鍍層和涂層大多數(shù)電鍍工藝都是電解并產(chǎn)生氫氣。因此，大多數(shù)電鍍工藝需要在電鍍后在遠低于電鍍材料分解溫度的溫度下烘烤，以防止氫脆化。然而，將鍍層加熱到其分解溫度可以再次產(chǎn)生游離氫。因此，超過電鍍的安全操作溫度會導(dǎo)致由于氫脆和失去腐蝕保護而導(dǎo)致的緊固件過早失效。(表II給出了鍍層和涂層的摘要。)表II 鍍層和涂層總結(jié)鍍鎘
7 i3 ]4 u4 z7 o5 ^6 D/ [" K最常見的航空航天緊固件電鍍材料是鎘。電鍍是通過電沉積來完成的，而且很容易完成。然而，為了防止氫脆，鍍鎘部件必須在鍍后2小時內(nèi)，在375℉【約為190.6℃】的溫度下烘烤23小時。由于鎘在600℉【約為315.6℃】熔化，它的有效使用溫度限制是450℉【約為232.2℃】。
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鍍鋅0 y+ }1 m, u/ Y: x" J }; {+ O0 D
鋅也是一種常見的鍍層。熱浸鍍鋅法在商業(yè)上稱為鍍鋅。鋅也可以電沉積。因為鍍鋅的表面比較暗淡，所以外觀不如鎘好看。然而，鋅是一種犧牲物質(zhì)。它會遷移到?jīng)]有鍍膜的地方，這些地方的鍍層已經(jīng)被刮掉了，這樣就可以繼續(xù)提供抗腐蝕能力。鋅也可以作為一種含鋅豐富的涂料冷涂。鋅在785℉熔化，但有用的使用溫度最高到250℉。(其抗蝕性能在140℉以上退化。)
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磷酸鹽涂層" B3 F% S) I' v4 j& m
鋼或鐵通過用稀釋的磷酸溶液處理材料表面來涂覆磷酸鹽，通常是將零件浸入專有的浴液中。化學(xué)反應(yīng)形成一層溫和的晶體磷酸鹽保護層。磷酸鹽涂層的三種主要類型是鋅、鐵和錳。磷酸鹽涂層的部件可以很容易地涂漆，也可以浸入油或蠟中以提高其耐腐蝕性。緊固件通常用鋅或錳磷化。磷化零件中很少出現(xiàn)氫脆。磷酸鹽涂層在225°F(對于重鋅)到400°F(對于磷酸鐵)時開始退化。; o$ K* ?/ |* U) `
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鍍鎳
5 W3 O& r3 j/ I7 z) V6 R% m1 D鍍鎳，不論是否鍍銅(薄鍍)，是防止腐蝕和改善鋼和黃銅外觀的最古老的方法之一。除非鍍鉻，否則鍍鎳會失去光澤。鍍鎳比鍍鎘或鍍鋅更昂貴，而且電鍍后必須和鍍鎘一樣烘烤，以防止氫脆。在1100°F的工作溫度下鍍鎳效果很好，但由于成本問題，目前它仍然不常用于電鍍緊固件。# G% c' i7 P: M
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離子氣相沉積鍍鋁
3 R9 v8 A: v" n離子氣相沉積鋁電鍍是由McDonnell-Douglas公司開發(fā)的，用于飛機零部件的鍍膜。與鍍鎘相比，它有一些優(yōu)勢：(1)不產(chǎn)生氫脆。(2)對不同材料的電偶腐蝕起絕緣作用。(3)涂層可接受高達925℉。(4)也可用于鈦和鋁的涂層。(5)該工藝不產(chǎn)生有毒副產(chǎn)物。它也有一些缺點：(1)由于該工藝必須在專門設(shè)計的真空室中進行，因此相當(dāng)昂貴。(2)在鹽霧試驗中，鎘的性能優(yōu)于離子氣相沉積的鋁。. A: A' @$ a5 \1 G! K- K
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鍍鉻" X( \4 i; S- K. ?1 b2 w
鍍鉻通常用于汽車和家電裝飾應(yīng)用，但不常用于緊固件。鍍鉻緊固件的成本大約與不銹鋼緊固件相同。好的鍍鉻要求在鍍鉻之前同時電鍍銅和鎳。鍍鉻也有氫脆問題。但是，對于800℉到1200℉的最高工作溫度，它是可以接受的。
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Serrnatel W和SerrnaGard p$ P- y0 d8 f: ]; E2 L' _% @: l
Sermatel W和SermaGard是專有涂料，由無機粘結(jié)劑中的鋁顆粒組成[1]，添加鉻酸鹽以抑制腐蝕。涂層材料由AMS3126A覆蓋，工藝依據(jù)AMS2506。將涂層噴涂或浸漬在零件上，并在650°F下固化。(SPS Technologies[2]在900°F下測試了Sermatel W涂層緊固件，沒有發(fā)生退化。) 由于緊固件被完全涂覆，這種涂覆過程可以防止氫脆和應(yīng)力腐蝕。Sermatel在抗腐蝕方面與鍍鎘一樣有效，但成本比鎘高出約15%。目前沒有鍍有Sermatel W或SermaGard涂層的“現(xiàn)貨的”緊固件，但該公司將對緊固件或機械零件進行少量訂購。這些涂層將在螺紋區(qū)域中進行多達15次拆卸，而不會導(dǎo)致涂層嚴(yán)重退化。
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Stalgard
! G$ j O' U% m' M- Z& xStalgard是一種專有的涂層工藝[3]，包括有機涂層，無機-有機涂層，或兩者兼而有之，用于耐腐蝕。根據(jù)Stalgard測試數(shù)據(jù)，其涂層在鹽霧和風(fēng)化測試中優(yōu)于鍍鎘或鍍鋅。Stalgard涂層還提供電偶腐蝕防護。但是，這些有機涂層的最高工作溫度為475°F。
, E* b/ U" F3 c# A5 }( B擴散鍍鎳鎘+ U$ E* ~" P# M9 b! Q+ n, X' B' |" a
這種工藝是由航空航天公司開發(fā)的，用于較高溫度的鎘涂層。在基板上電鍍0.0004英寸厚的鎳鍍層，然后是0.0002英寸厚的鎳鍍層。鎘板(符合AMS2416)。然后將部件在645°F下烘焙1小時，所得涂層可承受1000°F。然而，鎳板必須始終完全覆蓋部件，以避免鎘損壞部件。這個過程成本高昂，并且需要嚴(yán)密的控制。 9 [/ r8 H9 r. ~( b( \
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! m2 c% P1 P d6 l5 z鍍銀: l E+ h$ c) }' l8 p* R$ q+ X- H
對于大多數(shù)緊固件應(yīng)用來說，鍍銀的成本高得令人望而卻步。最大的例外是在航空航天工業(yè)，鍍銀螺母被用在不銹鋼螺栓上。銀具有防腐蝕和干潤滑劑的雙重作用。鍍銀可用于1600°F，是良好的高溫潤滑劑。由于銀在正常的大氣中暴露會變色，鍍銀螺母通常被涂上透明的蠟以防止變色。蠟是一種很好的室溫潤滑劑。因此，扭矩表的正?！案膳ぞ亍敝祽?yīng)降低50%，以適應(yīng)這種潤滑劑。
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鈍化與預(yù)氧化* ~5 l: d# K4 X
除非在組裝之前進行鈍化或預(yù)氧化(參考文獻l)，否則不銹鋼緊固件會在連接處產(chǎn)生電偶腐蝕或氧化。鈍化是通過用酸對鋼進行短暫處理，在鋼上形成一層保護性氧化物涂層。氧化物涂層差不多都是惰性的。預(yù)氧化是通過在空氣爐中將緊固件暴露在大約1300°F的溫度下形成氧化物涂層。所形成的表面有足夠的惰性，以防止由于電偶腐蝕而產(chǎn)生的磨損。
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& V3 [0 \' O3 N黑色氧化物涂層 n6 P7 h2 [, D$ Y
黑色氧化物涂層與油膜相結(jié)合，僅僅是增強了碳鋼緊固件的外觀。油膜是涂層中唯一防止腐蝕的部分。% g9 K; |4 s2 d" M, ~: n
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引文：
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[1] Sermatech International,Inc., Limerick, Pennsylvania. [2] Jenkintown, Pennsylvania [3] Eico Industries, Rockford, Illinois.
. @3 j. L+ v! h9 R& [參考文獻
9 u0 i5 m/ o9 G5 q1，Slincy, HE.: High Temperature Solid Lubricants— 1. Layer Lattice Compounds and Graphite. Mech. Eng., vol. 96, no. 2, Feb. 1974, pp. 18-22" G( g* b; J5 k4 W* R8 w: N K" c
' X: _9 n% G3 j# y+ k3 J[本節(jié)翻譯到此結(jié)束] & d7 c$ U, |- s/ z& u! @" s5 ^
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發(fā)表于 2019-10-22 22:04:29
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