80%的國產(chǎn)汽車品牌，都得涼

aiyusheng

3月26日，全國政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會副主任苗圩在第八屆中國電動汽車百人會論壇上表示，“原來大家擔(dān)心，我們的內(nèi)燃機(jī)等技術(shù)跟國際上的差距還有多大。但是我一直主張，我們要尋找機(jī)會能夠換道超車，新能源汽車發(fā)展就是典型的換道超車?！?/font>

長安汽車董事長朱華榮更是提出，隨著新能源汽車的加入，中國燃油車市場競爭會更激烈。未來3-5年，會有80%的中國品牌關(guān)停并轉(zhuǎn)。

未來幾年，燃油車會有80%的中國品牌關(guān)停，你同意他的觀點(diǎn)嗎？

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這不就是東風(fēng)那個嗎？看看東風(fēng)搞的多好就知道了。

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涼是早晚的事，國內(nèi)車企的不是坐吃山空，就是撈混哄。銷量領(lǐng)頭的幾個也脫不開靠低價和水軍的發(fā)展策略。
目前為止沒有在這個夕陽產(chǎn)業(yè)的前景規(guī)劃上有什么建樹。


說得好聽彎道超車，實(shí)際上撈了就跑，晚了套牢。風(fēng)口都是這一套。

裔然

汽車搞了這么多年市場換技術(shù)，結(jié)果技術(shù)沒有換到，市場卻丟了

陳大餅吖

80%夸張了。
電車新勢力和傳統(tǒng)燃油車企業(yè)，合并合作才是出路。

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東北制造

氫燃料電池才是終極

尹志春

這不是很正常的事嗎，家電，手機(jī)，都要走這個過程，不是造不出車，也不缺技術(shù)，缺的是如何控制成本，比如長安面包才3W塊，折合12塊一斤，鐵都4塊了，加工工藝，設(shè)備，難賺錢，小的，控制不了成本的只能死掉

大白小白

涼不涼無所謂，我只想知道，有幾家熱乎的

未來第一站

80%怎么來的？