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發(fā)布時間: 2024-3-7 17:57
正文摘要:本帖最后由 ynothmql 于 2024-3-7 17:58 編輯 如圖:一個裝載400kg左右的料車,底部自制車輪,內置軸承,多加幾排輪子,適合人工推拉嗎并且還能相對要省力 小車長寬高大概:1419x766x610mm。 ... |
小車1、2T,都一個人就推動了 |
可以試著減少接觸面積,這個摩擦力太大,還容易卡槽 |
lucky5678 發(fā)表于 2024-3-8 12:07 大佬,請問一下這個計算出處是哪里呀,我想學習一下 |
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ynothmql 發(fā)表于 2024-3-7 21:29 方管推著費勁,不如軌道 |
參考手動叉車,叉?zhèn)€1噸的東西,一個人拉也沒問題(當然,別爬坡),所以,不用擔心 |
喂我袋鹽 發(fā)表于 2024-3-8 23:16 這么輕,用方管也可以,不一定用方鋼 |
鋼軌與火車輪的滾動摩擦系數約是0.05cm。 物體在另一物體上滾動(或有滾動趨勢)時受到的阻礙作用是由物體和支承面接觸處的形變而產生的。一般用滾動摩擦力矩來量度。滾動摩擦力矩的大小和支承力Fn成正比。即M=k·Fn,k為比例常數,稱為“滾動摩阻系數”?;疖噲A輪和支持面愈堅硬,則滾動摩擦愈小。若兩者為絕對剛體,則滾動摩擦就為零。此時,輪與支持面間只接觸一條線,支承力N通過圓輪的軸心。滾動摩擦系數具有長度的量綱,且有力臂的意義,常以毫米計算。其大小主要取決于相互接觸物體的材料性質和表面狀況(粗糙程度,濕度等)有關。 所以這里用方管,需要的滾動摩擦系數會加大,驅動力也會加大。 |
妖洞兩拐 發(fā)表于 2024-3-10 07:22 那個摩擦系數的🆚靜摩擦系數本質不一樣它是有單位的,可以看一下哈工大力學書籍 |
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