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中國(guó)船企4月接單量超越韓國(guó),重回全球第一了

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1#
發(fā)表于 2022-5-12 10:00:31 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
中國(guó)船企單月接單量再度反超韓國(guó),重回全球第一。

據(jù)英國(guó)克拉克森研究公司(Clarkson Research)5月10日數(shù)據(jù)顯示,今年4月,全球新船訂單量為251萬補(bǔ)償總噸(CGT),環(huán)比下降36%。補(bǔ)償總噸即修正總噸,由船舶貨物總量乘以船舶類型系數(shù)得出。

其中,中國(guó)船企承接新船訂單45艘,共計(jì)154萬CGT,以61.35%的市場(chǎng)占有率位居世界第一。同期,韓國(guó)船企共獲新單82萬CGT,約占世界總量的32.67%,排名第二。

今年一季度,韓國(guó)船企曾接獲全球半數(shù)的新船訂單,反超中國(guó)。從累計(jì)新船接單量來看,今年前4個(gè)月,韓國(guó)仍以0.1%的微弱優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先中國(guó)。

今年1至4月,韓國(guó)船企累計(jì)新船接單量為581萬CGT,約占全球市場(chǎng)的45.9%;中國(guó)船企累計(jì)新船接單量為580萬CGT,約占全球市場(chǎng)的45.8%。

從手持訂單量來看,韓國(guó)新船手持訂單雖大幅上漲,但仍落后于中國(guó)。

截至4月底,中國(guó)手持新船訂單量為4044萬CGT,同比增長(zhǎng)兩成,以42%的市占率位居全球第一。

2#
發(fā)表于 2022-5-12 11:29:27 | 只看該作者
船型和利潤(rùn)呢
3#
發(fā)表于 2022-5-12 11:51:15 | 只看該作者
一談利潤(rùn),國(guó)產(chǎn)造船就是笑話了,更何況后繼無人
4#
發(fā)表于 2022-5-12 14:33:44 | 只看該作者
  這樣的第一還有很多個(gè),用低價(jià)的勞動(dòng)力,微乎其微的利潤(rùn)。哎,企業(yè)為了生存......

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