何時能乘坐上C919？多項關(guān)鍵技術(shù)的應(yīng)用帶來哪些硬核功能？

xbq1013

12月9日，國產(chǎn)大飛機C919大型客機將交付首家用戶——中國東方航空股份有限公司，這也是C919大型客機在全球范圍內(nèi)的首次交付。那么， 一架飛機從首飛到交付要經(jīng)過幾個步驟？交付之后，什么時候能乘坐上？一起來看↓

總臺央視記者 李寧：今天（9日）的C919交付儀式上，中國商飛將交付C919全球首架紀念鑰匙，它表明中國商飛首架機已經(jīng)按照運營標準完成所有準備工作，標志中國東航開始C919的商業(yè)運營。中國民航華東局將向東航頒發(fā)單機適航證，它相當于一個合格證，表明這架飛機是安全的。在今天交付之后，中國東航將在中國民航局的要求下開展不少于100小時的空機驗證飛行。預(yù)計明年3月左右，空機驗證飛行將完成。
" t& w( T- \3 D8 U. q) k/ |5 J
" l# N5 }) t* ]" q突破多項關(guān)鍵技術(shù) 打造自主航空產(chǎn)業(yè)

C919作為我國自主研制的新一代單通道干線客機，從最初立項研制到生產(chǎn)制造，突破了多項關(guān)鍵技術(shù)。

. J$ A' `4 s6 w8 M# e% ]) u2 N總臺央視記者 李寧：在C919的外形中，讓人印象最深的就是它流線型的機頭設(shè)計，以及4塊大面積雙曲面造型的風(fēng)擋玻璃的設(shè)計。傳統(tǒng)的飛機機頭是正面2塊，側(cè)面4塊，一共6塊風(fēng)擋玻璃，而C919只采用了4塊，這樣的設(shè)計為飛行員提供了更廣闊的視野。同時風(fēng)擋玻璃采用了曲面，也讓C919機頭的線條更加流暢，從而減少空氣阻力，可以讓飛機變得更省油。
1 @9 j# I, F/ D( J0 m; W: W) \7 N9 D
不僅如此，C919還配備了我國首次自主研制的超臨界機翼，相比傳統(tǒng)翼型可以有效減少飛行阻力。
( K% i2 {# U, p" Q! Y
此外，C919擁有國際先進的航電系統(tǒng)，全機采用電傳操縱，飛行員的操作高度集成化，經(jīng)過系統(tǒng)培訓(xùn)之后很快就可以勝任駕駛工作。


& k2 v+ v9 M3 r: h中國工程院院士 C919大型客機系列型總設(shè)計師 吳光輝：大型客機一定是要滿足市場（需求），你光會把飛機設(shè)計起來，讓它飛起來不行，你一定要讓航空公司能運行，旅客坐得舒服，坐得安全，航空公司能掙錢，要把這兩塊聯(lián)動起來。

吳光輝介紹，通過C919大型客機的研制，我國首次走完大型客機設(shè)計、制造、試驗、試飛及適航取證全過程，具備了按照國際通行適航標準研制大型客機的能力。


中國工程院院士 C919大型客機系列型總設(shè)計師 吳光輝：通過C919的發(fā)展，我們要形成中國的民機產(chǎn)業(yè)。到目前為止，我們C919仍然在單通道飛機里是最先進的。另外，我們有很強的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，從基礎(chǔ)能力來講，材料、比如說碳纖維、起落架用的鋼、鋁合金材料等等，還有包括一些電子元器件以及電子設(shè)備，我們現(xiàn)在逐步地也在國內(nèi)形成能力了。

( s3 S& Y/ r2 k8 O( e目前，C919已經(jīng)獲得了型號合格證和生產(chǎn)許可證，不僅標志著我國具備了批量生產(chǎn)制造大型客機的能力，也表明我國擁有了一款可以投入航線運營的大型客機。
- ]( x  q5 }; K8 X5 j/ F
中國大飛機 夢想成為現(xiàn)實
4 c3 q. W2 V) b5 Y
曾經(jīng)受制于研制技術(shù)和工業(yè)水平的限制，在民航客機行業(yè)有這樣一句話，叫做“造不如買，買不如租”。而如今，C919振翅藍天，讓中國人的大飛機夢成為現(xiàn)實。

中國工程院院士 國家大飛機重大專項專家咨詢委員會主任 張彥仲：現(xiàn)在C919造出來了，我們是真的把它干出來了。大飛機的核心技術(shù)是花錢買不來的，也是用市場換不來的，就必須堅持自力更生，自主創(chuàng)新。
$ k8 f7 \$ p  P: R+ _7 Q6 n8 w
2 L' H0 y2 c( |! |, l不破不立，先要自主才能創(chuàng)新，于是在2007年C919立項之時，選擇哪種研發(fā)模式，成為擺在中國航空人面前的第一道難題。

/ [6 o/ e) s# v0 I$ E: E0 _
中國工程院院士 國家大飛機重大專項專家咨詢委員會主任 張彥仲：怎么體現(xiàn)這個東西，就是飛機以我為主，飛機的總設(shè)計、總裝配、總銷售服務(wù)在我們自己，同時采取主制造商和供應(yīng)商的辦法，這可以降低大飛機研制的風(fēng)險，可以縮短它研制的周期。
7 q2 X2 J. H3 ?" w
張彥仲告訴記者，航空工業(yè)體現(xiàn)的是一個國家的裝備制造業(yè)水平，是一個國家綜合實力的標志。目前只有美國、歐盟、中國、俄羅斯四個國家和地區(qū)擁有自主研制大型客機的能力。擁有屬于自己的大飛機，就可以證明我們國家工業(yè)水平處于世界前列。


中國工程院院士 國家大飛機重大專項專家咨詢委員會主任 張彥仲：大飛機是高端制造業(yè)的標志，現(xiàn)在研制大飛機的單位，全國有20個省市，200多家企業(yè)，20多萬人，70多所高校都參加了，它是一個舉國體制。在科學(xué)上需要流體力學(xué)、固體力學(xué)、熱力學(xué)、信息科學(xué)、環(huán)境科學(xué)的支撐，在工業(yè)上需要裝備制造、冶金材料、電子信息、計算機的支持。

zjhcnsod

100小時的試飛能不能免費乘機？如果是的，我想走一趟
# H' l) Q, \+ x! L6 x3 r