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樓主: 韓寒11

高溫合金的薄壁件加工難題

[復(fù)制鏈接]
11#
發(fā)表于 2020-5-25 15:58:02 | 只看該作者
需要內(nèi)外做兩個(gè)胎具,不然一上刀就扁了
12#
發(fā)表于 2020-5-25 16:51:22 | 只看該作者
等待有哪位大神能給出解決方案。靜候佳音。
13#
發(fā)表于 2020-5-25 20:27:15 | 只看該作者
車床夾具需要?jiǎng)觿?dòng)腦筋設(shè)計(jì)好,消除變形的能力需要有,薄板零件的夾緊關(guān)鍵在于彈性夾頭上面。
14#
 樓主| 發(fā)表于 2020-5-25 20:40:42 | 只看該作者
曉昀 發(fā)表于 2020-5-24 22:266 }8 M; X$ n0 _) W
直徑大而壁薄,看著都難加工。能不能用薄鋼板卷制,焊接?
/ b( ~( J3 Q- R
不行的,彎曲再焊接,精度更難保證, P+ Y, m4 ~( t% s4 i1 P) D3 c

點(diǎn)評(píng)

樓主,這個(gè)交給我弄就好了。有難題要留個(gè)聯(lián)系方式嘛,你加我的微信LXTX67689  發(fā)表于 2020-5-29 07:11
15#
 樓主| 發(fā)表于 2020-5-25 20:44:30 | 只看該作者
未來第一站 發(fā)表于 2020-5-24 23:13
  B" m% y( m' |. E! j利用8.2的孔做工裝,立車干。

7 N( W6 X- V9 E不是一刀活,裝夾需要找正,立車卡盤需要增加鉆孔固定的,比較麻煩,不過可以一試
16#
 樓主| 發(fā)表于 2020-5-25 20:45:56 | 只看該作者
dongwh2001 發(fā)表于 2020-5-25 09:23  N3 Q* G% J+ ~( {3 d# Y4 Q
這個(gè)件加工難度很大,手一壓估計(jì)都會(huì)變形很多。; Q, y! L2 ~* I% X
/ e: H# w! n: o1 L
這幾個(gè)帶公差的直徑都難保證,±0.2的直徑公差,0.1的同 ...
  u) O0 c% E- H3 c
得找個(gè)大一點(diǎn)的龍門三座標(biāo)來測(cè)量最好
17#
 樓主| 發(fā)表于 2020-5-25 20:46:48 | 只看該作者
藍(lán)天心 發(fā)表于 2020-5-25 09:29
0 C; t' Y& n) o( Y( o, O這種活上口處最好做個(gè)工藝臺(tái),否則沒法壓,還的工裝保證,否者很難干的!

8 B& v$ s/ I" O% t- @個(gè)人認(rèn)為是不是增加幾道熱處理工藝消除點(diǎn)應(yīng)力就好了
# U, |9 t" c( w* j) l' R; k! b

點(diǎn)評(píng)

說到點(diǎn)子上了  發(fā)表于 2020-5-26 19:59
對(duì)的,這種活粗加工后消除應(yīng)力是不可少的。粗精加工的分開的,一次下來,肯定變。高溫合金的加工應(yīng)力是非常大的,冷作硬化層比一般鋼要厚  發(fā)表于 2020-5-26 11:01
18#
 樓主| 發(fā)表于 2020-5-25 20:47:35 | 只看該作者
藍(lán)天心 發(fā)表于 2020-5-25 09:297 v/ H. v. P& a( [
你這是航空發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品吧?
# h% P  ]' i5 O7 i1 O+ B
客戶產(chǎn)品不問出處
1 K. n3 b+ ?. c0 Y! V, i- l; M
19#
 樓主| 發(fā)表于 2020-5-25 21:01:49 | 只看該作者
2011ayoon 發(fā)表于 2020-5-25 09:47
: m! x" m- ^& Y# w7 ]先加工內(nèi)孔和長度到尺寸,然后做工裝前后夾緊(因?yàn)殄F面壓緊位置不定,所以必須前后同時(shí)夾緊)# h! r/ I* J$ R0 L& i# Z6 E
不過這個(gè)東 ...
7 U/ G; K( O2 G
所以要在熱處理的問題上想想辦法
; V8 h" d9 P6 B" j5 f8 M- @* ^  n6 n
20#
 樓主| 發(fā)表于 2020-5-25 21:02:48 | 只看該作者
尚晞數(shù)控 發(fā)表于 2020-5-25 14:20
5 a+ r5 b8 e2 {& v  t這種可以考慮旋壓加工嗎?

8 O* [6 o* S/ M7 l那得要有一個(gè)多大的胎具啊

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