實不實用還是要看和目前的智能車位占地面積比較，模擬比劃了一下，設(shè)停的都是小轎車，車長5米，高1.5米，傾斜角度36°，車頂?shù)缴弦粋€停車位的垂直距離是300，可以得出3臺車停放距離大概是11米，而目前的智能雙層車位，停放4臺車應該不會超過12米。所以如果車庫夠高，目前的雙層車位是要比這種要好的

前擎蓋下邊那么多液體，不會溢出來吧

適合4s店這種賣車的？

suv哭暈在廁所...而且這個排布同一條走道上似乎只能有一臺車在運作，上下班高峰期時會不會還要排隊停車開車走之類的

學習了

紅偉92 發(fā)表于 2019-11-27 16:49
有個問題，我車停好后，一會準備去后備箱拿個東西，打開后備箱啥都出來了吧···

停車之后就沒法打開后備箱吧，這個間距好像非常小呢；只能取車之后開后備箱。

有個問題，我車停好后，一會準備去后備箱拿個東西，打開后備箱啥都出來了吧···

一是限制太多，二是看著危險

搞2,3層的，也是移位加轉(zhuǎn)位的易接受，這樣道路更節(jié)省

threetigher 發(fā)表于 2019-11-26 08:59
車型可以調(diào)節(jié)。注意地面沒看到軌道，那么調(diào)節(jié)間距就非常方便了。

調(diào)節(jié)的投入太大，設(shè)備也會更復雜；也就是故障率更高；除非是某種特殊場合使用