馬斯克反常識(shí)：自動(dòng)駕駛普及初期會(huì)加劇擁堵?

Insigne

自動(dòng)駕駛普及初期，會(huì)加劇交通擁堵。

這……是不是跟你對(duì)自動(dòng)駕駛的認(rèn)知有所出入？

但這一反常識(shí)論斷，出自馬斯克之口。

而且馬院士還給這個(gè)聽(tīng)上去不合理的預(yù)測(cè)，找了一個(gè)合理的理由。

因?yàn)樽詣?dòng)駕駛，讓馬路上的車更多了。

自動(dòng)駕駛加劇擁堵？

自動(dòng)駕駛是解決交通擁堵的良藥嗎？

最近，馬斯克在自己的推文中表示，戰(zhàn)勝交通擁堵是一項(xiàng)非常困難的任務(wù)，即使是世界上最強(qiáng)大的人類也無(wú)法戰(zhàn)勝應(yīng)對(duì)繁忙交通的苦差事。

至于自動(dòng)駕駛能否緩解交通擁堵，馬斯克也給出自己的答案：

自動(dòng)駕駛普及初期，不僅不能緩解交通擁堵，相反還會(huì)加劇擁堵情況。

是不是有些反常識(shí)？

不過(guò)，習(xí)慣于推翻常規(guī)認(rèn)知的馬斯克，同時(shí)道出個(gè)中緣由：

自動(dòng)駕駛降低人類開(kāi)車出行的門檻，讓不會(huì)開(kāi)車的人群也能擁有自己的自動(dòng)駕駛汽車。

導(dǎo)致的結(jié)果就是，馬路上的車輛會(huì)在自動(dòng)駕駛普及初期大幅度增加，從而導(dǎo)致交通擁堵更加嚴(yán)重。

譬如朝露

在中國(guó)可能堵的更厲害。畢竟人多，大伙兒又都奔了小康。十幾億車上路，估計(jì)現(xiàn)在的道路設(shè)施夠嗆

尹志春

譬如朝露 發(fā)表于 2022-3-8 16:17
在中國(guó)可能堵的更厲害。畢竟人多，大伙兒又都奔了小康。十幾億車上路，估計(jì)現(xiàn)在的道路設(shè)施夠嗆

禁了就行了，比如禁摩，也要中以禁車啊，
只準(zhǔn)售價(jià)100W以上的車通行，也可以只可以排量3L以上的，以前很多地方不準(zhǔn)1.0的面包車上高架，理由是面包車開(kāi)不快造成堵車，

xijing1982625

大人物的思路果然跟凡人不一樣，

遠(yuǎn)祥

除非全部都是自動(dòng)駕駛，如果人工和智能混合的話，交通狀況也還是很混亂的。

290739802

遠(yuǎn)祥 發(fā)表于 2022-3-9 22:10
除非全部都是自動(dòng)駕駛，如果人工和智能混合的話，交通狀況也還是很混亂的。

曾經(jīng)看過(guò)一個(gè)Google 自動(dòng)駕駛的視頻，自動(dòng)駕駛在保證安全跟車距離和變道超車的規(guī)范下，在車流量大的情況根本就進(jìn)不了主干道，從輔道進(jìn)了主干道就在右側(cè)車道，根本變不了道，到下個(gè)路口被迫右轉(zhuǎn)。如果人工跟智能混合，自動(dòng)駕駛會(huì)成繞路王的。

暗影之星

還在用過(guò)去的慣性思維思考問(wèn)題。都自動(dòng)駕駛了，汽車還有必要做成現(xiàn)在這樣的形狀嗎？還只是現(xiàn)在的功能用處嗎？
關(guān)于自動(dòng)駕駛，我們內(nèi)部也展開(kāi)過(guò)討論，自動(dòng)駕駛技術(shù)出來(lái)，開(kāi)始普及后，哪些行業(yè)會(huì)出現(xiàn)變革，你想過(guò)嗎？
首當(dāng)其沖就是房地產(chǎn)。
你能想象現(xiàn)在的所有小型商業(yè)體，一個(gè)飯店，一個(gè)咖啡廳，一個(gè)小卡拉OK包廂，一個(gè)早餐攤，地?cái)偟鹊?，全部流?dòng)起來(lái)會(huì)是什么概念，很多東西都可以用上這個(gè)技術(shù)然后流動(dòng)起來(lái)了，最終一整條商業(yè)街都開(kāi)始移動(dòng)起來(lái)了，不再是固定不可移動(dòng)的了，世界將變的越來(lái)越小，此時(shí)你還需要停車場(chǎng)嗎？你還需要商業(yè)街嗎？
從本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，這就是降維打擊，可以把很多產(chǎn)業(yè)重新洗牌構(gòu)建了。

這都不是我說(shuō)的，這是因特爾研究院，馬斯克，還有中國(guó)科學(xué)院共同的認(rèn)知。

看這些名人說(shuō)什么不重要，要看他們沒(méi)有說(shuō)什么，那才重要。無(wú)字勝有字，沒(méi)有說(shuō)的，沒(méi)有寫的你能補(bǔ)完，這才重要。