|
2022年1月18日上午8:48分鵝公巖軌道橋上游LM2吊索叉耳螺桿突發(fā)斷裂,導(dǎo)致LM2吊索退出工作,發(fā)現(xiàn)后及時(shí)停止了橋梁運(yùn)營(yíng)。從初步分析看,LM2吊索叉耳螺桿斷裂可能與初始缺陷、制造、安裝誤差等因素有關(guān)。根據(jù)設(shè)計(jì)單位檢算,現(xiàn)狀橋梁技術(shù)狀態(tài)仍滿(mǎn)足列車(chē)有條件的運(yùn)行要求。橋梁健康監(jiān)測(cè)單位采集的吊索叉耳螺桿斷裂前后相關(guān)數(shù)據(jù)也在理論檢算結(jié)果范圍內(nèi)。在對(duì)上下游MO、LM、LM3吊索系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)評(píng)估無(wú)異常的情況下,且在LM2處設(shè)置臨時(shí)吊桿,并采取限速及單列車(chē)過(guò)橋的措施同意開(kāi)放交通。在處治完成之前加大監(jiān)測(cè)頻率并增加必要的監(jiān)測(cè)點(diǎn)。在恢復(fù)開(kāi)通的同時(shí)對(duì)其他吊索系統(tǒng)的狀態(tài)進(jìn)行全面檢查評(píng)估。
2月21日,重慶軌道交通發(fā)布消息,地鐵環(huán)線(xiàn)謝家灣經(jīng)鵝公巖大橋至海峽路區(qū)段于21日20:00恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。
有大俠看到過(guò)相關(guān)的原因分析嗎? |
|