總計(jì)8艘！商船三井再訂4艘LNG動(dòng)力汽車運(yùn)輸船

aiyusheng

日本商船三井增訂4艘LNG動(dòng)力汽車運(yùn)輸船，繼續(xù)擴(kuò)大其LNG動(dòng)力船船隊(duì)，目標(biāo)在2030年之前投入90艘LNG動(dòng)力船。

5月9日，商船三井宣布，與新來島造船、以及今治造船和日本造船聯(lián)合（JMU）的合資企業(yè)“日本造船（Nihon Shipyard）”簽署協(xié)議，再訂造4艘7000車位LNG動(dòng)力船，新船計(jì)劃在2024年至2025年陸續(xù)交付運(yùn)營。

此前，商船三井已經(jīng)于去年8月在上述兩家船廠訂造了4艘同型船，交付時(shí)間定于2024年。這是商船三井首次訂造LNG動(dòng)力汽車運(yùn)輸船，將為俄羅斯PAO Novatek旗下的Novatek Gas and Power Asia服務(wù)。

加上最新的4艘，目前商船三井決定建造的LNG動(dòng)力汽車運(yùn)輸船數(shù)量已經(jīng)達(dá)到了8艘。以此為開端，商船三井將持續(xù)推動(dòng)LNG燃料在汽車運(yùn)輸船船隊(duì)中的應(yīng)用。

與使用傳統(tǒng)燃料的船舶相比，LNG動(dòng)力船在航行中將能夠減少25-30%的二氧化碳排放、100%的硫氧化物和85%的氮氧化物排放。

去年6月，商船三井發(fā)布了脫碳目標(biāo)“環(huán)境愿景2.1”，提出到2050年實(shí)現(xiàn)溫室氣體零排放，其中一項(xiàng)措施是在2030年之前投入90艘LNG動(dòng)力船，投資總額預(yù)計(jì)約為7000億日元（約合人民幣409.93億元）。而在此之前，商船三井的船隊(duì)中只有LNG動(dòng)力拖船，而并沒有運(yùn)營任何LNG動(dòng)力貨船，向LNG燃料過渡成為當(dāng)務(wù)之急。

除了LNG動(dòng)力，商船三井還在加快投資氨氣、氫氣和合成甲烷等新燃料，向零排放航運(yùn)邁進(jìn)。從2020年代中期，商船三井將開始運(yùn)營氨燃料、氫燃料的遠(yuǎn)洋船舶，到2035年將凈零排放船舶的數(shù)量擴(kuò)大到110艘，從而使溫室氣體排放量相比2019年削減45%。此前一直是主流的重油燃料船舶數(shù)量也將在2035年減少到大約一半。