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樓主 |
發(fā)表于 2009-4-18 11:36:07
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從伸縮臂叉裝車的發(fā)展看其市場定位
本帖最后由 英德康 于 2009-4-18 12:10 編輯 " I' c) W& ^3 |/ e) y
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近年來伸縮臂叉裝車成為工程機(jī)械的銷售狀元。國內(nèi)不少廠家開始研制，去年上海BAUMA國際工程機(jī)械展看到國內(nèi)廠家，如：徐工，上海大騰，湖南山河智能。其它未參展的公司如：四川長起是最早開發(fā)該產(chǎn)品的廠家，還有上海嘉豐機(jī)械有限公司。
9 x0 g& p N8 `# Y B) ]5 z目前國內(nèi)定位開發(fā)的是越野直臂叉裝車，使用裝載機(jī)和叉車為平臺，利用叉車的換裝工具頭。3 G* k$ M. J- |/ j
而國外最新直臂多功能叉裝車是上車可以旋轉(zhuǎn)的，使用汽車底盤為平臺，將汽車駕駛室和起重機(jī)司機(jī)室合二為一，汽車變成工程車。TELEX,GENIE的最有代表性。除了伸縮臂插裝，鏟斗等功能外，由于360回轉(zhuǎn)，又增加了卷?xiàng)畹鯔C(jī)，高空作業(yè)車的功能，性價(jià)比大大提升。: Z E1 M' ]5 Z2 Z$ g
前者的特點(diǎn)如下：6 P4 z9 j& n; n+ d
1，行走機(jī)構(gòu)有兩種：（1）采用國外的靜液壓泵馬達(dá)和高低速變速箱，（2）改造原有裝載機(jī)和叉車的動力換檔變速箱，將原有機(jī)械減壓手動換檔或機(jī)械減壓電磁換檔升級改造，提供其行走微動控制功能。
: A& { z, s" s1 g* d2，工作機(jī)構(gòu)采用負(fù)載感應(yīng)比例多路閥，由于有同步工作要求，多采用負(fù)載感應(yīng)的比例多路閥，但手動機(jī)械拉桿的較多，
( R9 O9 P T2 i/ q$ c$ P8 |$ w2 O后者特點(diǎn)如下：
; x1 n1 J3 x+ B4 i# h% v9 P7 A: @6 G% \1，行走采用原有汽車底盤的結(jié)構(gòu)，采用液壓反饋比例減壓閥來改造原有變速箱，
9 J! m& N* m1 X! N7 C1 b1 V' b2，工作機(jī)構(gòu)與前者相同，采用負(fù)載感應(yīng)比例多路換向閥，多采用電液比例的$ t& V! C( r' v6 a
3，電子控制器除了電液比例常規(guī)控制功能外，還包括整機(jī)分工況節(jié)能控制，自動換檔控制，力矩安全保護(hù)，菜單式調(diào)整診斷，總線接口便于司機(jī)室360度旋轉(zhuǎn)的要求，采用電子液壓回轉(zhuǎn)接頭實(shí)現(xiàn)液壓油管油路和電纜電路的上下車傳遞。 |
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樓主: 英德康
發(fā)表于 2010-1-13 09:08:16
