 m* n6 B. z8 U6 l2.3 拼板自動(dòng)焊的控制：根據(jù)船廠沒有配備刨邊機(jī)和洗邊機(jī)的具體情況，制定埋弧自動(dòng)焊工藝時(shí)，要求反面施焊前必須碳弧氣刨清根出白（此做法為專項(xiàng)措施），全面打磨后進(jìn)行反面埋弧自動(dòng)焊，保證船體制造過程中的大量縱向?qū)雍缚p質(zhì)量。 n)]u|qq  
8 y4 P+ E% ], u: s1 K9 u( u4 K2.4 大接頭焊縫的控制：通過加長試板的全位置考試，選擇、指定4-6位焊接技術(shù)全面的焊工，專項(xiàng)負(fù)責(zé)大接頭的施焊工作，并進(jìn)行施焊人員與施焊區(qū)域?qū)?yīng)登記，結(jié)合無損檢測(cè)實(shí)施船舶大接頭焊接工作的追述性，保證所有大接頭的焊接質(zhì)量。 Bb5RZ#oa  
9 Y6 G  U) k2 j: W3. 船體焊接變形的控制：  #|l#  
- w3 |2 y! ]& E! v1 `1 P3.1 制定合理的角焊縫“焊接順序”，重點(diǎn)控制貨艙區(qū)雙層底和貨艙蓋的焊接變形，保證船變形控制在（1998CSQS標(biāo)準(zhǔn)）之內(nèi)。 ~ln96*)M;    C8 x& x! X" Z4 h# d2 p
3.2 焊工培訓(xùn)的要求： 7LW %:0  ) r8 a% A$ `( I+ W
鋼材、型材與焊接材料。 \G]vTK3  
2 _1 |& a8 |' ]% r- f0 K2 i鋼材、焊接材料與焊接工藝及其認(rèn)可試驗(yàn)的關(guān)系。 ];}7 %3  
$ d0 C# ~( ~: s; x% p! V建造原則工藝與焊接工藝計(jì)劃表的關(guān)系。 ZEU/6.  
+ i4 a, d- X) }填角焊包角焊的要求。 o>4GtvA*  
7 q. Q. T* o6 d( @/ H) f: D/ p/ p) A填角焊的要求。 <Okl.Iz>  - i- N8 c8 h1 ~9 ~3 P% E+ E
對(duì)接焊的要求。 K0?:?>*b#  
) W; O8 P, I$ Q; z5 A- j焊接通用工藝的內(nèi)容。（引弧、包角等方法的） A@lY{e  
* n# a5 }; G5 U, {2 y; k# f0 y  E! c裝配與焊接的關(guān)系。 {B lM<  
' \$ N& p. x" _' a: b8 `密性與焊接的關(guān)系 ;v1&Rs  3 N9 s4 f8 o0 X7 l& b
角焊縫與焊接規(guī)格表的關(guān)系 %CiZ>`5n#  8 o0 N2 l- K5 f/ d5 c: [
焊工施焊前必要知道什么。 7$* O+bkn:  
2 T0 B# k2 `' x/ \4 B4 C* V焊工施焊前要準(zhǔn)備什么。 ${F] N }  
# r4 c  I# n- t7 b' E正造船體分段的原則工藝要求： ?N*|S)BN    W& J4 q0 g6 C6 k7 S& n
由于小型船廠沒有分段制造能力，或制造能力不足，雙層底分段要在船臺(tái)上正造，沒有分段翻身的過程，當(dāng)然船臺(tái)對(duì)分段的支撐能力沒有問題，但船廠沒有制作船底正造胎架，只有一般性平臺(tái)支撐和固定，在平直部分外板鋪墊后，就進(jìn)行拉劃線工作，如中心線、肋位線、旁縱桁位置線及檢驗(yàn)線的勘劃工作（要求：拉劃線工藝）。同時(shí)進(jìn)行中縱桁、水密肋板、實(shí)肋板、旁縱桁的片段裝配和焊接，這種制作方法對(duì)平直度要求較高，工廠對(duì)小合攏應(yīng)按（2006CSQS）公差標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)，工廠或分包方對(duì)上述片段的機(jī)械、水火矯正和打磨工作應(yīng)及時(shí)進(jìn)行（要求：小合攏裝配與焊接工藝）。再進(jìn)行中縱桁、水密肋板、實(shí)肋板、旁縱桁及外底縱骨的定位安裝（內(nèi)底縱骨是否安裝由工廠向驗(yàn)船師專項(xiàng)說明，如內(nèi)底縱骨與內(nèi)底板預(yù)先焊接時(shí)，工廠應(yīng)對(duì)實(shí)肋板等作適當(dāng)固定）（要求：裝配工藝），此時(shí)外板與上述構(gòu)架之間只進(jìn)行一般性點(diǎn)焊，工廠對(duì)雙層底結(jié)構(gòu)應(yīng)按（2006CSQS）公差標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)，此時(shí)分段內(nèi)地板位置的水平度檢驗(yàn)是重點(diǎn)，旁縱桁位置的平面度要注意，合格后先進(jìn)行分段結(jié)構(gòu)與結(jié)構(gòu)之間的焊接（焊接順序：先中間再兩舷，先中間再兩端），每道焊縫必須按對(duì)稱及退步焊順序進(jìn)行，焊接后進(jìn)行（2006CSQS）公差標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)量和必要的矯正，工廠檢驗(yàn)合格后進(jìn)行外板的裝配，工廠檢驗(yàn)合格后再進(jìn)行外板與結(jié)構(gòu)之間的焊接（焊接順序：先中間再兩舷，先中間再兩端，每道焊縫必須按對(duì)稱及退步焊順序進(jìn)行，請(qǐng)工廠繪制內(nèi)底結(jié)構(gòu)與外板角焊縫的焊接順序圖），工廠檢驗(yàn)合格后進(jìn)行上述焊縫的焊后打磨，此時(shí)驗(yàn)船師進(jìn)行雙層底分段的外板和結(jié)構(gòu)報(bào)檢，同時(shí)驗(yàn)船師對(duì)內(nèi)底板和內(nèi)底縱骨的裝配和焊接亦進(jìn)行內(nèi)底板封蓋前的裝配焊接報(bào)檢，兩項(xiàng)都合格后進(jìn)行內(nèi)底板（和內(nèi)底縱骨）的封蓋裝配和焊接（焊接順序：先中間再兩舷，先中間再兩端，每道焊縫必須按對(duì)稱及退步焊順序進(jìn)行，請(qǐng)工廠繪制內(nèi)底結(jié)構(gòu)與內(nèi)底板角焊縫的焊接順序圖），工廠檢驗(yàn)合格后進(jìn)行驗(yàn)船師的分段報(bào)檢驗(yàn)收。 7R=cxD&  & `9 c, U7 |7 H& K7 J
分段之間的大接頭合攏縫可以預(yù)先定位，但不能焊接，在分段驗(yàn)收后進(jìn)行大合攏裝配報(bào)檢，合格后再進(jìn)行大合攏焊接“焊接順序先外板、內(nèi)底板環(huán)縫（并按對(duì)稱進(jìn)行），再結(jié)構(gòu)對(duì)接焊縫，最后進(jìn)行大合攏位置的縱向結(jié)構(gòu)與外板和內(nèi)底板的角接縫焊接”，最后驗(yàn)船師進(jìn)行大接頭合攏縫的焊接報(bào)檢驗(yàn)收。  i: {$ d; P* C0 f( [( i
1 L1 o: k. @3 s: d! {( {
雙層底分段
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4. 焊接工藝認(rèn)可試驗(yàn)的控制：
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4.1 手工電弧焊作為焊接工作的基礎(chǔ)，將貫穿船舶建造的全過程，含蓋船、機(jī)、電各工種，至少應(yīng)具有J422、J427“全位置對(duì)接焊”（多道）和“全位置填角焊”（包含單道和多道）的認(rèn)可工藝，一般可適用于CCS“2級(jí)”焊縫。$ `2 }- Q* N  f
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4.2 E501T-1藥芯焊絲的CO2氣體保護(hù)焊，已全面應(yīng)用與船體建造，特別是其背面襯墊焊雙面成型的特點(diǎn)，已在中小船廠的大合攏焊縫上大量使用，其主要特點(diǎn)是焊接工藝性好，焊接工效高（為手工電弧焊的3倍），至少應(yīng)具有E501T-1/ CO2氣體保護(hù)焊的“全位置對(duì)接焊”（多道）和“全位置填角焊” （包含單道和多道）的認(rèn)可工藝；E501T-1/ CO2氣體保護(hù)焊/加背面襯墊的“平焊、立焊、橫焊位置對(duì)接焊”（多道）的認(rèn)可工藝，一般可適用于船級(jí)社“2Y級(jí)”焊縫。
作者: 蘭色的發(fā)圈    時(shí)間: 2009-11-17 15:51
謝了，XUEXILE
作者: yayaezmn    時(shí)間: 2010-12-30 13:07
感謝樓主分享               



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