疫情下的 企業(yè)景況【獎】

楚軒大校

1、所在地區(qū)、行業(yè)、企業(yè)規(guī)模
珠三角，廚衛(wèi)行業(yè)，100-150人

2、復工復產了么，運轉正常了么，哪些缺位
全部復工

3、對企業(yè)和自己的變化有什么評估
因為往年的主要訂單是國外的，所以20年的業(yè)績慘淡，今年國外的訂單還不錯，但是國內的訂單又面臨客戶壓價的問題，大家的壓力挺大的

清晨的粥

1、所在地區(qū)、行業(yè)、企業(yè)規(guī)模
廈門，汽車安全氣囊，1600人
2、復工復產了么，運轉爭產了么，哪些缺位
已復工復產，全到崗，離職20%，生產現場缺人
3、對企業(yè)和自己的變化有什么評估
現在疫情過去，好多企業(yè)開始缺人，人才緊缺，機會也多，打算往更好的平臺發(fā)展

苦澀的沙93

1、所在地區(qū)、行業(yè)、企業(yè)規(guī)模：廣東，鈑金加工，10-50人。

2、復工復產了么，運轉正常了么，哪些缺位：廠里已經正常運轉，但是今年（2021年）很難招人

3、對企業(yè)和自己的變化有什么評估：2021年的話其實鈑金行算是復蘇的很好，但是還是會受影響，畢竟很多客戶的產品是遠銷海外的?？赡苻D行做非標鈑金結構設計，單純鈑金代加工沒什么主動權。

鏖龍鋲峃

1、所在地區(qū)、行業(yè)、企業(yè)規(guī)模
北京的一家主營動車、地鐵配件的企業(yè)，100人左右

2、復工復產了么，運轉爭產了么，哪些缺位
沒有影響生產，也沒有暫停生產，公司一直缺技術人員
3、對企業(yè)和自己的變化有什么評估
企業(yè)總收入有所降低。市場任在，只是滯后。

沖焊涂總2021

企業(yè)位置，山東濟南，機械行業(yè)，規(guī)模20000，2020年疫情首先復工復產，崗位人員有部分外地的也在隔離15天后陸續(xù)到崗。目前均已步入正常生產節(jié)奏，主要影響還是出口部分業(yè)務，受限于國外疫情控制弱。

超哥嘿牛撇

企業(yè)位置，江蘇蘇州，機械行業(yè)，規(guī)模50，2020年疫情首先復工復產，崗位人員有部分外地的也在隔離15天后陸續(xù)到崗。目前均已步入正常生產節(jié)奏，主要影響，沒什么影響，主要還是供貨在國內

Camelot

、所在地區(qū)、行業(yè)、企業(yè)規(guī)模
蘇州，3C自動化上班行業(yè)，150-300人，單位主要負責組裝類的，零部件均是下級供應商提供。

2、復工復產了么，運轉爭產了么，哪些缺位

已經復工，但只能少量復產，勉強能運轉，幸虧年前零部件有點庫存，否則主機廠的訂單沒法完成。在浙江地區(qū)的供應商大部分能正常供應，但是，對應供應商的模具廠都未復工，對項目進度造成一定的影響。

幸好年前，物流部采購了一部分零部件，否則就算復工有主機廠訂單，也沒零件由員工生產。（我司主要的供應商來自湖北羅田，屬于重災區(qū)，所以他們肯定好很久才能開工。）

3、對企業(yè)和自己的變化有什么評估

前途形式嚴峻，目前存在兩個現象：1、有主機廠訂單的產品，其90%的零部件由湖北供應商提供，現在只是在消耗年前采購的庫存，等消耗完后，就沒得交付了；2、零部件庫存有，且江浙滬地區(qū)供應商可隨時供貨，但是因為疫情，對應的主機廠沒有復工，且本來訂單就少，份額不大。
單位效益不好，各種福利相應也會減少，本身最近汽車零部件行業(yè)不景氣，尤其一般的零部件企業(yè)，更不好過。
點評

Roccaliu

1、所在地區(qū)、行業(yè)、企業(yè)規(guī)模
北京，醫(yī)療器械，300-500人

2、復工復產了么，運轉爭產了么，哪些缺位
復工復產，正常運轉，供應商大部分能正常供應，少數工期加長。

3、對企業(yè)和自己的變化有什么評估
醫(yī)療器械這幾年是上升期

yrinspector

1、所在地區(qū)、行業(yè)、企業(yè)規(guī)模
上海的一家國際檢驗公司，1000人左右

2、復工復產了么，運轉爭產了么，哪些缺位
受大趨勢的影響，業(yè)務量不飽滿。

3、對企業(yè)和自己的變化有什么評估
受用工成本增加，企業(yè)經營承壓，尚待革新。

meika55555

1、所在地區(qū)、行業(yè)、企業(yè)規(guī)模
襄陽，汽車零部件件行業(yè)，400人，單位主要負責轉向節(jié)和節(jié)臂
2、復工復產了么，運轉爭產了么，哪些缺位

已經復工，到崗約一半，優(yōu)先讓生產部復工

3、對企業(yè)和自己的變化有什么評估
今年行情不太好，訂單減少，鋼鐵原材料漲價歷害，可能收入會相應關減少