中國為什么一定要發(fā)展新能源車？因?yàn)槲覀儎e無選擇！

梓州

（轉(zhuǎn)載自微信公眾號：ATC汽車技術(shù)會(huì)議）
在中國，電力不完全是綠色能源，有很大一部分是火力發(fā)電，和燃油車相比，環(huán)保性并沒有太多優(yōu)勢，為何現(xiàn)在卻大力發(fā)展電動(dòng)汽車？

01 傳統(tǒng)汽產(chǎn)業(yè)鏈拉胯

在中國，幾乎所有的工業(yè)門類都遵循，技術(shù)引進(jìn)——消化吸收——自主創(chuàng)新，同時(shí)伴隨收復(fù)國內(nèi)市場，攻占國外市場的這么一條發(fā)展路徑。
比如大家比較熟的彩電，白色家電，高鐵，手機(jī)，光伏，風(fēng)電，還有成套發(fā)電設(shè)備，高壓電網(wǎng)設(shè)備（交流直流），水處理設(shè)備。
唯獨(dú)有這么一個(gè)產(chǎn)業(yè)，四十年前，他們在引進(jìn)技術(shù)，三十年前，他們在引進(jìn)技術(shù)，二十年前，他們在引進(jìn)技術(shù)，十年前他們在引進(jìn)技術(shù)，現(xiàn)在，他們還在引進(jìn)技術(shù)。
這個(gè)行業(yè)就是汽車行業(yè)......
為什么要一直引進(jìn)技術(shù)？
因?yàn)樵谶^去的一百年間，日美德，已經(jīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱，懸架，電控系統(tǒng)等核心領(lǐng)域投入了不知道多少個(gè)百億，產(chǎn)出了多少次的技術(shù)創(chuàng)新，這是人家的核心。博世，大陸，愛信，ZF，德爾福就像核心的守護(hù)一樣，在這方面，中國無論投入再多的資金都只是在不停地追趕別人。
舉個(gè)最簡單的例子：假設(shè)中國現(xiàn)在某個(gè)公司，要開始研究變速箱了，目的是比肩國際品牌，那么衡量的指標(biāo)只有3個(gè)，便宜不便宜，穩(wěn)定不穩(wěn)定，先進(jìn)不先進(jìn)。
如果單純比其中1個(gè)，那么我們是可以做一個(gè)絕對便宜的，但是你放心，肯定不夠先進(jìn)不夠穩(wěn)定。
如果做一個(gè)足夠先進(jìn)的，你放心，一定比ZF同技術(shù)水平的要貴很多。
那好，這時(shí)候就孤注一擲，臥薪嘗膽，苦干十年，一定要拼出一個(gè)三個(gè)指標(biāo)都可以和國際廠商掰手腕的產(chǎn)品。那么這個(gè)錢，誰出?
沒有企業(yè)出的起這個(gè)前期的無底洞式的投入。然而真相比這個(gè)更可怕：當(dāng)我們在這十年間奮力追趕別人的時(shí)候，人家可能又有新發(fā)明了。
中國錯(cuò)過了前兩次工業(yè)革命帶來的契機(jī)，這是后遺癥，改變這個(gè)后遺癥的方法，只有一個(gè)：電動(dòng)化！改變游戲規(guī)則！
不用發(fā)動(dòng)機(jī)、不用變速箱、就發(fā)展新能源車！你們積累那么多的年的技術(shù)，現(xiàn)在我們不用了。
我們要發(fā)展電動(dòng)化平臺(tái) 、用高精度地圖、電池、雷達(dá)，這些你們積累不多的領(lǐng)域打敗你們。

02能源安全

我國現(xiàn)在一年進(jìn)口三億多噸原油，對外依存度高達(dá)70%以上。首先是光原油市場波動(dòng)，不管漲還是跌，你作為需求端，資本總能收割你。
多花點(diǎn)錢忍忍就過了，最關(guān)鍵是一個(gè)國家能源途徑的戰(zhàn)略安全，這個(gè)戰(zhàn)略安全指的不僅僅是原油進(jìn)口通道，什么馬六甲或者從緬甸從巴基斯坦進(jìn)口的問題。講真，如果中美真爆發(fā)大規(guī)模熱戰(zhàn)，就算你把原油都換成管線，美帝輕輕松松把你原油管道盡頭的輸入端，比如說伊朗啊俄羅斯什么炸個(gè)遍也無所謂。
即使戰(zhàn)時(shí)進(jìn)行能源管控，留兩億輛戰(zhàn)時(shí)沒油跑的汽油車和留下幾千萬輛充了電就能跑的電動(dòng)車，完全是兩個(gè)概念。切換到電動(dòng)車頻道之后，戰(zhàn)時(shí)將對整個(gè)國家的動(dòng)員和后勤能力產(chǎn)生非常巨大的影響。
而且在和平年度，如果沙特突然革命了，俄羅斯突然革命了，油價(jià)突然像08年一樣，漲了5倍。怎么辦？
命根子都掌握在別人家手里，要你你愿意？

03環(huán)保問題

有些人拿電動(dòng)車用電也造成環(huán)境污染來說事。今天再來詳細(xì)說一下
第一，汽車所有的污染，都是在市區(qū)內(nèi)。而發(fā)電廠都在郊外。也就是說同樣的污染，在市區(qū)污染幾百萬人，在郊外，污染幾千人。這是一個(gè)功利的問題。而且汽油車的排放參差不齊，怠速階段污染非常高。而火力發(fā)電廠脫硫脫硝脫塵，產(chǎn)生同樣的能量，造成的污染來比，發(fā)電廠也遠(yuǎn)低于內(nèi)燃機(jī)。
另外一個(gè)角度是說生產(chǎn)電動(dòng)車過程中發(fā)生的污染很大，嗯，生產(chǎn)汽油的過程中污染也不小啊。
最后一個(gè)角度是電池的拆解。這是一個(gè)新興的行業(yè)，新興行業(yè)有它發(fā)展的規(guī)律?，F(xiàn)在分解難成本高不意味著十年后還成本高。你跟一個(gè)上小學(xué)的孩子強(qiáng)調(diào)，關(guān)鍵是微積分，微積分你搞不好這高考你就白搭了···········
第二，汽油內(nèi)燃機(jī)最高效率（動(dòng)能/汽油化學(xué)能）也就是41%（豐田），一般家用汽油機(jī)最高功效一般都在30%-35%之間，同時(shí)汽車在市內(nèi)行駛，經(jīng)常怠速的情況下，平均效率參照我開車的平均車速和經(jīng)濟(jì)車速的比例（20/80），也就是汽油內(nèi)燃機(jī)平均效率能有10%已經(jīng)是從來不堵的好城市了。而不考慮供熱和冷熱聯(lián)供，單純發(fā)電的燃煤發(fā)電廠效率最高能達(dá)到52%（上海外高橋三廠），平均功效是38%。
而如果把同樣的汽油不經(jīng)過提煉，直接通過燃?xì)廨啓C(jī)聯(lián)合循環(huán)發(fā)電的方式，平均效率在55%以上。無論是煤電還是燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電，算上10%的線損和10%的充電損失，以及5%的功效損失，最終效率也在30%和45%以上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于汽油機(jī)的10%。
從能源利用角度，電動(dòng)車效率也遠(yuǎn)高于汽油車。
第三，煤電氣電油電發(fā)電量占全國總發(fā)電量的60%，也就是用電動(dòng)車，就算算直接污染或者碳排放，也得打個(gè)60%的折扣。而且中國從2005年以來，對國內(nèi)的煤電廠進(jìn)行了大規(guī)模的脫硫脫硝改造，污染和排放水平如果以燃燒同樣熱值與最高效運(yùn)轉(zhuǎn)的汽油內(nèi)燃機(jī)相比，也只低不高，這就是大工業(yè)的優(yōu)點(diǎn)。所以其實(shí)唯一不足的就是經(jīng)濟(jì)性，現(xiàn)在五菱又出了一款神車，你看賣瘋了。

04電動(dòng)車的遠(yuǎn)景

基于以上油氣短缺、環(huán)境污染、趕超乏力的中國汽車工業(yè)發(fā)展困境，且目前全球范圍內(nèi)新能源汽車發(fā)展都處于起步階段，技術(shù)路線還有多種選擇，知識產(chǎn)權(quán)壁壘尚未形成，國家標(biāo)準(zhǔn)在制定，規(guī)?；a(chǎn)正在醞釀，競爭格局尚未確定，這都是中我國汽車企業(yè)發(fā)展新能源汽車，實(shí)現(xiàn)“彎道超車”，由汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的一個(gè)重要契機(jī)。
中國車企要對汽車新能源化加大研發(fā)投入，一方面在新能源車的電池、電機(jī)、電控、電力、電子、輕量化等方面加強(qiáng)研發(fā)，另一方面需要實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化和信息化的跨界融合，提高車企在信息化、自動(dòng)駕駛、共享汽車等方面的能力和發(fā)展空間，力爭改變中國汽車產(chǎn)業(yè)的競爭地位。
綜上，堅(jiān)定不移地發(fā)展電動(dòng)車，尤其是發(fā)展換電式電動(dòng)車，是時(shí)代使命也光榮未來。

twzd333890501

有沒有國內(nèi)各大電車制造商的研發(fā)投入資金比例數(shù)據(jù)來支持，不然又有很多在這個(gè)圈子投機(jī)取巧玩資本撈錢的主。

開心789

到目前為止，人類的發(fā)電技術(shù)還維持在燒開水的階段，用的是大型汽輪機(jī)發(fā)電，即使是核電這種也是燒開水。啥時(shí)候能有效率更高的方式啊。

Appvip

天眼查App顯示，9月5日，浙江理想汽車有限公司新增簡易注銷公告，公告期從9月5日至9月24日。

threetigher

yc1990717120 發(fā)表于 2022-9-14 09:21
扯裸蛋

看到美國輕松將伊，俄炸個(gè)遍，
就不用繼續(xù)看了。

言承仁

新能源要用電，用電需要煤和水力。嗯，我懂了，利好中國神華，利好長江電力。

受不了了

10幾年前大力扶持光伏發(fā)電，現(xiàn)在成本已經(jīng)可以和火電拼了，不過當(dāng)初理論應(yīng)該是就沒啥大的缺陷。這新能源汽車用電池，這電池目前不是成本的問題，而是理論就有缺陷

ygcygx

新能源=電？
發(fā)展靠禁摩，禁汽油車？
請先從國字頭開始，把軍車，坦克，飛機(jī)，大炮換成新能源再說？
別折騰民用的好嗎？
國字頭的你愛咋禁咋禁吧

東北制造

@鑄林邀風(fēng)

燒水也不是煮餃子🥟
燒水是為了發(fā)電
發(fā)電還是給電動(dòng)機(jī)使用，車還是電動(dòng)車！

Run2

又是從哪里復(fù)制粘貼過來的

東北制造

寶石路honeywell 發(fā)表于 2022-9-14 10:44
單純從對精密制造的依賴，新能源車對比內(nèi)燃機(jī)車省略太多了

這是燃油車不能比擬的優(yōu)勢！極大簡化了汽車機(jī)械構(gòu)造

電動(dòng)車（鋰電池、法拉電容、氫燃料電池）才是王道～～～~~~···.