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標(biāo)題: 《聚合式流體推進(jìn)器》再一次推動世界 [打印本頁]

作者: guanxinlong 時(shí)間: 2008-12-9 16:33
標(biāo)題: 《聚合式流體推進(jìn)器》再一次推動世界
《聚合式流體推進(jìn)器》再一次推動世界
要說螺旋槳的發(fā)明，推動了人類文明和世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是一點(diǎn)都不夸張的。船舶運(yùn)輸約占世界貨物運(yùn)輸量的75%。我國的外貿(mào)出口95%的貨物靠遠(yuǎn)洋運(yùn)輸完成。船舶運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用，只是鐵路運(yùn)輸?shù)?/5，汽車運(yùn)輸費(fèi)用的1/10，航空運(yùn)輸費(fèi)用的1/30。但單從技術(shù)上來講，船舶運(yùn)輸有著一個巨大的落點(diǎn)，就是速度慢。現(xiàn)代遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)暮剿僖仓皇窃?0海里左右。從理論上講，如果我們的船舶航速提高1%，那么我國的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸能力就能提高0.95%以上。
  隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，傳統(tǒng)螺旋推進(jìn)器的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及工藝技術(shù)幾乎已經(jīng)達(dá)到了極限。內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的發(fā)展，也掩蓋了傳統(tǒng)螺旋推進(jìn)器設(shè)計(jì)的諸多技術(shù)弊端?？梢哉f，自十八世紀(jì)以來，螺旋推進(jìn)器的設(shè)計(jì)原理基本沒有發(fā)生重大的改變。傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)思維和流體力學(xué)的理論盲區(qū)，是造成這一現(xiàn)象的關(guān)鍵所在。我們知道，每一滴水的位移，或者說是運(yùn)動。都會使一個水體產(chǎn)生瞬間的變化，并產(chǎn)生能量釋放。參與位移的水體質(zhì)量越大、速度越快、頻率越高，所產(chǎn)生的能量就越大。如果達(dá)到一定的綜合數(shù)值，就會產(chǎn)生突變?！耙皇瘬羝鹎永恕本湍苷f明水的這一特殊的物理現(xiàn)象。水，是大中自然中非常獨(dú)特和神奇的物質(zhì)。它是在自然環(huán)境條件下唯一以液、固、氣（汽）三態(tài)同時(shí)存在的物質(zhì)。也是唯一不以壓力變化而變化的物質(zhì)。水的其他物理化學(xué)特性是非常多的，在此就不繁述了。
  液體流、氣體流在聚合的過程中，其能量會成倍級增長。并會在一定的條件下會發(fā)生巨變。在自然界中，這一現(xiàn)象是非常多的，如颶風(fēng)、龍卷風(fēng)、旋風(fēng)、旋流、海嘯等。在這里，暫把這種現(xiàn)象稱為《流體聚合效應(yīng)》。自然是科學(xué)的老師。在流體力學(xué)上的理論盲區(qū)。他在很大程度上，就是忽略了對水這一特殊物質(zhì)與流體之間的有機(jī)的密切聯(lián)系。如果我們能從新的理論和技術(shù)角度加以研究和實(shí)踐，我們就將會對以水為工作介質(zhì)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)有一個質(zhì)的飛躍。
  根據(jù)《流體聚合效應(yīng)》的基本成因機(jī)理，《聚合式流體推進(jìn)器》的研制和設(shè)計(jì)，經(jīng)過了從實(shí)踐到理論，再從理論到實(shí)踐的反復(fù)論證試驗(yàn)，取得了突破性的技術(shù)成果?！毒酆鲜搅黧w推進(jìn)器》設(shè)計(jì)，打破了傳統(tǒng)螺旋推進(jìn)器的設(shè)計(jì)思維方式，是設(shè)計(jì)理念上的突破?！毒酆鲜搅黧w推進(jìn)器》的技術(shù)性能及可比性技術(shù)指標(biāo)，是傳統(tǒng)螺旋槳難以相比的。由于《聚合式流體推進(jìn)器》的特殊設(shè)計(jì)，其應(yīng)用范圍也將隨著該技術(shù)的不斷完善和成熟而不斷拓展。
  《聚合式流體推進(jìn)器》的發(fā)明將會象螺旋槳的發(fā)明一樣，再一次推動人類文明、科學(xué)技術(shù)和世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
  《聚合式流體推進(jìn)器》設(shè)計(jì)：與相同直徑的螺旋槳相比,在同樣的轉(zhuǎn)速下，具有航速高、噪聲低、空泡負(fù)面效應(yīng)小的技術(shù)特點(diǎn)。
  《聚合式流體推進(jìn)器》設(shè)計(jì)：因?yàn)樵诘娃D(zhuǎn)速下生產(chǎn)的推進(jìn)力比傳統(tǒng)螺旋槳大，所以，可起到節(jié)能降耗、減少污染和提高發(fā)動機(jī)的安全運(yùn)行的能力。
  《聚合式聚合推進(jìn)器》設(shè)計(jì)：可以在較短的時(shí)間內(nèi)提高壓力場的螺旋深度，所以可有效提高艦船的起航速度，轉(zhuǎn)向速度及正常航行速度。
  《聚合式流體推進(jìn)器》設(shè)計(jì)：提高了螺旋槳的機(jī)械強(qiáng)度，使螺旋槳的使用壽命延長。
  《聚合式流體推進(jìn)器》設(shè)計(jì)：與傳統(tǒng)的螺旋槳技術(shù)相比，各相可比性技術(shù)指標(biāo)，完全優(yōu)于傳統(tǒng)的螺旋槳設(shè)計(jì)技術(shù)。經(jīng)濟(jì)成本與傳統(tǒng)的螺旋槳基本一樣。

作者: wanliubi 時(shí)間: 2009-12-2 16:03
這是一種新技術(shù)，但沒有說清楚

作者: liweisky 時(shí)間: 2011-4-15 10:44
簡單的說，就是噴水推進(jìn)

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