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日系車(chē)國(guó)內(nèi)衰落,為何全球銷(xiāo)量都在下降?現(xiàn)在日系車(chē)還值得買(mǎi)嗎?

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1#
發(fā)表于 2023-3-10 13:49:01 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
2019年是日系車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占比最高的時(shí)期,在那時(shí)達(dá)到了37.2%,可是2022年豐田就需要在國(guó)內(nèi)實(shí)行巨大優(yōu)惠政策才能維持自己較高的銷(xiāo)量,但最終2022年豐田依然結(jié)束了自己在國(guó)內(nèi)連續(xù)十年的銷(xiāo)量上漲。而在東南亞市場(chǎng),日系車(chē)也連連敗退,是什么導(dǎo)致原來(lái)加價(jià)都不愁賣(mài)的日系車(chē)淪落到現(xiàn)在大量?jī)?yōu)惠依然賣(mài)不出的地步呢?



15年前,環(huán)保理念興起,全球各大車(chē)企都在想辦法轉(zhuǎn)型來(lái)降低自身的排放標(biāo)準(zhǔn),歐洲車(chē)企想到的辦法是渦輪增壓加雙離合,但當(dāng)時(shí)技術(shù)并不成熟,這種體驗(yàn)并不好。所以日系車(chē)另辟蹊徑采用自吸加cvt的模式。確實(shí)日系車(chē)的模式在當(dāng)時(shí)受到了一致好評(píng),既省油駕駛體驗(yàn)又明顯好于渦輪增壓加雙離合,最重要的是故障率明顯偏低。


但是很快日系車(chē)就發(fā)現(xiàn)自己?jiǎn)栴}所在,就是自吸加cvt的組合上限并不高,再加上歐系車(chē)渦輪增壓加雙離合的優(yōu)勢(shì)越來(lái)越大,日系車(chē)企為了生存開(kāi)發(fā)出了混合動(dòng)力。這么來(lái)看日系品牌這一步棋確實(shí)是一步妙棋,既省油,在性能上也不弱,但只能怪運(yùn)氣不佳,美國(guó)這時(shí)出現(xiàn)純電動(dòng)車(chē),中國(guó)也開(kāi)始大力發(fā)展新能源,當(dāng)日系車(chē)企還在進(jìn)一步完善混動(dòng)車(chē)型時(shí),國(guó)內(nèi)新能源車(chē)銷(xiāo)量已經(jīng)不錯(cuò)了,特斯拉也早已經(jīng)暢銷(xiāo)全球。


過(guò)晚的進(jìn)入電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)是日系車(chē)企銷(xiāo)量下滑的主要原因,最明顯的就是2022年即使在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量已經(jīng)下滑的情況下,中國(guó)日系車(chē)銷(xiāo)量都能占到2340萬(wàn)輛,是日系車(chē)全球銷(xiāo)量的三分之一,23年可能還會(huì)遭遇更大的銷(xiāo)量下滑。加上國(guó)內(nèi)車(chē)企逐漸進(jìn)入東南亞市場(chǎng),性?xún)r(jià)比更高的國(guó)產(chǎn)車(chē)反而更受消費(fèi)者歡迎。

日系車(chē)目前銷(xiāo)量下滑嚴(yán)重的地區(qū)主要是集中在中國(guó)與東南亞市場(chǎng),北美銷(xiāo)量依然堅(jiān)挺,但特斯拉不斷增長(zhǎng)的銷(xiāo)量也讓日系車(chē)企頭疼不止。小輪轂,沒(méi)天窗,布座椅這種打開(kāi)北美市場(chǎng)的元素并不一定適合全球市場(chǎng),總體來(lái)看,如果日系車(chē)在電動(dòng)化時(shí)代依然不能拿出什么新鮮科技,相信日系車(chē)市場(chǎng)還會(huì)進(jìn)一步的縮小。


2#
發(fā)表于 2023-3-10 14:02:22 | 只看該作者
  我開(kāi)的日系車(chē),豐田?,F(xiàn)在開(kāi)了接近8W公里,按照要求保養(yǎng),現(xiàn)在沒(méi)有任何問(wèn)題。我同事買(mǎi)的榮威E950,兩年不到,維修費(fèi)花了2W多,而且綜合油耗比我的車(chē)高很多。普通老百姓,還是要減少開(kāi)支的。
3#
發(fā)表于 2023-3-10 14:04:55 | 只看該作者
我仍然喜歡日系車(chē),豐田凱美瑞混動(dòng)版

點(diǎn)評(píng)

啥  發(fā)表于 2023-3-10 15:30
行星架完美的把兩個(gè)動(dòng)力整合起來(lái)  發(fā)表于 2023-3-10 15:12
4#
發(fā)表于 2023-3-10 15:38:56 | 只看該作者
277741987 發(fā)表于 2023-3-10 14:02
我開(kāi)的日系車(chē),豐田?,F(xiàn)在開(kāi)了接近8W公里,按照要求保養(yǎng),現(xiàn)在沒(méi)有任何問(wèn)題。我同事買(mǎi)的榮威E950,兩年不 ...

你騙人也要有根據(jù),一般國(guó)內(nèi)車(chē)是保修2年6W公里,要不是也有豐田就上你當(dāng)了,榮放兩臺(tái),兩年修了不下10次,現(xiàn)在不去修了,當(dāng)壞了,操蛋,反觀國(guó)產(chǎn)宏光,10年27W公里正常 保養(yǎng),
5#
發(fā)表于 2023-3-10 15:52:37 | 只看該作者
277741987 發(fā)表于 2023-3-10 14:02
我開(kāi)的日系車(chē),豐田。現(xiàn)在開(kāi)了接近8W公里,按照要求保養(yǎng),現(xiàn)在沒(méi)有任何問(wèn)題。我同事買(mǎi)的榮威E950,兩年不 ...

比亞迪 漢  上下班基本上不用油

點(diǎn)評(píng)

電池折舊成本要算的  發(fā)表于 2023-3-15 15:40
6#
發(fā)表于 2023-3-15 15:48:11 | 只看該作者
日系車(chē)在全世界市場(chǎng)都收到認(rèn)可,電動(dòng)車(chē)只能收割國(guó)內(nèi)的韭菜

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