上周末快下班時接到天津客戶的電話，是從河南新鄉(xiāng)某水泥廠打來的，說是熟料窯的液壓送料機構(gòu)用的TDV150多路閥出問題了。點火開工時，控制的油缸動作亂了，不按控制動作。要求公司盡快派人到現(xiàn)場，另補充說：是個日產(chǎn)3000噸的爐子，停工一天，損失60萬，現(xiàn)在已近停工2天了。
9 R* o% s: Y# g' P; f; c我們公司的提供的TDV150負載感應比例多路閥，是近年歐美市場的一種新型多路閥，微動性好，驅(qū)動閉環(huán)伺服控制，類似力士樂的M9,特別適用于自動控制系統(tǒng)，很少出問題。雖然現(xiàn)場有江西安裝公司和天津整套設備承包商的工程師，但對液壓問題都沒有經(jīng)驗,無法了解現(xiàn)場實際情況。情況緊急，我?guī)Я思夹g(shù)部臧工就上路了，一夜火車第二天上午到達水泥廠。
8 ^3 j' l! g# G2 W/ \8 Q7 b) L到現(xiàn)場一看，液壓泵站用了三組TDV150比例多路閥，中位Y型機能，每組3片，共9片。驅(qū)動9組共18對油缸，水平拉動9個料槽，料槽承重有數(shù)噸。泵站開機后，三組比例閥每個閥組的1號閥，2號閥，3號閥依次啟動，9個閥全部啟動后，18個油缸應全部伸出。待油缸伸出到位后，限位開關(guān)閉合，9個閥反向啟動，此時18個油缸應全部縮回。我們的液壓比例閥按照程序依次驅(qū)動。由于比例伺服驅(qū)動器驅(qū)動滑閥時，多路閥的拉桿也隨之動作，所以控制器的程序動作看的清清楚楚，每組動作完全正確。
% |2 D" j0 _5 H3 N但現(xiàn)場觀察的油缸動作完全不對。三種中每組1號閥啟動工作時，應是分別是1，4，7號油缸動作，但實際上是18個油缸都跟著動，真是亂套了。由于液壓泵站與熟料爐的液壓系統(tǒng)是兩個單位設計的，各自安裝距離也較遠，無法檢查系統(tǒng)的安裝情況。為了排除TDV比例閥的原因，我們把第一組閥的2，3油缸的油管與A/B口斷開，用油管將油缸兩油口短接。然后開始手動拉開1號閥繼續(xù)試驗。哇，所謂亂動的現(xiàn)象又再現(xiàn)了。1號油缸先動，2，3號油缸隨之動作。
4 X, B+ W+ u* a3 J. K0 i2 K' x經(jīng)仔細檢查，油缸上無任何附加閥，油缸處于浮動狀態(tài)。由于承壓的熟料摩擦力的影響，在1號油缸動作時，2，3油缸被迫拉動。由于比例閥是Y型機能，A,B口回油箱，多路閥中位狀態(tài)時油缸處于浮動狀態(tài)。問題原因已清楚，雙方溝通不夠，其實在每個油缸上增加一個雙向液壓鎖就可以解決問題。但現(xiàn)場卻吵翻天，工程單位各自推卸責任，用戶急得團團轉(zhuǎn)，商量結(jié)果是工程單位派人來，現(xiàn)場驗證后再提出方案，最快也得2天，用戶又得損失100萬。
3 T2 ]3 e0 d9 L) S! Y/ t! d用戶周經(jīng)理將我拉到一旁，詢問我的意見，決定按照我的意見辦。這樣的經(jīng)理真少見，我得兩肋插刀了。第二天一早我們驅(qū)車去鄭州，轉(zhuǎn)到下午在液壓超市找到一款管式連接的雙向液壓鎖，無錫產(chǎn)，流量壓力都合適，180元，然后又配齊了接頭和壓制了膠管，共3000多元?；氐剿鄰S已經(jīng)晚上7點了，現(xiàn)場安裝工人已經(jīng)等在爐旁了，看東西到了馬上動手安裝。安裝完已經(jīng)半夜了。開機試驗后，料槽在油缸的推動下依次伸出，油缸動作一切正?！，F(xiàn)場一片喧鬧，問題解決了。 F, W% B7 S- S' a* \" W
由于公司有事，我和臧工告別大家，搭上回京的列車。雖然不是我們的責任，但為用戶挽回上百萬的損失，心里挺高興。 |
發(fā)表于 2009-2-22 23:04:25
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