華為這么搞 遲早完蛋  手機高端被卡 現(xiàn)在用汽車割韭菜

車不是那么好造的，出了問題可是要召回賠錢的！

品牌效應(yīng)立見。

哎，希望這些科技能減少交通事故的發(fā)生，車禍太多了

可憐的特斯拉

機械自動化學者 發(fā)表于 2021-4-25 13:46
資本在炒作新能源造車，跟著資本走穩(wěn)贏

院長對李云龍說：
屁股要坐得住
鐵嘴鋼牙木頭屁股，
坐著干什么，去體驗！
人不可能經(jīng)歷世界上所有熱鬧，
但可以用眼睛去看，
用心去感受，
用胸懷去擴張！

move3309 發(fā)表于 2021-4-25 12:54
在原來的行業(yè)中積累了大量的資本，資本閑置對于資本家來說就是一種罪惡，總得給這些資本找個出路。
我覺 ...

因為碳中和，因為南北極冰川小了

資本在炒作新能源造車，跟著資本走穩(wěn)贏

曉昀 發(fā)表于 2021-4-25 10:45
現(xiàn)在很多原來不造車企業(yè)，都轉(zhuǎn)行或者部分業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)到汽車行業(yè)，是因為汽車更新迭代快，是大家剛需的原因還是真 ...

在原來的行業(yè)中積累了大量的資本，資本閑置對于資本家來說就是一種罪惡，總得給這些資本找個出路。
我覺得電動車的利潤應(yīng)該遠高于傳統(tǒng)的燃油車，技術(shù)的進入門檻反而低了。
互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)為什么不能直接應(yīng)用于傳統(tǒng)的燃油車，因為那樣不劃算，利潤低。

電動車不要芯片么？最近特斯拉好像日子不太好過。不排除老美維護自己利益