換直線導(dǎo)軌

hl90 發(fā)表于 2025-5-30 09:09
得看你的負(fù)載，老是問這種莫名其妙的問題，

你的負(fù)載大，可能不能用，啥導(dǎo)軌都不能用

他這是和裝配有仇

可能也是方案圖，網(wǎng)上下的還要改啊

直線軸承導(dǎo)向用的，怎么承受軸向力？
徑向力當(dāng)然可以承受，看你力的大小

你這機(jī)構(gòu)看著好別扭啊，就靠兩個(gè)軸拖住上下兩平面，感覺固定在側(cè)面是不是好點(diǎn)。氣缸也不是浮動(dòng)的。這種軸承供應(yīng)商有徑向力和軸向力的，算一下就行嘛。

用一次兩次沒事，時(shí)間長了應(yīng)該會(huì)卡

得看你的負(fù)載，老是問這種莫名其妙的問題，

你的負(fù)載大，可能不能用，啥導(dǎo)軌都不能用

你要求的精度高，這種導(dǎo)軌肯定不合適。

你這個(gè)氣缸，軸兩頭固定的板換成鋼件，或者鋁件，省材料不是這么省的，導(dǎo)軌兩兩之間因?yàn)槟汊k金不平行，但是搞死人。鈑金哪有什么精度，鈑金就只有一個(gè)作用，外觀件，起到裝飾和防護(hù)，再就是傳感器的檔片，再就是拖鏈的托板，鈑金沒啥精度，你這個(gè)舉升，再?zèng)]精度，你也不能用鈑金件去做運(yùn)動(dòng)軸的托板。

X向的氣缸放到地面，在Z板做斜肋，固定到X軸上，看看工廠叉車。

輪椅就是X軸，Z向上帶著插齒。

直徑軸承承受的是徑向力，不是軸向力，行不行看承受的徑向力有沒有過載。