簡支梁或懸臂梁L的許用撓度怎么取比較合適?

僵尸號(hào)

材料力學(xué)上提到對傳動(dòng)軸取0.02-0.05%L，起重標(biāo)準(zhǔn)提到了鋼結(jié)構(gòu)提了多種要求，其中一種例子建議取L/500。
生活中有許多實(shí)例是為了節(jié)省材料，只滿足許用應(yīng)力要求，但是撓度遠(yuǎn)超過L/500，比如人站在行李箱上，行李箱塌陷量很大；飛機(jī)翅膀加載時(shí)撓度很大，汽車……等等。
我想到了這些，但是沒有歸納清楚。請教大家什么情況下梁允許有大的許用撓度?具體應(yīng)該怎么取值?

魍者歸來

生活中見到的實(shí)物，都是多個(gè)產(chǎn)品更新周期之后的產(chǎn)物，說白了就是夠用就好。行李箱如果做成那種肉眼看不出變形厚度，重量會(huì)高出好多，都是錢啊，搬不動(dòng)還買不起啊。

曉昀

曾經(jīng)看到一篇文章中關(guān)于鋼結(jié)構(gòu)的許用撓度確定為長度的1/300。

wangyan43

現(xiàn)在組合式鋼結(jié)構(gòu)，橫梁的撓度一般要小于1/300.

sgxap666

選個(gè)標(biāo)準(zhǔn)參考，慢慢的試出來。我們在工地就試過一次，和檢算沒說清楚，二十的門吊，他按十噸的檢算，然后順利的倒下來了。

遠(yuǎn)祥

饒度是材料不受外力的工況下，產(chǎn)品本身結(jié)構(gòu)特性所產(chǎn)生的變形；樓主說的行李箱上面踩個(gè)人，那就是受力后的變形。