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發(fā)表于 2019-11-25 15:05:51
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本帖最后由 魍者歸來 于 2019-11-25 22:46 編輯 7 E5 e! `& E% N1 q0 B A
! G; ], T; K3 a! y$ [數(shù)字油缸是啥?5 r2 i3 ^% x) A1 N% |7 K/ A1 j$ ?& k; h; Q
說白了就是把液壓中的【比例、伺服】控制換成了電氣的【PLC伺服】控制。表面上是換了套路,實(shí)際上屬于【彎道超車】的一種。
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為什么很少見到數(shù)字油缸?& G' i4 O" h9 D' j* I6 Z
1、老板不會(huì)輕易把資金投入到不熟悉的領(lǐng)域,現(xiàn)有的液壓系統(tǒng)用著挺好的,為什么要換?
4 {* |- F$ x8 J% h2、主要工作崗位上的工程師還是【老一輩】液壓技術(shù)專家,自己的技術(shù)足夠駕馭液壓系統(tǒng),沒必要花時(shí)間和精力去鼓搗新東西。
7 a$ s9 G8 m2 v6 c: T3、客戶(特別是大客戶)很看中品牌。就像鋰電車一樣,盡管生產(chǎn)的企業(yè)很多,如果沒有政策補(bǔ)貼,能活下來的就只會(huì)是特斯拉一家。
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再說兩句題外話:如果有一項(xiàng)技術(shù),差不多傻子都能用了,這還算是【技術(shù)】嗎?相關(guān)從業(yè)者第一反應(yīng)不是推廣,而是抵制!因?yàn)樽羁赡軐?dǎo)致自己失業(yè)的就是這玩意。滴滴和出租車的矛盾就是前車之鑒。 |
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