市場換技術(shù)的尷尬

譬如朝露

andriycike 發(fā)表于 2020-8-24 10:49
如果只學(xué)技術(shù)就又走清末洋務(wù)的老路了，技術(shù)就像當(dāng)年的堅(jiān)船利炮，是表象，真正應(yīng)該學(xué)習(xí)的還是體制，公司的 ...

你提到禁忌話題了，社會(huì)主義體制去學(xué)資本主義體制，本身就比較尷尬。這是一個(gè)沒人敢去觸碰的問題。誰能明白，什么叫新型社會(huì)主義。技術(shù)還真不是表象，不管什么體制，它都一樣。當(dāng)年洋人就是用這堅(jiān)船炮轟開了大天朝的大門，不是用他們所謂的民主制度，市場經(jīng)濟(jì)。即便是今天，你拳頭不夠硬，市場開放也是被迫的。你連跟誰做生意，你都不能選擇不是么？

竹筠俠

“全世界的資本家為了追逐利潤，必然想占領(lǐng)市場，他們被發(fā)財(cái)欲望蒙住了眼睛，全不顧我們的現(xiàn)實(shí)，自愿變成‘聾啞人‘。這樣，我們就能從他們那兒獲得產(chǎn)品和資金，用他們的資金來改進(jìn)裝備，以便今后勝利地進(jìn)攻我們的貸款人，迫使‘聾啞人’為自己的死亡而勞動(dòng)。但是，要做到這一點(diǎn)，先要實(shí)實(shí)在在地把他們變成聾啞人?！?/td>

竹筠俠

利益格局異化，地域各個(gè)擊破——汽車工業(yè)的市場換技術(shù)
中國汽車行業(yè)的市場換技術(shù)可以追溯到80年代，最初的愿望和高鐵同樣美好。引進(jìn)技術(shù)，消化吸收，自主研發(fā)，最終完成市場換技術(shù)的偉業(yè)。
但是，這個(gè)美好的愿望在執(zhí)行中完全走了樣。因?yàn)橹型夂腺Y，企業(yè)利潤是分紅的。對(duì)中方來說，引進(jìn)后自主研發(fā)費(fèi)時(shí)費(fèi)力。拿來散件直接組裝賣車立竿見影。中方的自主研發(fā)意愿就不足。
而對(duì)外方來說，他們要的是中國市場，技術(shù)能不給就不給。當(dāng)年政策的制定者顯然考慮不足。結(jié)果就是汽車行業(yè)市場換技術(shù)的首家企業(yè)北汽并沒有按照計(jì)劃開發(fā)出自主車型，甚至技術(shù)中心在合資10年后才建立。
組裝廠逃避關(guān)稅，賣車中外分紅，自主研發(fā)消化吸收無人過問——成為汽車工業(yè)合資的主要方式。
更糟的還在后面，因?yàn)槠囆袠I(yè)不像鐵路那樣擁有來自國家層面的推動(dòng)力，各個(gè)合資汽車廠與地方政府是有利益交集的。在哪里建廠，哪里就有稅收有就業(yè)。實(shí)際上成了外資汽車廠壟斷技術(shù)，各地政府去競爭給政策。誰要的技術(shù)越少，給的市場越多，就在誰那里投資建廠。
這種模式和高鐵截然相反，結(jié)果就是幾十年下來，各地都建立了合資汽車廠，但拿到技術(shù)的寥寥無幾。
而合資模式培養(yǎng)了中方利益集團(tuán)。地方政府與外資企業(yè)，中方利益集團(tuán)利益是一致的。當(dāng)合資汽車遇到真正的自主企業(yè)來競爭，中方利益集團(tuán)和地方政府反而保護(hù)是外資的利益。因?yàn)楸Ｗo(hù)外資的利益，就是保護(hù)自己的利益。這種格局是當(dāng)年提出市場換技術(shù)的人所始料不及的。
這種格局下，大眾的一個(gè)螺栓都要送到沃爾夫斯堡去認(rèn)證，本田的核心技術(shù)根本就不對(duì)合資方中方人員開放。你還不敢去反抗，否則就不給你好車型，轉(zhuǎn)而去另外一地的合資廠商（很多外資在中國都有不止一家合作廠商）。中國汽車企業(yè)被外資企業(yè)“二桃殺三士”。
市場換技術(shù)的核心問題
汽車工業(yè)和高鐵都是技術(shù)含量高、難度大的現(xiàn)代工業(yè)，涉及的門類極多，有各種看得見的和看不見的壁壘，后發(fā)國家想靠自由競爭趕超基本不可能。
一些行業(yè)無須國家層面插手——餐飲業(yè)蘭州拉面可以和肯德基比數(shù)量，手機(jī)行業(yè)小米可以在中國國內(nèi)的銷量上超過蘋果。而在難度大、投資高的行業(yè)，讓民間投資去和國際巨頭自由競爭，無疑等于讓義和團(tuán)大師兄去沖擊M1A2坦克。只有靠國家力量才能推動(dòng)這些行業(yè)，而市場換技術(shù)是重要的手段之一。

機(jī)械學(xué)生魯班

也不能太消極的看待這個(gè)問題，如果你不開放市場那我們就不能在為本土看到他們的技術(shù)裝備，設(shè)備到了我的地盤，可以看到外表就有機(jī)會(huì)接觸他的內(nèi)部。以前拜師學(xué)藝不都是徒弟自己留心“偷學(xué)”嘛。做個(gè)不恰當(dāng)?shù)谋扔鳎慌馁\偷就拍賊惦記。你要想學(xué)，惦記著就會(huì)通過各種渠道去了解。首先有機(jī)會(huì)接觸，接觸的多才能了解的越多，了解的多才會(huì)借鑒學(xué)習(xí)。

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竹筠俠 發(fā)表于 2020-8-24 11:47
利益格局異化，地域各個(gè)擊破——汽車工業(yè)的市場換技術(shù)
中國汽車行業(yè)的市場換技術(shù)可以追溯到80年代，最初的 ...

拿已有利益喂將士，成看門狗；

與幾個(gè)山野村夫，搶市場；

技術(shù)換市場，別慌，別慌。

曉昀

核心技術(shù)的計(jì)算，看不到的，我們以前跟加拿大一家公司合作過，包括鑄件的鑄造，檢驗(yàn)，材質(zhì)報(bào)告都給了，但是很多核心信息看不到。有些復(fù)雜的計(jì)算過程根本就不交流，更別說討論了。從我們公司拿了十幾年的市場，最后遇到活塞桿斷裂還是找他們。他們對(duì)于知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)非常嚴(yán)密，我們有一個(gè)加工車間外面設(shè)了一個(gè)保安，只有車間和公司部分員工能進(jìn)去。
核心技術(shù)還是要自己去摸索和研究，當(dāng)然時(shí)間也不會(huì)短。

2011ayoon

arm中國現(xiàn)在沸沸揚(yáng)揚(yáng)，是非不論，但是掌握沒掌握技術(shù)顯而易見，技術(shù)沒那么玄奧，關(guān)鍵的是專利等限制

眸上有傷痕

核心技術(shù)你真的以為是“看一眼就會(huì)懷孕”啊，就算是懷孕也要過一段時(shí)間才能出生，然后是漫長的成長期。

未來第一站

利大于弊吧，隨著時(shí)代的發(fā)展弊端開始顯現(xiàn)。

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結(jié)果是讓出了市場，技術(shù)毛也沒得到，即便是學(xué)到一星半點(diǎn)的皮毛，估計(jì)也是人家為了保持合作關(guān)系，而故意拋出的甜頭，而我們卻吃得如此甘甜