中美科技大比拼

panps

最近，有一張對(duì)比圖引發(fā)網(wǎng)民熱議。

其中，一些公司只能算是“餐飲科技公司”，比如瑞幸咖啡和老鄉(xiāng)雞快餐，被列入表格頗有湊數(shù)的嫌疑。不過，這張略顯粗糙的對(duì)比圖仍然折射出一個(gè)事實(shí)：

一部分中國(guó)公司在某些賽道彎道超車，已經(jīng)具備在某些維度上與國(guó)際巨頭扳手腕的能力。

比如，比亞迪此前已經(jīng)是國(guó)內(nèi)新能源車市場(chǎng)的第一名。但出乎不少人意料的是，就算把燃油車也算進(jìn)來，今年第一季度，比亞迪仍然是國(guó)內(nèi)汽車銷量第一的廠商，比排名第二的一汽大眾多賣出14萬輛。

這是近40年來，中國(guó)自主品牌車企第一次成為季度銷量冠軍。

又比如，滴滴此前經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的下架整改和暫停注冊(cè)，國(guó)內(nèi)用戶和訂單量持續(xù)萎縮。再加上競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手群起攻之，以及疫情影響，它在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)并不好過。

然而，根據(jù)最新發(fā)布的2022年報(bào)，滴滴國(guó)際化收入從2021年的36億元人民幣增至2022年的59億元，增幅為62%；全球年活躍用戶接近6億。

同樣在全球市場(chǎng)攻城略地的，還有背靠阿里的菜鳥國(guó)際快遞。

菜鳥的大本營(yíng)在國(guó)內(nèi)，但也在全球持續(xù)布局。2022年下半年，菜鳥國(guó)際快遞海外快速起網(wǎng)，成立北美、歐洲和東南亞三個(gè)大區(qū)。其日均運(yùn)輸超450萬個(gè)跨境包裹，與聯(lián)邦快遞、UPS、DHL等國(guó)際巨頭同場(chǎng)競(jìng)技。

倘若時(shí)光倒退二十年，許多人或許難以想象，中國(guó)企業(yè)反超跨國(guó)公司“老師傅”的一幕。

wryp

你好意思講，我都不好意思看！

kayex

老鄉(xiāng)雞的母雞湯喝多了

kefadick

你這比的也不是科技啊

th2009

這種對(duì)比沒有多大意義.

gemiusunyi

意義不大
從軍事思想到作戰(zhàn)部署
中國(guó)強(qiáng)過美國(guó)的就是精神

凍骨

這些公司可真是太科技了。。。

鑄林邀風(fēng)

還用比？但凡依靠“豐富的廉價(jià)勞動(dòng)力”的行業(yè)，我們就算不比他強(qiáng)，但肯定比他大啊，哈哈

huhu2

貌似所有的科技都是美國(guó)鬼子發(fā)明的，中國(guó)最多只算一個(gè)追隨者，難怪美國(guó)要和中國(guó)脫鉤，是我我也煩，老有一個(gè)家伙等你發(fā)明了什么東西就來搭便車踏便宜。

sgxap666

這個(gè)中國(guó)版豐田還是算了吧，比下思想代表這些戰(zhàn)無不勝的吧，美帝估計(jì)沒一個(gè)拿的出手。