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樓主: 妖洞兩拐

裝配體相切約束問題

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11#
發(fā)表于 2021-12-17 15:57:23 | 只看該作者
妖洞兩拐 發(fā)表于 2021-12-16 17:32
1 u7 d! Z  N) ]. I) s; w1 j看這個(gè)圖,這個(gè)是平面圖,紫色是小車輪廓,四個(gè)虛線圓形為四個(gè)側(cè)輪
' q. C. U9 M  u當(dāng)走在彎路時(shí),前后輪子應(yīng)該繞鉛垂 ...
0 W8 I$ P$ g# U' u7 h
可以用內(nèi)側(cè)的兩個(gè)輪子分別與凸輪面配合,凸輪配合解決了直線與圓弧不屬于同一接觸面的問題。' L3 e3 }# ?2 h- x/ @* I' o
你只需要用兩個(gè)輪子就行了,外面兩個(gè)不需要配合。
- [/ ]8 p8 W! z0 K

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12#
 樓主| 發(fā)表于 2021-12-17 17:08:03 | 只看該作者
本帖最后由 妖洞兩拐 于 2021-12-17 17:11 編輯
! a3 \3 W1 t) a8 ~! B
xxtrumpf 發(fā)表于 2021-12-17 15:575 g& s, E& h8 q: x
可以用內(nèi)側(cè)的兩個(gè)輪子分別與凸輪面配合,凸輪配合解決了直線與圓弧不屬于同一接觸面的問題。5 A; ]' a# h/ f* N2 t
你只需要用 ...
9 Z# a$ W5 u2 X1 H% I/ F  Z
理論上可以,但是車輪和軌道之間是有間隙的,這樣搞轉(zhuǎn)向架中心點(diǎn)就不能再與軌道用路徑配合了,兩者有矛盾8 ]: @. q; z5 J; n
13#
發(fā)表于 2021-12-18 02:24:16 | 只看該作者
是的路徑配合是個(gè)好辦法。。,
14#
發(fā)表于 2021-12-21 10:10:45 | 只看該作者
本帖最后由 xxtrumpf 于 2021-12-21 10:17 編輯
$ W6 U( Z5 D% n! w5 |5 }) |
妖洞兩拐 發(fā)表于 2021-12-17 17:08
7 a/ O' @0 q1 x0 P/ A理論上可以,但是車輪和軌道之間是有間隙的,這樣搞轉(zhuǎn)向架中心點(diǎn)就不能再與軌道用路徑配合了,兩者有矛盾 ...

6 t' ]% a% A% c/ h我之前沒有用過圓弧導(dǎo)軌,在草圖上測量后發(fā)現(xiàn)確實(shí)很特別。圓弧段的連線距離55mm,直線段處的距離為54.6mm,當(dāng)然和圓弧段直徑有關(guān)系。你所說的間隙應(yīng)該就是這個(gè)。這里我有個(gè)疑問,四個(gè)輪子在有間隙的情況下,在直線段的工作狀態(tài)如何?會(huì)不會(huì)晃動(dòng)?
; C5 K7 Q# d9 q文件后綴改成mp4就可以看了,我是用內(nèi)側(cè)的輪子配合,達(dá)不到你說的有間隙的真實(shí)程度。% e' o: U2 ?/ K; g: F, z

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