這玩意出個事就知道了，只能換皮了

說了這么多，沒有人關(guān)注重量嗎？
鋁合金的質(zhì)量密度：2.81g/cm3
鋼的質(zhì)量密度：7.85g/cm3
重量相差了接近3倍多
汽車行業(yè)很關(guān)心重量的，之前給汽車廠家做過電池箱，同樣的外形尺寸下，重量最輕的人家才會采納

3D2019 發(fā)表于 2023-9-22 13:50
我也不看好壓鑄鋁，從當初Tesla公開說明的那一天，沙眼太不容易控制了，強度更別說。我設(shè)計產(chǎn)品時會盡量避 ...

關(guān)鍵問題是一大群無腦的二貨，說鋁比鐵貴，強度還比鐵好，成本也比鐵貴，這些人不是蠢，就缺德，

我也不看好壓鑄鋁，從當初Tesla公開說明的那一天，沙眼太不容易控制了，強度更別說。我設(shè)計產(chǎn)品時會盡量避開壓鑄工藝。當然為了便宜，節(jié)省成本，那另說。

資本家是喝血的，賤民想屁呢？

從產(chǎn)品經(jīng)理的角度來說，滿足基本安全性能，價格能便宜當然選鋁。

降低成本，保證能用。特斯拉也一直在卷。

我對汽車車身結(jié)構(gòu)不了解，但是這么多年接觸機械這些。我的理解用壓鑄主要是在同樣是采用鋁合金車身的情況下，
大幅度節(jié)約成本。


同樣的鋼材，采用不同的熱處理，機械性能還可以進一步提升。
如果讓我從鋁合金和合金鋼車身選擇，肯定是選合金鋼車身。
最淺薄的材料機械性能知識，鋁合金與合金鋼之間抵抗變形的能力差距不是一星半點兒啊。而價格差反而感人主要是被輕量化、低油耗等因素影響了。
PS：同樣價格能上碳纖維車身，誰用鋁合金啊

無腦說鋁比鋼好的人不是傻子就是騙子。