求解氣缸水平轉(zhuǎn)化豎直運(yùn)動(dòng)問題

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本主題由管理團(tuán)隊(duì) 于 2024-7-29 15:03 加入精華

昨日今日明日

發(fā)布時(shí)間: 2024-7-10 11:29

正文摘要:

如圖使用smc的cdq2b50氣缸粉色件不會(huì)跑完行程在跑到一半多點(diǎn)的行程時(shí) 會(huì)有一個(gè)卡頓這個(gè)卡頓用手推的時(shí)候也會(huì)存在同時(shí) 感覺它會(huì)壓不住物料同行使用 ...

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管理團(tuán)隊(duì) 發(fā)表于 2024-7-29 15:05:33

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昨日今日明日 發(fā)表于 2024-7-25 10:36:03

落淚小丑發(fā)表于 2024-7-25 10:13
有幾個(gè)問題。1.同行的小氣缸，但導(dǎo)向槽也是弧形嗎？2.你這個(gè)中間卡一下不是正常嗎？滑塊向上運(yùn)動(dòng)的過程中， ...

氣缸前推的同時(shí)滑塊是向下的  我需要下壓力
問題我也不確定現(xiàn)在算不算解決了  最后一段弧形加了點(diǎn)直坡
下壓力大了點(diǎn) 比之前好了點(diǎn)

落淚小丑 發(fā)表于 2024-7-25 10:13:59

有幾個(gè)問題。1.同行的小氣缸，但導(dǎo)向槽也是弧形嗎？2.你這個(gè)中間卡一下不是正常嗎？滑塊向上運(yùn)動(dòng)的過程中，氣缸推動(dòng)的力是一直變化的，滑塊越往上，你氣缸所需要推動(dòng)的力就要越大，然后再加上零件的間隙，在推力越來越大的情況下，在某個(gè)點(diǎn)，有可能由一邊接觸變成到另外一邊接觸的情況，這樣摩擦力突然變大，這樣頓挫一下，不是正常。這也是為什么前面的大佬問你為什么不用直線槽的原因，直線槽你的氣缸推動(dòng)力是不變的。零件的變形也是永遠(yuǎn)都在一邊。3.最后你這個(gè)應(yīng)該能夾得緊吧。