養(yǎng)馬，造船和開飛機(jī)

竹筠俠

（一）

蒙古草原適合養(yǎng)馬，古代蒙古人是馬背上的民族，1歲學(xué)會(huì)走路，3歲就開始坐上馬背，開始了馬背上面的顛沛流離。稍長(zhǎng)還要學(xué)習(xí)射箭。馬匹讓騎兵們走得遠(yuǎn)，弓箭讓他們打得遠(yuǎn)。戰(zhàn)爭(zhēng)的秘密就是這兩樣法寶：走得更遠(yuǎn)、打得更遠(yuǎn)。蒙古憑借這兩大法寶，以最少的人數(shù)，取得了最大的勝利。即便頂峰的時(shí)候，蒙古騎兵也只有區(qū)區(qū)11萬人。這11萬騎兵有充足的馬匹，一個(gè)騎兵有三四匹馬，有充足馬匹換乘，戰(zhàn)術(shù)上就能佯裝敗退，引誘敵人長(zhǎng)途奔襲，在敵人精疲力盡之后，突然出現(xiàn)，以逸待勞，這都是馬的功勞。

草原帝國(guó)，匈奴、鮮卑、烏桓、柔然、突厥、契丹、蒙古等等，都是憑借著馬和弓箭，一遍遍得血洗周邊民族。中原除了漢唐明清等少數(shù)朝代能夠擁有強(qiáng)大的騎兵，能夠擊敗北方的敵人，剩下的朝代都承受著北方草原巨大的壓力。這是中華民族數(shù)千年來長(zhǎng)期的不幸。

我們中國(guó)人擅不擅長(zhǎng)養(yǎng)馬呢？

擅長(zhǎng)，也不擅長(zhǎng)。核心就是我們是否允許馬的產(chǎn)業(yè)，有沒有培養(yǎng)起馬匹的民間市場(chǎng)，有沒有良好地選種、育種，提升馬匹品質(zhì)。

歷朝歷代馬政不同。漢至唐，國(guó)家重視養(yǎng)馬，漢武帝酷愛大宛馬，他鼓勵(lì)人們到邊境經(jīng)營(yíng)畜牧業(yè)，養(yǎng)馬業(yè)，政府還借給母馬，滿三年歸還母馬，產(chǎn)下的小馬駒，每十匹母馬歸還政府一匹小馬駒。一時(shí)間，養(yǎng)馬大盛，馬術(shù)興盛，從西域來了很多訓(xùn)馬師。這個(gè)傳統(tǒng)一直延續(xù)到唐代，所以漢代出土的文物，馬匹都是高頭大馬。

漢唐養(yǎng)馬以國(guó)有化為主導(dǎo)，允許多種馬匹產(chǎn)權(quán)所有制并存的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，因此民間養(yǎng)馬業(yè)繁榮。官營(yíng)馬場(chǎng)要占據(jù)大面積的草原，但民間養(yǎng)馬采用農(nóng)牧混合形式，不需要廣闊草原，民間馬匹充足，漢朝多次耗盡官馬之后，能夠征調(diào)民馬，迅速恢復(fù)戰(zhàn)斗力。

但是到了宋代，大辦國(guó)有馬場(chǎng)，嚴(yán)禁民間交易，民間養(yǎng)馬業(yè)一落千丈。一匹馬的花銷約等于養(yǎng)二十幾個(gè)農(nóng)民，財(cái)政壓力巨大，數(shù)量短缺、馬種下降。宋與遼、西夏的戰(zhàn)事不利，很大程度上就是因?yàn)槿瘪R。

游牧民族有強(qiáng)大的養(yǎng)馬產(chǎn)業(yè)，強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)讓培養(yǎng)騎兵的成本很低，所以長(zhǎng)期形成了軍事優(yōu)勢(shì)。中國(guó)古代一直沒有培養(yǎng)起養(yǎng)馬產(chǎn)業(yè)，騎兵成本太高，導(dǎo)致數(shù)量稀缺，導(dǎo)致了中華民族長(zhǎng)期的苦難。



（二）

時(shí)間到了19世紀(jì)，有一次湘軍統(tǒng)帥胡林翼去曾國(guó)藩那里開會(huì)，返回的時(shí)候要走沿著水路走，他在馬上看著長(zhǎng)江中湘軍水師浩浩蕩蕩逆流而上，旌旗招展乘風(fēng)破浪，還沒等豪情滿懷的胡林翼作出詩(shī)來，一艘不英國(guó)火輪船就開了過來。那艘英國(guó)火輪船雖然沒有風(fēng)帆，但卻開得飛快，瞬間就超過了湘軍水師，一艘民用商船掀起的浪花，居然直接掀翻了湘軍兵船，船上水師兵將下餃子一樣掉進(jìn)了水里——要知道湘軍水師當(dāng)時(shí)可是號(hào)稱一等一的戰(zhàn)斗力呀。

胡林翼急火攻心，跌下馬去，去世前一個(gè)月，胡林翼還對(duì)彭玉麟說：“洪秀全不是威脅。以后大清的真正威脅是外患，是來自船堅(jiān)炮利的洋人?！?br />
輪船代替馬匹解決了“走得更遠(yuǎn)”的問題，大炮代替弓箭解決了“打得更遠(yuǎn)”的問題，成了戰(zhàn)爭(zhēng)新的法寶。我們的敵人，從騎馬射箭變成了堅(jiān)船利炮。面對(duì)這些敵人，神州再次沉淪。

我們中國(guó)人擅不擅長(zhǎng)造船呢？

擅長(zhǎng)也不擅長(zhǎng)。著名的赤壁之戰(zhàn)、鄱陽(yáng)湖之戰(zhàn)，展現(xiàn)了古代水戰(zhàn)對(duì)歷史進(jìn)程的巨大影響，我們?cè)谶b遠(yuǎn)的古代已經(jīng)能夠組織龐大的水戰(zhàn)了。明代是中國(guó)古代造船業(yè)的巔峰，史料記載最大的是鄭和寶船，從各種材料印證，鄭和寶船達(dá)到了2500噸。明代大規(guī)模的漕運(yùn)、日益猖獗的倭寇都需要船，朝廷成立了大量船廠。按《龍江船廠志》記載，生產(chǎn)船只包括“黃、戰(zhàn)、巡、漁、湖”五類。

然而，轉(zhuǎn)眼明朝開始了海禁，清朝不僅僅有階級(jí)矛盾，還有比較大的民族矛盾，統(tǒng)治者比前代更加保守，海禁變本加厲。海外私人貿(mào)易，一直是唐宋元明清各個(gè)朝代絕大部分的貿(mào)易收入，突然間終止，斷絕了船舶制造進(jìn)步的動(dòng)力。長(zhǎng)期的海禁，不僅船舶數(shù)量下降，品質(zhì)也大幅下降。而且除了倭寇，長(zhǎng)期沒有遇到強(qiáng)大的海上力量，朝廷也缺乏水師船舶制造需求，忽視造船，實(shí)力迅速下滑。

反觀西歐諸國(guó)，尤其英國(guó)，海外貿(mào)易、海外殖民的有利條件，培養(yǎng)了龐大的船舶產(chǎn)業(yè)，培養(yǎng)海軍的成本相對(duì)較低，所以長(zhǎng)期能夠形成海軍優(yōu)勢(shì)。古代中國(guó)不能夠培養(yǎng)造船產(chǎn)業(yè)，既沒有數(shù)量、也沒有質(zhì)量，無法培養(yǎng)強(qiáng)大的海軍，導(dǎo)致了中華民族近代苦難。



（三）

時(shí)間過得很快，來到了現(xiàn)代。從海灣戰(zhàn)爭(zhēng)開始，空軍就起到了決定性的作用。美國(guó)空軍憑借先進(jìn)的飛機(jī)、高科技的導(dǎo)彈，迅速拿下了戰(zhàn)爭(zhēng)的兩大法寶：飛機(jī)代替了輪船，解決了"走得更遠(yuǎn)"的問題；導(dǎo)彈代替火炮，解決了”打得更遠(yuǎn)“的問題。伊拉克軍隊(duì)在第一夜的空襲之后，防空系統(tǒng)已經(jīng)潰不成軍，指揮系統(tǒng)也變成了廢墟。本來還以為能夠出動(dòng)地面軍隊(duì)和美軍正面交火，迎來的是更加猛烈的空襲。沒有空軍的掩護(hù)，伊拉克的裝甲部隊(duì)就是待宰的羔羊，死亡公路上伊軍一次性損失了兩千輛裝甲車輛。

我們自己?jiǎn)枂栕约?，是否擅長(zhǎng)航空？

我們培養(yǎng)一個(gè)空軍飛行員，需要4年，理論知識(shí)4個(gè)月+初教6一年到一年半+高教機(jī)+實(shí)際戰(zhàn)斗機(jī)，周期長(zhǎng)、成本高。美國(guó)有強(qiáng)大的航空文化，在美國(guó)找一個(gè)飛行員，比找貨車司機(jī)都容易。民間飛行員在參加空軍之前，已經(jīng)有了數(shù)年的飛行經(jīng)驗(yàn)，具備初教，甚至高教的水平，再經(jīng)過一年的強(qiáng)化訓(xùn)練，就可以掌握實(shí)際戰(zhàn)機(jī)。龐大的民間航空產(chǎn)業(yè)，培養(yǎng)了大量的企業(yè)和社團(tuán)，積累了大量的經(jīng)驗(yàn)?？梢缘统杀镜匮杆俎D(zhuǎn)換為空中戰(zhàn)斗力。只要比美國(guó)空軍成本高，我們就和美軍拼不起消耗。

航空是龐大的產(chǎn)業(yè)，有長(zhǎng)長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈，是有龐大潛力的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。中國(guó)龐大的人口，出門就是堵車，對(duì)鐵路、公路的潛力已經(jīng)透支殆盡，未來是航空的時(shí)代。希望天佑中華，我們能夠培養(yǎng)起龐大的航空產(chǎn)業(yè)，能夠有一大批的企業(yè)、社團(tuán)、專業(yè)人員，為建立強(qiáng)大空軍提供深厚的土壤。

非著名人士

tsaohuan

有點(diǎn)片面，而且有些和事實(shí)不符。我們古代的造船業(yè)和現(xiàn)代的是兩碼事，鐵甲戰(zhàn)船和木船怎么比？中國(guó)古代沒有造鐵船

sgxap666

我們有戰(zhàn)無不勝的圣經(jīng)

18706204575

我們不需要，我們強(qiáng)烈譴責(zé)

ckc521

我們不需要，我們強(qiáng)烈譴責(zé)

Venerealulcer

養(yǎng)馬，中原王朝一旦丟失河套地區(qū)的養(yǎng)馬地，那和游牧民族干起來就很吃虧，馬不夠。宋朝的馬匹產(chǎn)量是非常高的，但不是戰(zhàn)馬，上了戰(zhàn)場(chǎng)聽到戰(zhàn)鼓聲音都能驚馬了。蒙古是矮種馬，質(zhì)量和歐洲比起來很差，但是耐力出奇的高。蒙古的兵規(guī)模很龐大，11萬有點(diǎn)扯，你打下來不占領(lǐng)嗎？精銳11萬還差不多。你要知道后面可是4大汗國(guó)。
清朝時(shí)期，我們錯(cuò)失2次工業(yè)革命，被人吊起來打，能怎么辦呢？農(nóng)耕國(guó)家和工業(yè)國(guó)家開片，封建軍隊(duì)和近代軍隊(duì)開片，用膽結(jié)石想想也知道后果。
空軍比較難受，歷史原因，1944年前后，德軍的Me262就開始胖揍英國(guó)佬了，我們1944年新四軍還在走私鬼子在連云港的化肥提純做炸藥。新中國(guó)的第一臺(tái)噴氣式戰(zhàn)機(jī)起飛后，算算黑鳥偵察機(jī)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。妥妥的工業(yè)強(qiáng)國(guó)欺負(fù)才發(fā)展工業(yè)的新中國(guó)。
戰(zhàn)斗機(jī)飛行員這種，這種論斷太文盲了。老式的螺旋槳飛機(jī)，最起碼要識(shí)字才能開，不然各種儀表，高度航向，地圖你都弄不明白。
過渡到噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)之后，中國(guó)培養(yǎng)一個(gè)飛行員要4年，那么美國(guó)多多不了1年，少少不了1年。首先要弄明白，初教機(jī)是螺旋槳的，高教機(jī)才是噴氣的?？哲婏w行員退役后國(guó)內(nèi)外都是飛民航，少有去做培訓(xùn)教員，那也就是飛飛初教機(jī)這種，美國(guó)航空文化多，那也撐死比我們稍微多一些飛行員去當(dāng)教員。當(dāng)然這些前提是退役飛行員。
拉著民間飛行員去飛噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)這種，就好比是你去鄱陽(yáng)湖拉了一個(gè)漁民開30萬噸油輪一樣，很扯淡，甚至更離譜。F16的飛行員要學(xué)的是空氣力學(xué)、流體動(dòng)力學(xué)、飛機(jī)設(shè)計(jì)、航空動(dòng)力、高等數(shù)學(xué)，要理解飛機(jī)的操作、戰(zhàn)斗、鎖定、高過載機(jī)動(dòng)，尾旋改出等。光這些，4年也就勉強(qiáng)能飛，形成戰(zhàn)斗力更扯淡。

遠(yuǎn)祥

太浮躁了，整個(gè)社會(huì)如此，我們公司為是如此，一個(gè)禮拜出一臺(tái)設(shè)備，后期使用各種返修整改！