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樓主: 702736

習以為常的自行車腳蹬螺紋方向

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21#
發(fā)表于 2019-11-25 07:27:23 | 只看該作者
中國機械任重道遠
22#
發(fā)表于 2019-11-25 08:42:54 | 只看該作者
好像從來沒有遇到過踩掉的。
23#
發(fā)表于 2019-11-25 09:52:18 | 只看該作者
wryp 發(fā)表于 2019-11-24 15:23
我的自行車是左腳踏正扣,右腳踏反扣。這是正確的!
同時,我在市場上(寶)買過的腳踏也是正確的!見圖 ...

你仔細看看,我咋看你的圖片是左腳左旋右腳右旋的
24#
發(fā)表于 2019-11-25 10:04:24 | 只看該作者
搞不明白你們扭矩什么的是怎么分析的
我考慮的是軸承出現(xiàn)不完全失效時,運動時會產(chǎn)生反向的扭矩
這么一來左正右反就會保證腳踏不掉
另外我看圖左踏板應該是順時針擰緊,正牙的

點評

你可以這么做個試驗。。把自行車腳踏板螺紋旋松,只保留2圈左右的螺紋旋合,然后,模擬人踩自行車向前行的動作(著力點在踏板軸上,在右腳側(cè)產(chǎn)生大齒盤順時針旋轉(zhuǎn)),發(fā)現(xiàn),你并沒有刻意去轉(zhuǎn)踏板軸,但軸已旋緊了。  發(fā)表于 2019-11-25 11:40
真理總是常握在大多數(shù)人手中。但層主你不是。  發(fā)表于 2019-11-25 11:19
你是對的!這么點問題如果大多數(shù)人都錯,中國機械任重道遠!  發(fā)表于 2019-11-25 10:46
25#
發(fā)表于 2019-11-25 10:56:30 | 只看該作者
wryp 發(fā)表于 2019-11-24 15:56
我知道你意思了,新標準制定有誤?這太正常了。教科書越改越差勁,標準制定越來越差勁,,,,,,,,都 ...

比較傾向是這廠家弄錯了,貌似發(fā)bearing音為培林就夠扯了,不過他這個錯了也沒啥關系,車子總能配的上

26#
發(fā)表于 2019-11-25 11:12:26 | 只看該作者
我把話筒重新還給樓主!樓主您好。。。。。。。。
27#
 樓主| 發(fā)表于 2019-11-25 11:20:09 | 只看該作者
其實注意觀察,這樣的事很多的
28#
發(fā)表于 2019-11-25 11:42:12 | 只看該作者
大伙可以這么做個試驗。。把自行車腳踏板螺紋旋松,只保留2圈左右的螺紋旋合,然后,模擬人踩自行車向前行的動作(著力點在踏板軸上,在右腳側(cè)產(chǎn)生大齒盤順時針旋轉(zhuǎn)),發(fā)現(xiàn),你并沒有刻意去轉(zhuǎn)踏板軸,但踏板軸已經(jīng)多旋進去了幾圈了,也就是旋緊了。也就知道螺紋這么設計是不是合理的。

點評

真理越辯越明,但愿都有所收獲。  發(fā)表于 2019-11-25 14:44
看來得來段視頻  發(fā)表于 2019-11-25 14:37
左反右正的螺紋,是層主認為正確合理的方式。 但樓主卻一直認為標準是錯的,應該是左正右反的螺紋,還說以前的標準就是這樣,但現(xiàn)行的老外的標準也是左反右正,不知樓主雜想的。  發(fā)表于 2019-11-25 14:28
這種常識問題也要爭論的話讓人懷疑是不是惡意灌水。。。分析的對象為腳踏軸,而不是整個腳踏板整體,這個都鬧不明白的話實在沒法理解  發(fā)表于 2019-11-25 13:57
已經(jīng)做過了才發(fā)的內(nèi)容。  發(fā)表于 2019-11-25 13:36
設計驗證的思路正確,但你還缺少親手做一下試驗的關鍵一步。  發(fā)表于 2019-11-25 13:04
29#
發(fā)表于 2019-11-25 12:54:24 | 只看該作者
之前同事就是給孩子買的自行車  腳蹬子擰不上去
30#
發(fā)表于 2019-11-25 14:18:16 | 只看該作者
五天假期 發(fā)表于 2019-11-24 13:53
@圖農(nóng)SWS 我就是照你所說這樣想的,不知有什么疏漏?

    簡易受力分析圖,沒畫反作用力,因為嫌麻煩。
根據(jù)日常使用自行車的經(jīng)驗,一般自行車踏板(排除鎖踏特殊情況)受力在腳踏處于牙盤支點上方開始,受力逐漸增大,至腳踏位于牙盤支點0度位置時,受力最大,其后至牙盤支點下方時,受力消失。取45度、0度為例分析,踏板自身與旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)向力忽略不計(就做一個內(nèi)孔為六邊形的軸承,你拿去幫我拆個螺栓好么?)根據(jù) 施加的力的方向分析扭矩方向判斷旋向是否合理


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