市場換技術(shù)的尷尬

竹筠俠

根據(jù)我所了解或者我們所經(jīng)常調(diào)研看到的情況，跨國公司到中國來投資，產(chǎn)業(yè)鏈雖然好像在你這個國家是有分布，但是其實(shí)技術(shù)你是學(xué)不到的，這些企業(yè)不僅技術(shù)學(xué)不到，連參觀都不給你參觀的，你去看根本不安排給你進(jìn)去。

所以其實(shí)他到中國來，這個產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)你是學(xué)不到，你不要想學(xué)，學(xué)不到。在這種情況還指責(zé)你經(jīng)常迫使他進(jìn)行技術(shù)轉(zhuǎn)讓的問題，我們在這個方面不能說一點(diǎn)學(xué)不到，比如說功能操作、基本程序，可能這方面是有點(diǎn)益處，不能說一點(diǎn)沒有，要不然引進(jìn)外資就沒有意義。

但最根本的技術(shù)你肯定學(xué)不到，而且市場讓給他，他也不會賣給你，就是把他的企業(yè)收購了，他的技術(shù)也不給你，條款里面規(guī)定的就是不給你。所以，這個技術(shù)最終還是要靠自己研發(fā)，自己培養(yǎng)人才，自己創(chuàng)新的環(huán)境慢慢培養(yǎng)。（劉志彪，教育部長江學(xué)者特聘教授）

Venerealulcer

技術(shù)是靠自己摸索的，生產(chǎn)線有了，那么剩下就靠自己摸索，理解吃透這么生產(chǎn)的工藝。深層次的技術(shù)問題則由自己的研發(fā)人員反推去慢慢摸索。市場換技術(shù)的失敗在于，犯了綠箭俠的錯，我來干活就是上下料按綠色按鈕。加工的程序，工藝步驟，刀具選用什么都不看，那你干200年還是綠箭俠，可能手臂肌肉更加發(fā)達(dá)吧。

andriycike

洋人又不傻，為啥要教你技術(shù)
我認(rèn)為引進(jìn)外資的意義有很多，比如解決就業(yè)，刺激行業(yè)競爭，即使洋人對技術(shù)保護(hù)的很嚴(yán)密，我們?nèi)匀豢梢詫W(xué)到管理模式，市場開發(fā)等，其意義不亞于技術(shù)本身

魍者歸來

畢竟誰都不是傻子

譬如朝露

andriycike 發(fā)表于 2020-8-24 10:23
洋人又不傻，為啥要教你技術(shù)
我認(rèn)為引進(jìn)外資的意義有很多，比如解決就業(yè)，刺激行業(yè)競爭，即使洋人對技術(shù) ...

是的，洋人又不傻。以前有家公司有位老的工人師傅提起外國技術(shù)高管是這樣說的，人家能只身飄洋過海來你這兒打天下，肯定不蠢。更何況，技術(shù)換市場，洋人很清楚要換什么市場，你清楚要換什么技術(shù)么？你真要學(xué)了他認(rèn)為是有點(diǎn)價(jià)值的技術(shù)（很可能還不咋滴，國內(nèi)也能搞到），各種的間諜言論就來了，高層居然都相信能強(qiáng)迫轉(zhuǎn)讓技術(shù)。真要這樣，美國政府不知道制裁你多少官員了

sgxap666

只要能賺錢，把市場給了老外也不怕。賺了錢，我走人。

竹筠俠

誰能找到這篇文章，似乎丟失掉了

誰真正實(shí)現(xiàn)了汽車開放“以市場換技術(shù)”的初衷?

andriycike

譬如朝露 發(fā)表于 2020-8-24 10:40
是的，洋人又不傻。以前有家公司有位老的工人師傅提起外國技術(shù)高管是這樣說的，人家能只身飄洋過海來你這 ...

如果只學(xué)技術(shù)就又走清末洋務(wù)的老路了，技術(shù)就像當(dāng)年的堅(jiān)船利炮，是表象，真正應(yīng)該學(xué)習(xí)的還是體制，公司的制度、管理模式，這是根本

老鷹

實(shí)踐證明，這是完全不靠譜的想法，持續(xù)了幾十年的想法。

竹筠俠

1） 從外方身上找原因。

外方對技術(shù)非常保守，不肯把技術(shù)開放給中方。

目前的合資，成熟車型國產(chǎn)化居多，也就是照圖生產(chǎn)（業(yè)內(nèi)叫Build to Print,即BTP），中方能夠參與研發(fā)的很少，就算有，也不是核心技術(shù)。

中方按照外方提供的圖紙生產(chǎn)零件。出了問題，把問題反饋給外方，外方提供解決方法。所以，零件開發(fā)和問題解決的Know how，中方根本接觸不到。

也就是說，核心技術(shù)根本換不來。

筆者曾經(jīng)在某合資品牌的研發(fā)中心工作過，工作中免不了與外方交流，外方對技術(shù)把的很嚴(yán)，我們連零件標(biāo)準(zhǔn)和圖紙都拿不到。零件的試驗(yàn)和認(rèn)可全都是外方負(fù)責(zé)。有同事出差去國外總部，總部的工程師像防賊一樣防著我們，生怕我們看到學(xué)到他們的“核心機(jī)密”。


2） 從自己身上找原因。

一句話，既然站著能掙錢，誰還會跪著去掙錢啊。

合資品牌的生產(chǎn)就是站著掙錢，而自主品牌，就是跪著掙錢。

自主品牌技術(shù)上沒有優(yōu)勢，只能挖空心思，去掙合資不愿去掙的錢，或者去掙哪些因?yàn)閷χ袊袌鰶]反應(yīng)過來，來不及掙的錢。

換句話說，如果有選擇的話，花同樣的資源，投入到合資品牌，造一輛車，能掙5萬，投入到自主品牌，造一輛車，只能掙5千。

如果讓你選，你會怎么選？

傻瓜也知道怎么選。

一汽、東風(fēng)、上汽、北汽就是這么選的。

而那些純自主品牌（長城、奇瑞、比亞迪、吉利等），只有一個選項(xiàng)，根本沒得選。

這5千不想掙？不掙連吃飯的錢也沒有了，企業(yè)就散伙了。

都是被逼出來的，沒辦法。