本帖最后由 twq19810302 于 2022-7-22 13:14 編輯
一、CMOS毫米波全集成4通道相控陣芯片 ![]()
中國已經(jīng)成功研制出CMOS毫米波全集成4通道相控陣芯片，并且還完成了芯片封裝和測試。據(jù)中國工程院信息，此次芯片的研發(fā)是由南京網(wǎng)絡(luò)通訊與安全紫金山實驗室公共完成，這對我國科技來說是一項重大的技術(shù)突破，中國已經(jīng)打破了美國對5G毫米波技術(shù)的壟斷，從此不再受制于人。
值得一提的是，由我國研發(fā)的5G毫米波芯片的每通道成本只需20元，成本竟然只有美國高通的五分之一，要知道此前我們該芯片的每通道成本達到1000元。毫米波天線的研發(fā)我國有了新突破，已經(jīng)封裝集成1024通道天線單元的毫米波大規(guī)模有源天線陣列，據(jù)悉，此次的新芯片與天線的成功將有可能在2022年時大規(guī)模投入商用，助力5G系統(tǒng)的建成。 此次的5G技術(shù)突破對我國來說可以算得上“盾構(gòu)機”級別的技術(shù)突破，這對我國未來的5G甚至于6G技術(shù)都有巨大的意義，且想要中國正式進入5G時代，毫米波是繞不過去的硬技術(shù)。
二、128層閃存芯片
中國進口的芯片總額曾達到全球芯片進口量的一半。芯片的種類繁多，所謂集成電路一般是指半導(dǎo)體元件產(chǎn)品中的芯片，主要分為非存儲芯片和存儲芯片這兩種，其中計算機CPU這類非存儲功能芯片難度要比存儲芯片要高很多，無疑自然價格也是水漲船高。
中國已經(jīng)成功打破美國芯片領(lǐng)域的技術(shù)壟斷！中國攻克了128層閃存芯片，并且開始實現(xiàn)全面量產(chǎn)。值得一提的是，之前在DRAM內(nèi)存芯片和NAND閃存芯片這兩種芯片領(lǐng)域已經(jīng)基本被美國和日本以及韓國給徹底壟斷，而美國英特爾、韓國三星，日本東芝和具有核心技術(shù)和市場。值得一提的是，中國長江存儲公司曾投資70億，研發(fā)團隊在短短兩年內(nèi)就征服了32層3D閃存芯片。中國只用了極短的時間就完成了發(fā)達國家數(shù)十年堆砌起來的技術(shù)，且逐漸打破了這份技術(shù)壁壘，值得稱贊。
三、乙烯壓縮機技術(shù)
美國作為全球超級大國，曾多次被美國“卡脖子”。但隨著我國的發(fā)展，美國的科技霸權(quán)正在逐步被打破。值得一提的是，美國壟斷了50年的乙烯壓縮機技術(shù)，被中國女工程師用9個月的時間就攻克了。這項技術(shù)的突破，能幫我國一天“省2億”。作為中國的重要大型民生工程，西氣東輸工程規(guī)模之龐大，令西方國家都贊嘆不已。尤其是乙烯壓縮機在西氣東輸項目中發(fā)揮著重要作用，為了保證長達4000多千米的天然氣運輸，大概每隔200千米，就要安裝一個百萬噸級的乙烯壓縮機。
但我國當(dāng)時非常缺乏百萬噸級的乙烯壓縮機，只能向別國購買。當(dāng)時全球只有美日德三個國家掌握這項技術(shù)。其中，美國的通用電氣公司是全球最早造出百萬噸級乙烯壓縮機的企業(yè)，技術(shù)相對其他兩國來說更加先進。我國找美國通用電氣展開合作，但美方仗著技術(shù)壟斷態(tài)度非常傲慢，不僅給中方開出高出國家價格10%的高價，還要求我國必須每天向其支付高達2億元的專利費。美方的意圖也很明顯，就是看到我國對乙烯壓縮機的需求量巨大，趁機大賺一筆。
百萬噸級乙烯壓縮機，并非是簡單的小型壓縮機的放大版。在壓縮機大型化過程中，首先需要克服的就是曾幾何倍數(shù)增加的氣體壓力和溫度。除此之外，如此大規(guī)模的壓縮機還要保證不能出現(xiàn)一絲泄漏，否則將會造成難以估量的可怕后果。中國最終用時9個月就突破了技術(shù)瓶頸。 四、原油催化裂解技術(shù)
據(jù)中國化工信息網(wǎng)報道，美國埃克森美孚公司（Exxon Mobil Corporation）早在2014年就率先開創(chuàng)了COTC項目的先河，直接用原油生產(chǎn)100萬噸/年乙烯。值得一提的是，中國在這一領(lǐng)域也取得了重大進展。據(jù)中國石化新聞網(wǎng)之前消息，中國石油化工科學(xué)研究院自主研發(fā)的原油催化裂解技術(shù)已成功進行工業(yè)試驗，該項技術(shù)支持直接將原油轉(zhuǎn)化為輕質(zhì)烯烴和芳烴等化學(xué)品。 值得一提的是，這是原油催化裂解技術(shù)的全球首次工業(yè)化應(yīng)用，不僅意味著中國突破了美國在該領(lǐng)域的技術(shù)壟斷，還標(biāo)志著我國COTC技術(shù)取得突破性進展，成為全球這一技術(shù)路線的領(lǐng)跑者。 該技術(shù)可以“跳過”傳統(tǒng)煉油的減壓蒸餾等過程，直接將原油轉(zhuǎn)化為所需的物質(zhì)，增加了乙烯、丙烯等高價值化學(xué)品產(chǎn)量——試驗結(jié)果表明，這一技術(shù)成功應(yīng)用后，可將低碳烯烴和輕芳烴總產(chǎn)率提升2倍，高達50%以上。 石油化工科學(xué)研究院院長曾經(jīng)表示，這一技術(shù)為原油制化學(xué)品開辟了一條新的途徑，對化解中國煉油產(chǎn)能過剩、保障化學(xué)品供應(yīng)和降低碳排放等具有重要意義；預(yù)計化學(xué)品收率最高可達70%，這意味著每加工100萬噸原油可產(chǎn)出高價值化學(xué)品約70萬噸。
五、RLV-T5可回收式火箭 ![]()
中國民營航天企業(yè)翎客航天在可回收式火箭的技術(shù)上取得了重大的突破，他們研發(fā)出來的最新的RLV-T5火箭性能十分優(yōu)秀，曾經(jīng)有西方專家表示，讓他們最擔(dān)心的事情發(fā)生了，中國民營航天的崛起將打破美國在這一領(lǐng)域的壟斷。
這種火箭的高度有8.1米，自身重量1.5噸，當(dāng)然，這只是一種實驗火箭，并不能夠?qū)⑷魏蔚妮d荷直接發(fā)射到太空里面去。RLV-T5最主要的目的，就是檢查它自身的結(jié)構(gòu)，以及所使用的一系列運行算法能夠允許這種火箭能夠在指定的高度上面自行懸停，并且控制自己成功的降落到指定的區(qū)域上，可見而這個工作是十分不容易。
六、空冷塔技術(shù)
美國和德國發(fā)明的空冷塔技術(shù)曾經(jīng)顛覆了世界，同時也壟斷了中國60%的市場，掌握了該技術(shù)就等同于把控市場的話語權(quán)，值得一提的是，美國賣兩臺35萬千瓦的空冷塔的價格非常高，不算設(shè)備，僅設(shè)計費在當(dāng)時就需要支付4000萬到5000萬人民幣的高額費用。中國開始奮發(fā)圖強一邊買入美國的空冷塔，一邊潛心自主研發(fā)，不到兩年，中國就突破了這項關(guān)鍵技術(shù)。中國還世界首創(chuàng)了一種防腐手藝，在散熱片噴涂上一層特殊的金屬粉末，可以達到30年以上的防腐效果。值得一提的是，由中國自主設(shè)計的第一套空冷設(shè)備，已在華北地區(qū)安全運行兩年多了，跟美德兩國已無差距。
另外中國科學(xué)家研發(fā)出了自主知識產(chǎn)權(quán)的三代核電技術(shù)“華龍一號”，免去遭受美國及日本卡脖子的危機，所謂空冷塔，好比是一個特別大的汽車水箱，熱水在里面靠外面的風(fēng)扇來散發(fā)熱量，這種降溫技術(shù)利用空氣對流來降溫，不會消耗大量的水資源，特別適合缺水地區(qū)。
七、銀河麒麟V10系統(tǒng)
中國的長城電腦已經(jīng)成功打造出基于“國產(chǎn)CPU＋國產(chǎn)操作系統(tǒng)＋安全”的PKS體系，關(guān)鍵核心部件全部已實現(xiàn)了國產(chǎn)化。2020年4月，搭載銀河麒麟V10系統(tǒng)的第一款長城國產(chǎn)化自主安全電腦下線，這款電腦開機只需10秒，性能和使用體驗都已經(jīng)能夠媲美主流產(chǎn)品。
中國長城能夠打造出基于“國產(chǎn)CPU＋國產(chǎn)操作系統(tǒng)＋安全”的PKS體系，是歷經(jīng)十多年持續(xù)投入、艱苦奮斗的結(jié)果。2020年，銀河麒麟V10系統(tǒng)入選央企“十大國之重器”行列。
據(jù)相關(guān)調(diào)研機構(gòu)公布的數(shù)據(jù)，截至2020年6月，微軟Windows在PC端操作系統(tǒng)領(lǐng)域可謂是獨占鰲頭，全球市場份額超過86%；排名第二的則是蘋果Mac OS，份額接近10%。這兩家美國公司壟斷了全球95%的PC端操作系統(tǒng)份額。因此，很容易被美國卡脖子。 麒麟系統(tǒng)的出現(xiàn)，盡管當(dāng)時還無法挑戰(zhàn)微軟的霸主地位，但它是我們自己開發(fā)的國產(chǎn)操作系統(tǒng)，已經(jīng)打破了美國操作系統(tǒng)在國內(nèi)的壟斷地位，尤其在辦公及金融、能源、交通等領(lǐng)域積累了大量用戶，因此被評為央企“國之重器”也是實至名歸。
八、旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向系統(tǒng)及隨機鉆測井系統(tǒng)
中國自主研發(fā)的旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向系統(tǒng)和隨鉆測井系統(tǒng)聯(lián)袂在渤海完成鉆井作業(yè)，這兩項技術(shù)可以引導(dǎo)鉆頭能夠在地下幾千米堅硬的巖石里自由穿行，準(zhǔn)確命中油藏。這兩項技術(shù)代表著當(dāng)今世界鉆井、測井技術(shù)的最高水平，中國在這兩個技術(shù)領(lǐng)域打破了美國等巨頭的壟斷，成為全球第二個同時擁有這兩項技術(shù)的國家中國海洋石油總公司也成為全球第四、國內(nèi)第一個同時擁有這兩項技術(shù)的企業(yè)。值得一提的是，由于研發(fā)難度大，多年來這兩項技術(shù)一直被美國的三家油田技術(shù)服務(wù)公司壟斷。
中國自主研發(fā)的旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向系統(tǒng)Welleader®、隨鉆測井系統(tǒng)Drilog®，可自主完成海上“叢式井”和復(fù)雜油氣層的開采需求，有望大幅降低國內(nèi)油氣田開發(fā)綜合成本。
九、提純錸金屬及制造單晶葉片 ![]()
中國的公司其下屬的陜西省洛南縣黃龍鋪鉬礦區(qū)礦山中斟探到錸，儲量達到176噸，約占全球儲量的7%，僅次于智利、美國、俄羅斯和哈薩克斯坦。中國發(fā)現(xiàn)超級金屬，由此一舉打破美國壟斷，中國的航空事業(yè)實現(xiàn)質(zhì)的突破。航空發(fā)動機中的單晶葉片處于溫度最高、應(yīng)力最復(fù)雜、環(huán)境最惡劣的部位，是航空產(chǎn)品第一關(guān)鍵零件，直接決定了航空發(fā)動機的性能。一臺1000公斤推力的發(fā)動機中心，核心部件就是60片單晶葉片。
發(fā)動機將空氣進行壓縮之后壓入燃燒室，在有限的空間內(nèi)和燃料發(fā)生劇烈燃燒，產(chǎn)生猛烈的燃氣噴射流，推動這些葉片高速旋轉(zhuǎn)，迸發(fā)出驚人的動力，每一片葉片輸出的馬力都相當(dāng)于一臺2.0排量的SUV汽車。據(jù)了解，一千公斤級的發(fā)動機，高壓轉(zhuǎn)速都在三萬多轉(zhuǎn)接近四萬轉(zhuǎn)，大概的切向速度就是每秒鐘450米左右，溫度大概是1720多度。
為了防止熔化，工程技術(shù)人員把每一片葉片都制作成空心，中間還設(shè)計了一個精密而復(fù)雜的冷卻系統(tǒng)。冷卻系統(tǒng)帶走的熱量，可以在1/20秒、甚至更短的時間內(nèi)燒開一壺水。但是在1700度的高溫之下，普通金屬還是不夠耐熱。因此生產(chǎn)單晶葉片，離不開珍貴的稀有金屬——錸。
錸是人類發(fā)現(xiàn)最晚的天然元素，它在地殼中的含量比所有的稀土元素都小，比鉆石更難以獲取。全球探明的能量儲量僅為2500噸左右。能夠提純金金屬的，是中國成都一家公司的母公司，中國企業(yè)也克服重重困難，生產(chǎn)出合格的單晶葉片。
十、單孔手術(shù)機器人
中國精鋒醫(yī)療研發(fā)的單孔手術(shù)機器人突破了達芬奇手術(shù)機器人在中國的專利封鎖，并早在2018年5月就開展了國內(nèi)首例單孔手術(shù)機器人動物試驗，值得一提的是，精鋒醫(yī)療樣機已經(jīng)迭代到第三代，預(yù)計在兩年內(nèi)推向市場。除了在機械臂上的原創(chuàng)技術(shù)，中國的精鋒醫(yī)療在手術(shù)機器人的控制臺、成像系統(tǒng)、核心算法上都進行了自主研發(fā)，形成了完整自主知識產(chǎn)權(quán)。
美國麻省理工大名鼎鼎的達芬奇手術(shù)機器人曾經(jīng)是全球最成功及應(yīng)用最廣泛的手術(shù)機器人，其也代表著當(dāng)今手術(shù)機器人的最高水平。2015年，達芬奇手術(shù)機器人剝葡萄皮的視頻在YouTube上公布，一時技驚四座。而今的手術(shù)機器人已經(jīng)可以做到在不破壞薄膜前提下剝鵪鶉蛋，縫合2毫米超細膠管后無液體滲漏。
十一、3D打印技術(shù)
中國的一項技術(shù)引起了美國的高度關(guān)注。該技術(shù)就是3D打印技術(shù)。當(dāng)時美國不知道中國何時已經(jīng)攻克了這項技術(shù)，因為美國之前官宣稱其是世界上唯一一個掌握3D打印技術(shù)的國家。美國認(rèn)為該技術(shù)是他們?nèi)驂艛嗟募夹g(shù)。值得一提的是，中國完全自主研制的3D砂芯打印機，已進行大量生產(chǎn)，并將會應(yīng)用于世界500強中美國油氣公司、船只重工等企業(yè)。無疑中國成為了全球上第一個將3D打印產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的國家。
另外，在航天領(lǐng)域，眾所周知，火箭有上千個核心部件，其中有一個最核心的零部件就是推進劑泵，造這樣一個零部件需要近4年的時間，因為從設(shè)計到出圖，再到審核，然后測試和上生產(chǎn)線制造。每一個環(huán)節(jié)，每一個步驟都要小心翼翼。因為任何一步出現(xiàn)錯誤都可能延緩火箭發(fā)射的時間。中國的3D打印技術(shù)未來將會解決了這些難題，3D技術(shù)應(yīng)用到火箭零部件制造上的話，時間就會被縮短至少一半以上。而且質(zhì)量也比傳統(tǒng)工藝制造出來的好，更加精確。
十二、核電站C型密封圈 ![]()
核電站中有4道十分重要的安全屏障。第一道屏障是耐高溫、耐輻射以及耐輻射的二氧化鈾陶瓷核燃料，足以擋住98%的放射性裂變物質(zhì)；第二道屏障是由包殼管疊成主體后組成的燃料棒，在長期運行條件下不會讓任何放射性裂變物質(zhì)溢出；第三道屏障則是壓力容器，保障燃料棒在高壓運營的情況下不會輕易泄漏；最后一道屏障是雙殼體結(jié)構(gòu)廠房，擁有極高防護能力。 中國突破美國的壟斷性新技術(shù)便屬于第三道屏障中的一部分，即“C型密封環(huán)”，作用可以參照保溫水杯杯身和杯蓋之間采用的橡膠墊片，能夠極大程度防止內(nèi)部物質(zhì)泄漏。值得一提的是，美國從1951年建立起世界上第一座核電站開始，就牢牢地將核電技術(shù)抓在手中，其中，最為重要的“C型密封圈”技術(shù)足足被美國壟斷了近50年！出口價格甚至達到15萬1個，而想要建起1個核反應(yīng)堆至少需要3000多個密封圈，可想而知美國在全球撈到了多少利潤。
十三、芳綸紙的研發(fā)和制造技術(shù)
中國在科學(xué)技術(shù)近些年獲得了許多令國人驕傲的成就，其中有一項重要科技被美國壟斷長達50年的技術(shù)，中國最終首先突破并將這項技術(shù)的產(chǎn)品又給干成了白菜價，它就是芳綸紙的研發(fā)和制造技術(shù)。所謂芳綸是指以芳香族化合物為原料制成的合成纖維，而芳綸紙就是用芳綸合成纖維制成的蜂窩狀復(fù)合材料，全名為聚芳酰胺纖維紙。雖然名為紙，但它并不用來寫畫或者印刷，而是作為一種絕緣材料和結(jié)構(gòu)材料用于工業(yè)和科技領(lǐng)域。在航天航空領(lǐng)域，耐熱絕緣、強度極高而質(zhì)量輕薄的芳綸紙能夠為火箭和飛機在保持安全和穩(wěn)定的同時，節(jié)省大量的動力燃料，大大降低制造和使用成本。芳綸紙還是重要的軍事工業(yè)材料，比如雷達的內(nèi)罩以及其他一些軍工受力結(jié)構(gòu)部件都使用了芳綸紙，在國防材料中有著舉足輕重的地位。
值得一提的是，如此至關(guān)重要的材料的生產(chǎn)技術(shù)，卻被美國壟斷了將近50年之久。比如上個世紀(jì)60年代，芳綸紙的前身諾美紙被發(fā)明于美國，并通過不斷的技術(shù)改進，最終成為了今天的芳綸紙。
中國在電磁領(lǐng)域方面的突出研究，將中國航母實現(xiàn)電磁彈射成為了可能。反觀美國雖然很早就開始研發(fā)電磁彈射技術(shù)，但至今在美國福特號航母上的電磁彈射裝置依然有各種問題，特朗普甚至提出了建議，要把美國福特號航母上的電磁彈射器全部撤下，換成普通的蒸汽彈射。中國的電磁彈射器比美國在福特級上使用的電磁彈射器要先進得多。美國雖然電磁彈射器已經(jīng)隨著福特號航母服役了，但是由于美國電磁彈射器存在各種故障和問題，導(dǎo)致福特號航母迄今為止還只是一艘直升機航母，并不能搭載戰(zhàn)斗機，畢竟彈射器的問題多到讓軍方不敢輕易使用。
十四、超連續(xù)譜光源
中國侯靜研發(fā)小組突破了多項關(guān)鍵技術(shù)，成功研制出兩種金屬光子晶體光纖，在“超連續(xù)譜光源”領(lǐng)域打破了美國的領(lǐng)先地位。而這種技術(shù)既可以民用，也可以轉(zhuǎn)化為戰(zhàn)斗力，這就是我們俗稱的“激光器”。在激光器領(lǐng)域，美蘇兩國很早就展開了研究。蘇聯(lián)在1981年就建成了世界上第一個激光器平臺，但隨著蘇聯(lián)的解體，激光器研究陷入了停滯，至今俄羅斯也才開發(fā)出一套短程的激光發(fā)射器。而美國已經(jīng)擁有了自己的激光防空系統(tǒng)，隨著功率的加強，能摧毀的戰(zhàn)機也將越來越大。中國研發(fā)的超連續(xù)譜光源是一種比激光器更加強大的未來技術(shù)。
十五、自主研發(fā)的碳基芯片
美國之前限制了華為的芯片供應(yīng)，讓我們意識到國產(chǎn)芯片獨立自主的重要性。盡管在硅基芯片上中國跟國際頂尖水平有很大差距，但可喜的是由中國自主研發(fā)的碳基芯片已經(jīng)成功取得了重要突破，并且與傳統(tǒng)的硅基芯片相比，功耗和成本更低、性能更強。在硅基半導(dǎo)體的研發(fā)逐漸進入瓶頸期之后，未來全球半導(dǎo)體的發(fā)展方向最可能是碳基半導(dǎo)體技術(shù)，而中國現(xiàn)在搶先在碳基半導(dǎo)體技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了技術(shù)突破，不僅能夠提高我國在未來半導(dǎo)體行業(yè)中的地位，對世界科技進步也有著十分重要意義。
北京大學(xué)彭練矛院士和張志勇教授等人的研究組，在頂尖學(xué)術(shù)期刊《科學(xué)》（Science）上發(fā)表了一篇論文，就是這個領(lǐng)域的重要成果。許多媒體報道，這有望為碳基半導(dǎo)體進入規(guī)模工業(yè)化奠定基礎(chǔ)，也為中國芯片業(yè)彎道超車提供巨大潛力。值得一提的是，順排、高密度和高純度這三個要求，全球沒有能同時做到的。有些實驗?zāi)軐崿F(xiàn)高密度，但沒有高純度。有些實驗是有了高純度，而沒有高密度。所以，碳納米管晶體管的性能，總是比硅差至少一個量級。中國提出了一種新的制備方法，第一次把這三個條件同時實現(xiàn)了。從而有史以來第一次，造出了性能超越硅的碳納米管晶體管。這是一個里程碑式的成就，正如北大官方的微信文章評論的，將為碳基半導(dǎo)體進入規(guī)模工業(yè)化奠定基礎(chǔ)。
十六、半潛式起重鋪管船關(guān)鍵技術(shù)
中國海油所屬海洋石油工程股份有限公司之前傳來消息，由海油工程承擔(dān)的集團公司級科研課題“半潛式起重鋪管船關(guān)鍵技術(shù)研究”結(jié)題驗收。標(biāo)志著中國已掌握半潛式起重鋪管船的關(guān)鍵設(shè)計和建造技術(shù)，打破美國等發(fā)達國家的技術(shù)壟斷，填補國內(nèi)該項技術(shù)的空白。
半潛式起重鋪管船是一種海上作業(yè)平臺，能進行深水垂直鋪管和大型結(jié)構(gòu)物起重作業(yè)，屬于功能全面、作業(yè)性能優(yōu)異的頂級海洋工程裝備。
之前中國海上鋪管作業(yè)是由單根管線對接焊接后，經(jīng)鋪管船下放入海漂浮沉入海底。即“S-Lay”鋪管法，屬于水平鋪設(shè)，是目前世界上最常用的鋪管方法。而半潛式起重鋪管船采用“J-Lay”鋪管法，可垂直將海管鋪入海底。與“S-Lay”相比，“J-Lay”鋪管張力大，能鋪的管徑更大、鋪設(shè)水深更深，也更適用于彎度較大的復(fù)雜海底管線鋪設(shè)。 海油工程自主完成該裝備的基本設(shè)計和建造方案，當(dāng)時順利通過美國船級社和中國船級社的審查和模型試驗驗證。
十七、胎壓監(jiān)測（TPMS）專用傳感器芯片
擁有“半導(dǎo)體行業(yè)風(fēng)向標(biāo)”之稱的2020中國IC領(lǐng)袖峰會暨中國IC設(shè)計成就獎頒獎典禮上，杰發(fā)科技榮獲“五大中國潛力IC設(shè)計公司”，杰發(fā)科技自主研發(fā)的胎壓監(jiān)測（TPMS）專用傳感器芯片AC5111榮獲“年度最佳傳感器/MEMS產(chǎn)品獎”。
作為國內(nèi)芯片產(chǎn)業(yè)的主要代表企業(yè)之一，杰發(fā)科技自主研發(fā)的車載信息娛樂系統(tǒng)（IVI）芯片連續(xù)多年保持國內(nèi)汽車后裝市場領(lǐng)先地位此次榮獲“最佳傳感器/MEMS”的產(chǎn)品AC5111芯片是杰發(fā)科技歷經(jīng)兩年半時間的自主研發(fā)，于2019年年底實現(xiàn)量產(chǎn)的國產(chǎn)首顆采用全集成設(shè)計技術(shù)解決方案的汽車胎壓監(jiān)測（TPMS）專用傳感器芯片，標(biāo)志著中國自主品牌IC設(shè)計公司在車用MEMS領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重大技術(shù)突破，并逐步向國際頂尖芯片設(shè)計公司看齊。值得一提的是，一直以來，在汽車胎壓監(jiān)測傳感器芯片領(lǐng)域，幾乎都是歐美廠商壟斷市場，中國作為全球最大的汽車生產(chǎn)國和消費國，胎壓監(jiān)測芯片有望迎來爆發(fā)式增長。
十八、超大鍛件制造技術(shù) ![]()
中國一重針對生產(chǎn)瓶頸，先后設(shè)立“縮短制造流程，加快筒節(jié)產(chǎn)出”和“固化封頭操作，確保產(chǎn)出時間節(jié)點”等課題，在降低制造成本、壓縮生產(chǎn)周期、提高產(chǎn)品質(zhì)量方面取得了顯著成效，創(chuàng)造了可觀的經(jīng)濟效益。其中“縮短制造流程，加快筒節(jié)產(chǎn)出”課題，每件加氫筒節(jié)生產(chǎn)周期至少縮短加熱時間9小時，每件筒節(jié)節(jié)約成本3600元，生產(chǎn)的108件加氫筒節(jié)，共節(jié)約成本約40萬元。常規(guī)島低壓轉(zhuǎn)子鋼錠重715噸，面對如此龐大的鋼錠，中國一重在每一火次鍛造之前都會科學(xué)的安排設(shè)備的使用順序和操作方法，在保證工藝要求的前提下巧妙的利用其它附具完成鍛造。隨著715噸常規(guī)島低壓轉(zhuǎn)子、7.6米超大過渡段、9米超大筒節(jié)等多項超大鍛件的成功鍛造，不僅提升了中國一重制造實力，也打破了美國發(fā)達國家國外大鍛件的常年壟斷，為中國在超大鍛件制造領(lǐng)域贏得國際話語權(quán)。
十九、預(yù)警衛(wèi)星關(guān)鍵技術(shù)
中國通過實踐系列、風(fēng)云系列等科學(xué)實驗衛(wèi)星開展了一系列預(yù)警衛(wèi)星相關(guān)關(guān)鍵技術(shù)的空間實驗，其中包括為實現(xiàn)高精度姿態(tài)控制和高軌道慣性導(dǎo)航測量所需的高靈敏度半球諧振陀螺儀，用于遠程快速信息傳輸?shù)亩囝l段寬帶高速數(shù)據(jù)處理器，推掃型紅外光電芯片及陣列器件，凝視型紅外芯片及陣列器件，以及驗證大空域目標(biāo)探測識別、多傳感器信息快速融合、全天候連續(xù)跟蹤測量、高精度測距測角、遠距離精確成像等天基監(jiān)視識別功能的光電組合探測系統(tǒng)，攻克了一只又一只的攔路虎。
中國技術(shù)團隊成功研制出了短波和中波單片2.7K×2.7K紅外焦平面探測器，屬于第三代超大面陣高靈敏度制冷型紅外探測器，不僅填補了我國在該領(lǐng)域的空白，在國際上也達到了頂尖水平，紅外焦平面探測器是預(yù)警衛(wèi)星紅外成像系統(tǒng)的核心部件，研制難度極大，目前全世界只有美國在2009年研制出了4K×4K的產(chǎn)品，法國在2017年研制出了2K×2K的產(chǎn)品。中國電科推出2.7K×2.7K的產(chǎn)品，使我國穩(wěn)坐繼美國之后的第二把交椅，冷戰(zhàn)時期由于美蘇兩個超級大國核軍備競賽的不斷升級，裝備核彈頭的彈道導(dǎo)彈尤其是洲際彈道導(dǎo)彈成為核威懾力量的絕對主力。為了及時發(fā)現(xiàn)對方有可能實實施的先發(fā)制人核打擊，從而確保己方有足夠的反應(yīng)時間，美蘇兩家都不惜巨資建立了一套完備的戰(zhàn)略預(yù)警系統(tǒng)，部署在太空中的預(yù)警衛(wèi)星就是在這套系統(tǒng)當(dāng)中至關(guān)重要、不可或缺的關(guān)鍵組成部分。
二十、奧氏體不銹鋼巨型環(huán)鍛件
中國在特種鋼材科技領(lǐng)域獲得了重大新突破，一舉突破了美國半個世紀(jì)的壟斷，其重要性甚至一點不輸5G，這一技術(shù)就是奧氏體不銹鋼巨型環(huán)鍛件。世界上最大直徑的軋制環(huán)在中國研制成功，其直徑達到15.8米，重量更是達到150噸，
世界上對于這種大型鋼制結(jié)構(gòu)件，往往會采用一體化鑄造方式或者分段焊接方式，鑄造法只需要先做出模具，然后將鐵水注入模具后，等待冷卻即可，但這種相對原始的鑄造方法并不能夠確保金屬環(huán)的質(zhì)量，由于所含雜質(zhì)較多，并且容易生銹，目前這種工藝已經(jīng)逐漸被淘汰，而焊接法則是先制造金屬環(huán)的各個分段，然后用焊接工藝將這些分段焊在一起，從而獲得完整的圓，由于各個分段可以采用鍛造的方式獲得，金屬性能獲得了極大提升。
二十一、無人駕駛電動輪礦車
中國成功研制的“巨無霸”——北方股份新研發(fā)的NTE120AT無人駕駛電動輪礦車。值得一提的是，無人駕駛礦車技術(shù)在整個國際來說都是一個高精尖的技術(shù)。中國完成的國內(nèi)首臺礦車的研發(fā)，把中國智能制造的智能產(chǎn)品帶到了一個新的高度，現(xiàn)在有實力和國際巨頭進行競爭。中國兵器北重集團北方股份公司研制的國內(nèi)首臺110噸NTE120AT無人駕駛電動輪礦車日前成功下線，使中國成為繼美國、日本后第三個涉足礦用車無人駕駛技術(shù)的國家。北方股份運用人工智能技術(shù)，研發(fā)了具備智能導(dǎo)航、精準(zhǔn)定位、安全行駛等涵蓋尖端科技的礦車產(chǎn)品，實現(xiàn)了無人駕駛技術(shù)的突破。
二十二、數(shù)字式電傳飛行控制系統(tǒng)
中國“殲十”戰(zhàn)斗機使用的三軸四余度數(shù)字式電傳飛行控制系統(tǒng)是一種典型的應(yīng)用于戰(zhàn)斗機的控制系統(tǒng)，其作用是保證飛行員在拉動駕駛桿的時候飛機保持穩(wěn)定。中國已成功研制出三代機的電傳飛行控制系統(tǒng)，應(yīng)該說是打破了美、俄、法的技術(shù)壟斷，但也只是萬里長征走完了第一步。
二十三、尖端葉輪加工技術(shù)
中國成為除美國外唯一掌握尖端葉輪加工技術(shù)的國家。值得一提的是，西氣東輸管道長達4200千米，僅一線和二線工程就輻射了全國15個省份，惠及人口超4億。每年可減少二氧化碳排放2億噸，二氧化硫排放226萬噸。由于輸氣管道核心部分即大型壓縮機組的技術(shù)掌握在美國通用電氣手中，因此這一關(guān)乎國計民生的重大工程一定程度上也受制于人。每停擺一天就至少損失2億元。據(jù)報道西氣東輸管道每隔200公里左右就需要一座大型泵站加壓。如果這種尖端裝備不能實現(xiàn)國產(chǎn)化，它將一直是美國手里的一張王牌。實際上壓縮機組的葉輪才是真正的核心難題。由于技術(shù)難度極高，通用電氣連續(xù)50年獲得高額壟斷利潤。
二十四、長江-1000飛機發(fā)動機 ![]()
美國擁有世界上先進的發(fā)動機研制技術(shù)。中國在經(jīng)過多年的奮斗之后，中國的發(fā)動機技術(shù)終于取得了成就，并且在2021年有了新的突破。長江-1000飛機發(fā)動機就是新技術(shù)突破的代表，它的出現(xiàn)打破了美國對我國的科技壟斷封鎖，長江-1000的階段性成果意味著我國突破了美國的核心技術(shù)封鎖，不再受美國的禁錮，值得一提的是，中國從2017年5月份便開始對C919的發(fā)動機研發(fā)進行準(zhǔn)備，在2018年5月份的時候才點火成功。C919的發(fā)動機長江-1000已經(jīng)取得了階段性成果，徹底解決了渦輪葉片的材料工藝問題，使用的是全新的澆鑄工藝這意味著長江-1000的葉片會更加輕薄，更加耐高溫，也更加耐磨，比現(xiàn)在所有的飛機引擎葉片都要領(lǐng)先。
長江自主研發(fā)最大的特點就是去美國化，當(dāng)年我國的C919航空飛機，就是因為核心發(fā)動機使用的是美國制造，所以才會一直受人詬病，因此我國現(xiàn)在一直都在努力地讓自己研發(fā)的發(fā)動機去美國化，讓發(fā)動機和飛機沒有一個零件是美國制造的。
二十五、全息瞄準(zhǔn)技術(shù)
中國曾成功突破美國壟斷的全息瞄準(zhǔn)技術(shù)，團隊由廈門大學(xué)的劉守教授帶領(lǐng)，在國家對于這項技術(shù)的大力支持下，終于在2000年自主研發(fā)造出了屬于中國的全息瞄準(zhǔn)鏡。全息瞄準(zhǔn)鏡不受環(huán)境的影響。射擊的時候根本不再需要一直用眼睛盯著看，而且不僅讓射擊變得簡單，連射擊精確度都得到了大大的提高。美國之前通過這項技術(shù)，美國的全息瞄準(zhǔn)鏡銷往了世界各地，讓他們賺得盆滿缽滿。所謂全息技術(shù)，耳熟能詳?shù)谋热缭谟霸嚎?D電影的時候，采用的就是全息投影技術(shù)。但為什么全球其他國家造不出來全息瞄準(zhǔn)鏡呢？主要困難在美國人可以把全息技術(shù)無限的小型化，直到可以用在普通槍械上。盡管早在上世紀(jì)七八十年代，都有全息瞄準(zhǔn)鏡已經(jīng)運用在戰(zhàn)斗機上，但直到末期，美國人才搞出來可以用于普通槍械上的小型化全息瞄準(zhǔn)鏡。因此中國的突破實在是難能可貴的。
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發(fā)表于 2022-7-22 13:13:18
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