|
以下是個(gè)人分析,自認(rèn)為是對(duì)的,也可能也沒(méi)回答出問(wèn)題點(diǎn)。1.你的結(jié)構(gòu)是:托盤(pán)在傳送帶上靠重力轉(zhuǎn)化來(lái)的摩擦力,進(jìn)行向前運(yùn)動(dòng),這個(gè)應(yīng)該沒(méi)錯(cuò);
2.然后由凸輪分割器,所以不是勻速運(yùn)動(dòng),是頻繁啟停,這個(gè)應(yīng)該也沒(méi)錯(cuò);
3.最后你也沒(méi)有定位鎖緊機(jī)構(gòu),這個(gè)在圖上沒(méi)看到,應(yīng)該也沒(méi)錯(cuò)
如果以上3點(diǎn)都沒(méi)錯(cuò),那么分析下來(lái),肯定初啟動(dòng)時(shí),同步帶肯定和托盤(pán)不是同時(shí)運(yùn)動(dòng)(有細(xì)微打滑和滯后),
停下來(lái)的時(shí)候肯定還有這個(gè)問(wèn)題,慣性向前(同步帶停了,托盤(pán)還有略微向前)。
以上分析都是建立在其余零誤差的情況下分析的。
方案起草時(shí),你這個(gè)結(jié)構(gòu)就是不能滿足設(shè)計(jì)精度需求的,沒(méi)人提出來(lái),或者沒(méi)人幫把關(guān),公司設(shè)計(jì)流程問(wèn)題,不是你的問(wèn)題。
補(bǔ)充內(nèi)容 (2021-9-11 08:06):
@DC24轉(zhuǎn)AC220 實(shí)在抱歉,可能我說(shuō)的有歧義,不是勻速運(yùn)動(dòng)和頻繁啟停,是指輸送帶的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。 |
|