--ヤ鬧鬧o 發(fā)表于 2015-5-22 12:21
我最近看見一個(gè)新能源汽車，上面電池快要到一噸了，合理嗎？
我不知道電池存多少電，就知道車越沉越費(fèi)油 ...

特斯拉上電池沒這么重，它這么重續(xù)航1000公里？

Cavalier_Ricky 發(fā)表于 2015-5-22 12:05
3D打印的瓶頸，是材料學(xué)或化學(xué)之類的范疇吧，跟機(jī)械的發(fā)展沒太大的關(guān)系吧。

就像中國(guó)早開始大喊純電動(dòng)車 ...

我最近看見一個(gè)新能源汽車，上面電池快要到一噸了，合理嗎？
我不知道電池存多少電，就知道車越沉越費(fèi)油。

3D打印的瓶頸，是材料學(xué)或化學(xué)之類的范疇吧，跟機(jī)械的發(fā)展沒太大的關(guān)系吧。

就像中國(guó)早開始大喊純電動(dòng)車，國(guó)家也應(yīng)該已經(jīng)扶持了不少企業(yè)了。

可到現(xiàn)在，還是沒看見什么有劃時(shí)代意義的新電瓶或新能源。

不知道那些錢都去哪里了。。。

其實(shí)類似于3D金屬打印一個(gè)形式，激光把金屬粉末逐層高溫凝固由下至上。

CLIP：更快、更光滑

而這次的論文展示的是一種名叫連續(xù)液態(tài)界面制造（Continuous Liquid Interface Production，CLIP）的改良技術(shù)，從本質(zhì)上講，它也是立體光固化技術(shù)的一種。但作為登上《科學(xué)》封面的新技術(shù)，它絕不僅僅是這么簡(jiǎn)單。CLIP技術(shù)不僅可以穩(wěn)定地提高3D打印速度，同時(shí)還可以大幅提高打印精度。這種新型的CLIP技術(shù)制作一個(gè)普通模型所需要的時(shí)間只有短短幾分鐘，與傳統(tǒng)方法相比快了幾十倍。而且，它還可以相對(duì)輕松地得到無層面（layerless）的打印制品（參見下圖）。與傳統(tǒng)光固化技術(shù)相比，CLIP帶來的這種改變可以堪稱是革命性的。

打印制品的顯微結(jié)構(gòu)。圖片來自原論文

所有的3D打印過程都需要面對(duì)打印精度與打印速度的權(quán)衡問題。比如平時(shí)最常見的熔絲沉積（Fused Deposition Modeling，F(xiàn)DM）的打印方式，這種方式需要將加熱熔化的材料像擠奶油一樣地?cái)D出來，并逐層堆積形成需要的形狀。擠出的熔化材料的粗細(xì)會(huì)直接影響制品的精度和打印速度，在實(shí)際操作中，打印精度往往讓步于打印速度。為了在人們能夠接受的時(shí)間內(nèi)得到制品，F(xiàn)DM制品的表面幾乎都會(huì)留下明顯的平行紋理。傳統(tǒng)的SLA技術(shù)雖然每一層的打印速度快于FDM，并且可以通過將模型切成更薄切片進(jìn)行打印的方法來使層面結(jié)構(gòu)變得相對(duì)不那么明顯，但是要做到無層面結(jié)構(gòu)幾乎是不可能的。即使在保證最基礎(chǔ)打印精度的情況下進(jìn)行打印，我們采用SLA技術(shù)的一個(gè)變種DLP（它采用投影儀作為光源，而不是像傳統(tǒng)SLA那樣使用紫外激光）技術(shù)打印一個(gè)15厘米高的埃菲爾鐵塔模型也需要大約2小時(shí)。然而，這種新型的CLIP技術(shù)卻打破了這種兩難局面，在保證精度的前提下極大地提高了打印速度。它為什么能產(chǎn)生如此革命性的改變？把打印面放大來仔細(xì)對(duì)比研究一下，就能發(fā)現(xiàn)其中的玄機(jī)：