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近幾年來，中國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)的快速壯大，引起了上下內(nèi)外各個(gè)方面的注意，在其它制造業(yè)面對(duì)全球一體化的劇烈波動(dòng)的過程中，多多少少顯示出一些被動(dòng)的大環(huán)境下，中國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)不僅全面收回了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，更實(shí)現(xiàn)了在海外市場(chǎng)上的步步推進(jìn)，一些優(yōu)勢(shì)企業(yè)海外市場(chǎng)的銷售比重已經(jīng)超過30%。曾有媒體總結(jié)：中國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展得益于兩股力量----一是有一些多年來全力以赴在產(chǎn)品技術(shù)工藝上鉆研積累的老牌企業(yè)，他們推動(dòng)了產(chǎn)業(yè)的自主創(chuàng)新和核心競(jìng)爭(zhēng)力的不斷提升，其代表為徐工、柳工；同事又有一些體制優(yōu)、機(jī)制活、能夠快速集聚產(chǎn)業(yè)資源新興的民營(yíng)企業(yè)，他們有力地推動(dòng)了行業(yè)實(shí)現(xiàn)快速擴(kuò)張，其最突出的代表就是三一。
3 B! t6 F/ v) b2 j4 f誠(chéng)然，三一，可謂是近幾年行業(yè)中發(fā)展最快的企業(yè)，從上世紀(jì)90年代末進(jìn)入工程機(jī)械行業(yè)，短短幾年規(guī)模已經(jīng)超過徐工集團(tuán)的三分之一，超過了具有50多年歷史的柳工的銷售。我們固然要反思，徐工、柳工等企業(yè)在體制和機(jī)制方面存在的固有問題，但是，在繁華背后，在這個(gè)產(chǎn)業(yè)給民族經(jīng)濟(jì)帶來更火的自豪感的時(shí)候，我們更需要關(guān)注三一這樣的企業(yè)其內(nèi)在發(fā)展方式的合理性。尤其在這一輪國(guó)際經(jīng)濟(jì)動(dòng)蕩中，我們?cè)瓉硪詾楹赖闹圃鞓I(yè)一下就體現(xiàn)出生存能力十分羸弱的大背景下，我們更應(yīng)該審視三一這種發(fā)展方式，是否真正符合科學(xué)發(fā)展觀，是否能夠持續(xù)發(fā)展？更應(yīng)該審視三一的發(fā)展方式，對(duì)我們的經(jīng)濟(jì)和整個(gè)工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)所附加的究竟是支撐，還是傷害？
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兩年兩次重大事故，三一技術(shù)發(fā)展是自主創(chuàng)新突破還是盲目急功近利？ : @6 P3 `# b. L j" N
在平常人的印象里，三一擁有許多個(gè)“世界第一”和“中國(guó)第一”，并且，但僅在中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)內(nèi)評(píng)價(jià)，三一能夠真正稱得上“人無我有”的“第一”產(chǎn)品，僅有一個(gè)07年推出的66米泵車和一個(gè)今年08年推出的900噸履帶吊。而恰恰就是這兩臺(tái)產(chǎn)品，在07、08兩年連續(xù)發(fā)生了兩次重大事故：8 |6 i) n: D L+ s( |0 R) \4 u$ {
2007年4月29日，全球國(guó)際工程機(jī)械最大的德國(guó)慕尼黑寶馬展室外展場(chǎng)，三一展出最新的66米泵車，在沒有任何帶載工作的情況下，突然折斷了主臂，沉重的臂架砸進(jìn)了泵車駕駛室的左側(cè)。好在當(dāng)時(shí)已經(jīng)進(jìn)入展會(huì)的最后一天，現(xiàn)場(chǎng)沒有觀眾，操作人員離得較遠(yuǎn)，沒有造成人員傷亡。
# ~7 t$ H5 l. ?9 O% j2008年10月27日，在天津漢沽區(qū)北疆電廠建設(shè)工地，三一新推出的900噸履帶吊，前期剛剛完成一次300多噸的吊裝任務(wù)之后，在調(diào)整姿態(tài)自行落臂的過程中，整個(gè)轉(zhuǎn)臺(tái)基座和回轉(zhuǎn)支承部位斷裂，造成上車傾翻，由于當(dāng)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)人員很少，沒有發(fā)生人身傷害。
! M* {' k4 f2 G% ^/ E! T兩年兩個(gè)行業(yè)第一，兩年兩次重大事故。對(duì)于三一的“自主創(chuàng)新”來講，這種重大事故的概率達(dá)到了100%。作為類似重大事故來講，兩次均沒有人員傷亡卻是極端的小概率事件。作為三一，這可能是一種極端的幸運(yùn)，但是作為行業(yè)和使用者試想誰(shuí)能夠?qū)⒄５倪\(yùn)營(yíng)寄托在這種小概率事件上呢。實(shí)際上，三一多年來的產(chǎn)品創(chuàng)新，從來都是以用戶的施工地作為試驗(yàn)場(chǎng)，在沒有通過國(guó)家規(guī)定的、行業(yè)例行的試驗(yàn)、強(qiáng)試之前，就將產(chǎn)品售出，為得只是搶一個(gè)第一，但卻對(duì)行業(yè)和用戶帶來極大的傷害。0 f3 \' ]$ i* k
利用體制優(yōu)勢(shì)占據(jù)行業(yè)資源，不做技術(shù)積累沒有產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)。三一發(fā)展的速度很快，是以產(chǎn)業(yè)資源的簡(jiǎn)單“拿來”為理念的，多年來，每一個(gè)新發(fā)展的產(chǎn)品，基本上都是從優(yōu)勢(shì)企業(yè)、積累深厚的企業(yè)，拉來技術(shù)團(tuán)隊(duì)，拿來成熟圖紙，得以快速實(shí)現(xiàn)的。這能夠保證快帶形成行業(yè)內(nèi)已有的產(chǎn)品，但卻很難再進(jìn)行創(chuàng)新。因?yàn)槟脕淼某墒斓膱D紙中，包含著原來企業(yè)在創(chuàng)新過程中虛浮非顯性的原始創(chuàng)新成果，這包括解決過的難題，突破性的方法。所以成熟的圖紙只是答案，而一個(gè)個(gè)答案為什么能夠解決難題，解決的是什么難題，卻是隱性的。% x( G z! M6 |
所以，三一的創(chuàng)新的66米泵車，“只是56米產(chǎn)品的簡(jiǎn)單放大”，產(chǎn)品技術(shù)和工藝中的核心技術(shù)，自己并沒有吃透。比如，和全球混凝土機(jī)械的頭牌企業(yè)PM相比，PM基本比三一短一個(gè)米級(jí)的產(chǎn)品，就能達(dá)到同樣的施工性能。如三一泵車以37米、43米、48米為主，而PM則用36米、43米、47米競(jìng)爭(zhēng)，行業(yè)公認(rèn)PM的技術(shù)最為優(yōu)化。而66米以上的產(chǎn)品系列中，技術(shù)最優(yōu)化，積累最深厚的PM,必須使用10橋底盤的技術(shù)方案，而三一卻采用了僅有6橋底盤的方案，其中對(duì)產(chǎn)品最基本的技術(shù)研究水平可見一斑。而三一出事故的900噸履帶吊，更是在08年1月中旬剛剛完成第一次組裝，4月就交付到客戶手中，根本沒有完成在廠試驗(yàn)，更別說行業(yè)必須要進(jìn)行的超載強(qiáng)檢驗(yàn)試驗(yàn)了，以至于最主要的結(jié)構(gòu)件部分出現(xiàn)重大問題，發(fā)生了重大事故，其對(duì)產(chǎn)品可靠性這個(gè)工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)的發(fā)展核心簡(jiǎn)直是一種令人難以置信的淡漠態(tài)度。
. m! e9 O. T, w; `% J強(qiáng)勢(shì)封鎖媒體輿論，嚴(yán)重影響產(chǎn)業(yè)發(fā)展。三一能夠采取這種發(fā)展方式，與其擁有強(qiáng)勢(shì)和稔熟運(yùn)作媒體的能力有關(guān)。三一在德國(guó)慕尼黑展會(huì)上66米泵車折臂的事故后，國(guó)內(nèi)大小網(wǎng)站紛紛轉(zhuǎn)載，很快就被三一撲滅，行業(yè)正式紙媒中，僅中國(guó)工業(yè)報(bào)一家于數(shù)日后進(jìn)行了如實(shí)的報(bào)道。而就這一家媒體的網(wǎng)絡(luò)傳播稿，目前也全被屏蔽，媒體環(huán)境中僅有幾個(gè)影響力極小，甚至只有私人論壇、博客中還能夠查詢。三一900噸履帶吊天津北疆電廠重大事故后，至今所有網(wǎng)絡(luò)、媒體已全部被三一封鎖，初期僅有幾個(gè)發(fā)稿論壇目前也全部屏蔽。
9 {: ~$ z4 G* _6 n" T企業(yè)出現(xiàn)重大責(zé)任危機(jī)事件，本應(yīng)主動(dòng)積極應(yīng)對(duì)，而三一在德國(guó)66米泵車展會(huì)折臂重大事故后，采取了以“操作失誤”為由的統(tǒng)一對(duì)外口徑，快速轉(zhuǎn)移標(biāo)的物的做法，至今未向相關(guān)外事部門和行業(yè)管理機(jī)構(gòu)匯報(bào)。而三一900噸履帶吊天津北疆電廠重大事故后，甚至直接全部封鎖消息，逃避新聞和產(chǎn)業(yè)監(jiān)督。" R, }, k9 v2 f' Z7 f! _$ D4 O
但實(shí)際上影響已經(jīng)很大，三一66米泵車展會(huì)折臂重大事故后，《歐洲時(shí)報(bào)》等諸多海外媒體對(duì)事件進(jìn)行了大規(guī)模的報(bào)道，中國(guó)工程機(jī)械、尤其是中國(guó)混凝土機(jī)械等泵車產(chǎn)品在海外的形象受到了極大的破壞。至今，混凝土泵車已經(jīng)成為近幾年中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)出口數(shù)量最少，比重最低的產(chǎn)品。
# f: [0 T7 F) c7 N4 i) N2 G, _而900噸履帶吊北疆電廠重大事故，雖然沒有實(shí)現(xiàn)新聞傳播，但消息在施工行業(yè)已經(jīng)不脛而走。目前中國(guó)工程機(jī)械的發(fā)展，尤其是大型裝備的發(fā)展，正需要國(guó)內(nèi)大型施工企業(yè)的關(guān)心和支持，正處于國(guó)內(nèi)大型施工企業(yè)嘗試使用的階段，三一900噸履帶吊重大事故的消息，幾乎摧毀了這一客戶群體整個(gè)中國(guó)工程機(jī)械大型裝備的剛剛建立起來的信息。不僅是三一，其它一些多年來深入推進(jìn)技術(shù)研究，踏踏實(shí)實(shí)推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新的企業(yè)也受到了不應(yīng)有的株連。 | 
發(fā)表于 2009-2-18 12:25:31
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