謝謝分線

會卡死的，很難調(diào)

喂我袋鹽 發(fā)表于 2024-1-29 19:15
下一步打算更換銅襯套？

沒有，雙氣缸改單氣缸，

Ag4587788 發(fā)表于 2024-1-29 19:11
能用但是不同步磨損直線軸承，主要看使用頻率了，頻率高不建議。我上個月翻車了，一天一千多次，加上加工有 ...

下一步打算更換銅襯套？

LiNing_jrjub 發(fā)表于 2024-1-29 08:50
紡織行業(yè)的設(shè)備上，2米5的跨度，活動滾筒也經(jīng)常這么用。左右兩邊各一個氣缸，機架也是方鋼焊接的。
50毫米 ...

前面有人說，主要就是為了不同步？意思是，可能單缸工作

能用但是不同步磨損直線軸承，主要看使用頻率了，頻率高不建議。我上個月翻車了，一天一千多次，加上加工有問題，半個月直線軸承直接報廢。

輥與升降座是什么連接？

紡織行業(yè)的設(shè)備上，2米5的跨度，活動滾筒也經(jīng)常這么用。左右兩邊各一個氣缸，機架也是方鋼焊接的。
50毫米以內(nèi)短行程的，甚至都不用導(dǎo)向，直接用兩個氣缸活塞桿做導(dǎo)向，200缸徑的氣缸，活塞桿夠粗壯，而且一天也動作不了幾次，完全沒問題
你這個行程比較長，要加導(dǎo)向
至于大家說的同步的問題，氣缸用排氣節(jié)流閥去調(diào)節(jié)，調(diào)整到肉眼幾乎看不到不同步現(xiàn)象。滾筒兩端用調(diào)心軸承，就不會卡死。

hxglty 發(fā)表于 2024-1-28 13:11
不合理，會憋死你，可以用一個氣缸安裝在中間，再用兩岸來連接兩頭的實現(xiàn)同步

影響不大，氣缸可以活動