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樓主 |
發(fā)表于 2009-4-18 11:36:07
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從伸縮臂叉裝車的發(fā)展看其市場定位
本帖最后由 英德康 于 2009-4-18 12:10 編輯
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2 d& `% G7 h+ |2 s, z近年來伸縮臂叉裝車成為工程機(jī)械的銷售狀元。國內(nèi)不少廠家開始研制，去年上海BAUMA國際工程機(jī)械展看到國內(nèi)廠家，如：徐工，上海大騰，湖南山河智能。其它未參展的公司如：四川長起是最早開發(fā)該產(chǎn)品的廠家，還有上海嘉豐機(jī)械有限公司。
" x2 J( ?- o* I目前國內(nèi)定位開發(fā)的是越野直臂叉裝車，使用裝載機(jī)和叉車為平臺，利用叉車的換裝工具頭。2 L1 t9 @4 r! i1 O4 l
而國外最新直臂多功能叉裝車是上車可以旋轉(zhuǎn)的，使用汽車底盤為平臺，將汽車駕駛室和起重機(jī)司機(jī)室合二為一，汽車變成工程車。TELEX,GENIE的最有代表性。除了伸縮臂插裝，鏟斗等功能外，由于360回轉(zhuǎn)，又增加了卷楊吊機(jī)，高空作業(yè)車的功能，性價比大大提升。
1 }9 A5 [" a4 X; J% ^. d前者的特點如下：6 c6 O! J& Q, F3 c4 X# ?
1，行走機(jī)構(gòu)有兩種：（1）采用國外的靜液壓泵馬達(dá)和高低速變速箱，（2）改造原有裝載機(jī)和叉車的動力換檔變速箱，將原有機(jī)械減壓手動換檔或機(jī)械減壓電磁換檔升級改造，提供其行走微動控制功能。
" }2 E/ k1 u8 Z0 N5 ~% O2，工作機(jī)構(gòu)采用負(fù)載感應(yīng)比例多路閥，由于有同步工作要求，多采用負(fù)載感應(yīng)的比例多路閥，但手動機(jī)械拉桿的較多，
5 Y% y4 V3 F5 Y0 `2 \- I后者特點如下：5 U W( ]; o0 R7 \9 ^- j* P7 G; Y
1，行走采用原有汽車底盤的結(jié)構(gòu)，采用液壓反饋比例減壓閥來改造原有變速箱，
P8 G( a6 B* z; o7 h2，工作機(jī)構(gòu)與前者相同，采用負(fù)載感應(yīng)比例多路換向閥，多采用電液比例的
9 J# [6 k/ U0 X' h3，電子控制器除了電液比例常規(guī)控制功能外，還包括整機(jī)分工況節(jié)能控制，自動換檔控制，力矩安全保護(hù)，菜單式調(diào)整診斷，總線接口便于司機(jī)室360度旋轉(zhuǎn)的要求，采用電子液壓回轉(zhuǎn)接頭實現(xiàn)液壓油管油路和電纜電路的上下車傳遞。 |
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樓主: 英德康
發(fā)表于 2010-1-13 09:08:16
