推出最新ZL50\ZL60變速箱

shenke

杭州發(fā)達(dá)齒輪箱集團(tuán)有限公司最新推出FDG200定軸式動(dòng)力換檔變速箱，可廣泛使用與裝載機(jī)、平地機(jī)等工程車輛。對(duì)外連接尺寸與ZF GW200相同，實(shí)現(xiàn)前4后3的動(dòng)力換檔

hitch

希望質(zhì)量也能跟ＺＦ達(dá)到一個(gè)檔次

shenke

現(xiàn)在還不敢說和ZF一樣品質(zhì)，但我會(huì)努力的。把它打造成高質(zhì)低價(jià)的ZL40-50行星式變速箱的替代產(chǎn)品是我這幾年的目標(biāo)

英德康

外形不錯(cuò)，美中不足的是換檔閥仍未升級(jí)，但采用的換檔閥只是電控而已，其換檔離合器的接合方式仍是機(jī)械減壓方式，降檔還過得去，但升檔時(shí)有沖擊？ZF自動(dòng)換檔變速箱采用的是零偏置電液比例減壓閥，原理見附圖。
下圖為Delta Power 零偏置比例減壓閥離合器接合特性曲線：
2 F% x+ W( _( J$ Z5 Z( Y
, J8 h) }# l! `- ]0 b, a1 L" o  qA線, MPC4-PS換檔控制器控制電流曲線 m A（％）
0-100ms毫秒為前檔位與后檔位的過渡時(shí)段，電流為0，比例閥閥口關(guān)閉
100-250ms為離合器充油時(shí)段，電流為最大，比例閥閥口全開，
250-380ms為離合器接合低壓穩(wěn)壓時(shí)段，電流約300mA，壓力在0.5公斤
380-1000ms為離合器逐漸升壓時(shí)段，也稱柔性接合，電流由300mA升至850mA，壓力從0.5公斤逐漸升至17.5公斤

6 H2 }7 Q1 p* h) p8 C1 f9 KB線, 離合器充油、柔性接合流量曲線（L/min）
: i" G( \) M3 ^  ~/ u/ y流量曲線有大到小 20-1L/min

C線, 離合器充油、柔性接合壓力曲線（bar）
壓力曲線有低到高0.5-17.5公斤

英德康

收獲季節(jié)網(wǎng)友提供了“工程機(jī)械離合器操作要領(lǐng).”文章，請(qǐng)看下列鏈接：
http://bbs.cmiw.cn/viewthread.php?tid=83546

# X" U% x# a- j8 o該文介紹了手動(dòng)換檔離合器的操作，口訣：“快，停，慢”實(shí)現(xiàn)離合器的高質(zhì)量的柔性結(jié)合。
在今后的工程機(jī)械上，手動(dòng)換檔恐怕會(huì)成為歷史了。
* w; v5 D# ?9 Y6 C5 |# Q國內(nèi)使用的工程機(jī)械多采用了三種動(dòng)力換檔方式：機(jī)械液壓動(dòng)力換檔，機(jī)械電電磁開關(guān)動(dòng)力換檔和電液比例動(dòng)力換檔，利用液壓原理和電液比例減壓的原理來模擬離合器的柔性結(jié)合。
+ ~* O2 F3 Y* C0 H機(jī)械液壓動(dòng)力換檔和機(jī)械電電磁開關(guān)動(dòng)力換檔方式只能模擬一個(gè)檔位（一檔）的柔性結(jié)合，其它檔位的離合器結(jié)合只能遷就。
' I" k( u4 R+ P7 G! r電液比例動(dòng)力換檔采用零偏置反饋電液比例減壓閥，可以模擬各檔“快，停，慢”到“快，快”的等最佳的結(jié)合曲線，不少高檔汽車也采用這種換檔方式，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換檔。

shenke

謝謝您的指點(diǎn)，有機(jī)會(huì)我們可以合作開發(fā)一款帶零偏置電液比例減壓閥變速箱，我想市場前景應(yīng)該很好

英德康

shenke 你好，你的要求可以實(shí)現(xiàn)。
! s+ J7 R0 G* v1 h) M0 y: p已經(jīng)回復(fù)你的帖子，請(qǐng)告知你的郵箱，我發(fā)些資料，需要了解各離合器的充油容積和變速箱各油口位置尺寸。

shenke

longlingya@126.com  謝謝

齊魯大帝

不錯(cuò)，逆向開發(fā)，加速國產(chǎn)化進(jìn)程

獨(dú)自去漂流

真的很不錯(cuò)`` 我是修裝載機(jī)的,希望早日在國產(chǎn)裝載機(jī)上看到這樣的變速器```